隨著年輕人汽車保有量的下降和市場對純電動汽車興趣的增加，大眾汽車宣布將于明年推出一個名為“WE”的新純電動汽車共享平臺。
大眾汽車品牌銷售部成員斯塔克曼今天在柏林舉行的一次活動上宣布了這一消息。
斯塔克曼說：“我們相信汽車共享市場仍然有潛力，這就是為什么我們以單一來源的整體概念進入這個市場，包括從幾分鐘到長假的短途旅行。我們的大眾共享汽車集團完全由純電動汽車組成，因此這些汽車將實現零排放和可持續出行。這是一個非常明智的緩解方式城市地區的交通壓力。"
大眾汽車表示，“WE”平臺上的首個電動汽車共享服務將于2019年在德國推出，并將于2020年“擴展到歐洲、北美和亞洲的主要城市”。
大眾汽車的電動汽車已被用于第三方汽車共享服務。例如，Zipcar正在倫敦建造一支由300多輛純電動大眾高爾夫汽車組成的車隊，用于汽車共享。現在，對于大眾汽車自己的汽車共享服務，這家德國汽車制造商沒有具體說明將在平臺上提供哪些電動汽車型號，但它確實發布了帶有“WE”標志的電動概念車的圖片。
在發布概念車時，大眾最初宣布NEDC額定續航里程為“400至600公里”（約250至375英里），具體續航里程取決于電池組配置。然而，在WLTP標準下，它預計會急劇下降。
至于定價，大眾汽車的一位高管去年表示，他們的目標是在2019-2020年推出時，這款車將“比Model 3便宜7000至8000美元”。
有趣的是，大眾汽車表示，“WE”平臺還將支持“微型移動解決方案”，可以通過Cityslider和該公司今年早些時候推出的名為Streetmate的電動滑板車等車型提供。
我們之前曾報道過電動滑板車的熱潮，這是在美國城市部署共享車隊的初創公司的主要擔憂。聽起來大眾汽車想趕上這股熱潮，但該平臺的重點仍然是共享純電動汽車車隊。
大眾的智能出行并不是一個即將消失的暫時趨勢，因為它看起來像是汽車共享，或者至少在有人確定全自動駕駛之前，即使在那時，汽車共享也可能只需要適應技術。其他幾家汽車制造商也開始使用自己的汽車共享品牌，如寶馬和Drive Now，通用汽車和Maven。隨著寶馬I3和雪佛蘭Bolt電動汽車成為受歡迎的汽車共享服務，我們會發現電動汽車越來越多地與汽車共享交織在一起。
外界認為，共享汽車是將人們引入電動汽車的一種有趣方式，人們可能會看到共享汽車的廣闊前景。特斯拉也應該推出自己的“特斯拉網絡”服務，但特斯拉似乎正在等待全自動駕駛，并將其用于汽車共享。隨著年輕人汽車保有量的下降和市場對純電動汽車興趣的增加，大眾汽車宣布將于明年推出一個名為“WE”的新純電動汽車共享平臺。
大眾汽車品牌銷售部成員斯塔克曼今天在柏林舉行的一次活動上宣布了這一消息。
斯塔克曼說：“我們相信汽車共享市場仍然有潛力，這就是為什么我們以單一來源的整體概念進入這個市場，包括從幾分鐘到長假的短途旅行。我們的大眾共享汽車集團完全由純電動汽車組成，因此這些汽車將實現零排放和可持續出行。這是一個非常明智的緩解方式城市地區的交通壓力。"
大眾汽車表示，“WE”平臺上的首個電動汽車共享服務將于2019年在德國推出，并將于2020年“擴展到歐洲、北美和亞洲的主要城市”。
大眾汽車的電動汽車已被用于第三方汽車共享服務。例如，Zipcar正在倫敦建造一支由300多輛純電動大眾高爾夫汽車組成的車隊，用于汽車共享。現在，對于大眾汽車自己的汽車共享服務，這家德國汽車制造商沒有具體說明將在平臺上提供哪些電動汽車型號，但它……
d發布帶有“WE”標志的電動概念車圖片。
在發布概念車時，大眾最初宣布NEDC額定續航里程為“400至600公里”（約250至375英里），具體續航里程取決于電池組配置。然而，在WLTP標準下，它預計會急劇下降。
至于定價，大眾汽車的一位高管去年表示，他們的目標是在2019-2020年推出時，這款車將“比Model 3便宜7000至8000美元”。
有趣的是，大眾汽車表示，“WE”平臺還將支持“微型移動解決方案”，可以通過Cityslider和該公司今年早些時候推出的名為Streetmate的電動滑板車等車型提供。
我們之前曾報道過電動滑板車的熱潮，這是在美國城市部署共享車隊的初創公司的主要擔憂。聽起來大眾汽車想趕上這股熱潮，但該平臺的重點仍然是共享純電動汽車車隊。
大眾的智能出行并不是一個即將消失的暫時趨勢，因為它看起來像是汽車共享，或者至少在有人確定全自動駕駛之前，即使在那時，汽車共享也可能只需要適應技術。其他幾家汽車制造商也開始使用自己的汽車共享品牌，如寶馬和Drive Now，通用汽車和Maven。隨著寶馬I3和雪佛蘭Bolt電動汽車成為受歡迎的汽車共享服務，我們會發現電動汽車越來越多地與汽車共享交織在一起。
外界認為，共享汽車是將人們引入電動汽車的一種有趣方式，人們可能會看到共享汽車的廣闊前景。特斯拉也應該推出自己的“特斯拉網絡”服務，但特斯拉似乎正在等待全自動駕駛，并將其用于汽車共享。
當主裁判的哨聲在綠茵場上響起，阿根廷VS法國8強賽也隨之結束。新興快馬的客戶們在包間內響起了掌聲和歡呼，這樣一場精彩的比賽，也只有新興快馬才能為自己的客戶傾情呈現。
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1900/1/1 0:00:00“新投資政策能轉變管理思路，將審批權下放，這是最值得肯定的地方。但有些措施從今天汽車工業發展的實際看，似乎有些大膽和激進，我擔心這項政策會被束之高閣或被矯枉過正。
1900/1/1 0:00:00鋰電池的生產工藝可以分為前道極片制造、中道電芯封裝、后道電池活化三個階段，電池活化階段的目的是讓電池中的活物質和電解液經過充分活化以達到電化學性能穩定。活化階段包括預充電、化成、老化、定容等階段。
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