“目前，我們已經在瑞山建設了5GWh規模的（動力電池）生產基地，并正在中國和匈牙利建設15GWh的生產基地。”SK Innovation電池部門負責人康桑勛日前在“中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇”上表示。
韓國SK Innovation電池部門負責人Kang Sanghoon已經占據了電動汽車市場的一半。面對中國市場的快速增長趨勢，SK Innovation正在加快在中國的投資和工廠建設步伐。康相勛闡述了SK Innovation在新能源汽車領域的兩大戰略及其在動力電池方面的三大技術優勢。“我們在新能源汽車領域采取了兩個主要戰略：一是投資電池技術研發；二是與中國新能源產業合作。”康桑勛表示，SK Innovation的電池技術優勢主要包括：高能量密度正極材料、濕式分離器和電池系統制造。第一，陰極材料技術。SK Innovation擁有世界上最先進的富鎳正極材料，是世界上第一家實現純NCM622和NCM811量產的公司。目前，該公司正在開發鎳含量在90%以上的陰極材料。為了確保使用壽命、性能和安全，我們將使用傳統石墨作為負極材料，使用富鎳材料作為正極，以達到300 WHr/kg的電池。計劃在2022年通過采用硅負極再次提高電池的能量密度。正極材料是決定電池能量密度和性能的關鍵因素，這與中國政府和大多數原始設備制造商追求的行駛距離和充電速度密切相關。為了滿足消費者的需求和使用方便，我們正在努力開發續航里程長、充電快的高性能電池。其次，電池隔膜技術。隔板是保證電池性能和安全的關鍵材料。SK Innovation是世界第二大濕式分離器制造商，尤其是分離器的涂層技術在市場上贏得了一致好評。眾所周知，電池容量越大，能量密度越高，其安全性就越重要。最近，中國政府強調電池安全和電池性能。為了確保電池的安全，SK Innovation正在積極開發電池隔膜。最后，介紹了電池系統的設計技術。SK Innovation生產的電池系統具有簡單靈活的優點。通過簡單的電池組設計，提高了內部空間的使用效率，從而提高了電池系統的能量。為了提高模塊、電池組和BMS的安全性和性能，我們的研究所擁有一整套測試和模擬培訓設備。為了從整體上優化正極材料、隔膜和電池系統，即使在我發言的那一刻，我們的研究也在不斷努力。基于上述基礎，SK Innovation正在中國投資產能和研發。在研發方面，成立了技術研究院，積極推進材料研究，培養當地合作伙伴和研發人才，打造具有價格優勢的電池。“目前，我們已經在瑞山建設了5GWh規模的（動力電池）生產基地，并正在中國和匈牙利建設15GWh的生產基地。”SK Innovation電池部門負責人康桑勛日前在“中國（青海）鋰產業與動力電池國際高峰論壇”上表示。
韓國SK Innovation電池部門負責人Kang Sanghoon已經占據了電動汽車市場的一半。面對中國市場的快速增長趨勢，SK Innovation正在加快在中國的投資和工廠建設步伐。康相勛闡述了SK Innovation在新能源汽車領域的兩大戰略及其在動力電池方面的三大技術優勢。“我們在新能源汽車領域采取了兩個主要戰略：一是投資電池技術研發；
第二，與中國新能源產業合作。”康桑勛表示，SK Innovation的電池技術優勢主要包括：高能量密度陰極材料、濕式分離器和電池系統制造。首先是陰極材料技術。SK Innovation擁有世界上最先進的富鎳陰極材料，是世界上第一家實現純NCM622和NCM811量產的公司。目前，該公司正在開發鎳含量在90%以上的陰極材料。為了確保使用壽命、性能和安全，我們將使用傳統石墨作為負極材料，使用富鎳材料作為正極，以達到300 WHr/kg的電池。計劃在2022年通過采用硅負極再次提高電池的能量密度。正極材料是決定電池能量密度和性能的關鍵因素，這與中國政府和大多數原始設備制造商追求的行駛距離和充電速度密切相關。為了滿足消費者的需求和使用方便，我們正在努力開發續航里程長、充電快的高性能電池。其次，電池隔膜技術。隔板是保證電池性能和安全的關鍵材料。SK Innovation是世界第二大濕式分離器制造商，尤其是分離器的涂層技術在市場上贏得了一致好評。眾所周知，電池容量越大，能量密度越高，其安全性就越重要。最近，中國政府強調電池安全和電池性能。為了確保電池的安全，SK Innovation正在積極開發電池隔膜。最后，介紹了電池系統的設計技術。SK Innovation生產的電池系統具有簡單靈活的優點。通過簡單的電池組設計，提高了內部空間的使用效率，從而提高了電池系統的能量。為了提高模塊、電池組和BMS的安全性和性能，我們的研究所擁有一整套測試和模擬培訓設備。為了從整體上優化正極材料、隔膜和電池系統，即使在我發言的那一刻，我們的研究也在不斷努力。基于上述基礎，SK Innovation正在中國投資產能和研發。在研發方面，成立了技術研究院，積極推進材料研究，培養當地合作伙伴和研發人才，打造具有價格優勢的電池。
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共享單車OFO最近的搞的事有點多。先是抵押家產式的借錢，在新加坡打出挖幣廣告，看起來比較靠譜的事便是整頓了運營業務，5月初，ofo推出的車身廣告業務，ofo不僅不敢砸錢，還很需要錢。
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