谷歌母公司Alphabet內外兼修 欲成為交通巨頭

據美國消費者新聞與商業頻道北京時間7月5日報道，電動滑板、自動駕駛汽車和飛行汽車，無論未來的流量如何，谷歌的母公司Alphabet都不想成為局外人。本周早些時候，英國《金融時報》報道稱，Alphabet直接投資了電動滑板初創公司Lime，其風險投資部門GV甚至主導了這家初創公司的首輪融資。這一消息揭示了Alphabet的兩個事實：它目前擁有多種投資工具；它找到了許多不同的模式來確保其在未來交通領域的參與。市場研究公司Gartner的旅游業務研究主管Mike Ramsey告訴CNBC，“Alphabet不僅對這個領域感興趣，而且是交通領域的‘超級大國’。”投資部門Alphabet是去年最活躍的企業投資者，通過直接投資和三個風險投資部門完成了100多筆交易。Alphabet的GV負責投資初創公司的早期階段，CapitalG負責投資成長階段的初創公司，Gradient專門投資與人工智能相關的初創公司。通過這些交易，Alphabet在運輸技術方面投入了大量資金。GV是優步的早期投資者，CapitalG投資了Lyft，計劃推出自行車和踏板車服務。優步正在開發飛行汽車。今年早些時候，Gradient投資了Scotty Labs，開發一個自動駕駛汽車遠程控制平臺。除了Lime，該公司還投資了東南亞的出租車服務公司GoJek和埃隆·馬斯克的空間技術公司SpaceX。地圖支柱Alphabet在交通領域留下自己品牌的最明顯方式是谷歌地圖。根據市場研究公司comScore的數據，在美國，超過55%的智能手機用戶使用谷歌地圖。谷歌地圖在全球擁有超過10億的月活躍用戶。最近，谷歌允許優步和Lyft通過谷歌地圖發布價格廣告。不難想象，它將以按需服務模式向自行車、踏板車甚至自動駕駛汽車開放。拉姆齊表示，“如果Alphabet不積極開發交通平臺，并圍繞谷歌地圖整合多種交通方式，那將是令人驚訝的。”此外，谷歌還有另一款地圖產品Waze，該產品于2013年以約10億美元的價格被收購。谷歌地圖和Waze的一大區別在于，后者允許用戶添加道路建設和交通流量等信息。谷歌還擁有安卓汽車，該公司將谷歌的操作系統和應用程序直接“嵌入”到汽車中。谷歌龐大的地圖數據也幫助其成為自動駕駛汽車領域的領導者之一。其他項目Waymo，自動駕駛業務部門Waymo——Alphabet，是分析師和投資者看好的幾個Alphabet業務部門之一。Waymo計劃在今年年底前在亞利桑那州推出自動駕駛出租車服務，該服務被廣泛認為是該領域的領導者。Alphabet的另一個項目是Sidewalk實驗室，該實驗室正在探索未來的城市交通。該公司的總體目標是通過技術改善城市生活，包括一個名為Coord的集中式旅行平臺。方正也有交通項目。由于Alphabet的這些項目遠遠不夠，谷歌聯合創始人拉里·佩奇和謝爾蓋·布林也投資于未來的交通項目。佩奇的“小鷹”正在研制飛行汽車，而布林正在研制高科技飛艇。據美國消費者新聞與商業頻道北京時間7月5日報道，電動滑板、自動駕駛汽車和飛行汽車，無論未來的流量如何，谷歌的母公司Alphabet都不想成為局外人。本周早些時候，英國《金融時報》報道稱，Alphabet直接投資了電動滑板初創公司Lime，其風險投資部門GV甚至主導了這家初創公司的首輪融資。這一消息揭示了Alphabet的兩個事實：它目前擁有多種投資工具；

它找到了許多不同的模式來確保其在未來交通領域的參與。市場研究公司Gartner的旅游業務研究主管Mike Ramsey告訴CNBC，“Alphabet不僅對這個領域感興趣，而且是交通領域的‘超級大國’。”投資部門Alphabet是去年最活躍的企業投資者，通過直接投資和三個風險投資部門完成了100多筆交易。Alphabet的GV負責投資初創公司的早期階段，CapitalG負責投資成長階段的初創公司，Gradient專門投資與人工智能相關的初創公司。通過這些交易，Alphabet在運輸技術方面投入了大量資金。GV是優步的早期投資者，CapitalG投資了Lyft，計劃推出自行車和踏板車服務。優步正在開發飛行汽車。今年早些時候，Gradient投資了Scotty Labs，開發一個自動駕駛汽車遠程控制平臺。除了Lime，該公司還投資了東南亞的出租車服務公司GoJek和埃隆·馬斯克的空間技術公司SpaceX。地圖支柱Alphabet在交通領域留下自己品牌的最明顯方式是谷歌地圖。根據市場研究公司comScore的數據，在美國，超過55%的智能手機用戶使用谷歌地圖。谷歌地圖在全球擁有超過10億的月活躍用戶。最近，谷歌允許優步和Lyft通過谷歌地圖發布價格廣告。不難想象，它將以按需服務模式向自行車、踏板車甚至自動駕駛汽車開放。拉姆齊表示，“如果Alphabet不積極開發交通平臺，并圍繞谷歌地圖整合多種交通方式，那將是令人驚訝的。”此外，谷歌還有另一款地圖產品Waze，該產品于2013年以約10億美元的價格被收購。谷歌地圖和Waze的一大區別在于，后者允許用戶添加道路建設和交通流量等信息。谷歌還擁有安卓汽車，該公司將谷歌的操作系統和應用程序直接“嵌入”到汽車中。谷歌龐大的地圖數據也幫助其成為自動駕駛汽車領域的領導者之一。其他項目Waymo，自動駕駛業務部門Waymo——Alphabet，是分析師和投資者看好的幾個Alphabet業務部門之一。Waymo計劃在今年年底前在亞利桑那州推出自動駕駛出租車服務，該服務被廣泛認為是該領域的領導者。Alphabet的另一個項目是Sidewalk實驗室，該實驗室正在探索未來的城市交通。該公司的總體目標是通過技術改善城市生活，包括一個名為Coord的集中式旅行平臺。方正也有交通項目。由于Alphabet的這些項目遠遠不夠，谷歌聯合創始人拉里·佩奇和謝爾蓋·布林也投資于未來的交通項目。佩奇的“小鷹”正在研制飛行汽車，而布林正在研制高科技飛艇。

標簽：北京合創東南發現遠程

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