近日，創業板（002340）發布了一年前的29.5億定增計劃，最終獲得中國證監會批準。2017年1月25日，創業板公告稱，擬募集資金總額不超過29.5億元，扣除發行費后的募集資金凈額將用于投資動力電池產業鏈項目，該項目主要包括綠色拆解回收汽車動力電池組項目，回收動力三元材料的前驅體原料項目（6萬噸/年）和回收動力電池的三元材料項目（3萬噸/年）。具體投資金額如下表所示。
上述募資項目主體為荊門格美，整個項目計劃建設3年，投產日期為2年。具體來看，綠色拆解回收汽車動力電池PACK項目主要規劃在荊門建設年產5萬輛汽車和5萬個梯級利用動力電池的PACK生產線。目前，創業板已在全國各地建立了六個拆解回收中心，其中武漢和無錫是集團公司的兩個動力電池梯級利用中心。無錫格美建設了第一條動力電池拆解線和正極材料生產智能制造車間。2017年4月，格美設計的兩條動力電池組和階梯式利用產品自動化生產線已投入運營。這兩條生產線可用于制造18650、21700和26650等車輛的圓柱形動力電池系統，年產量為1吉瓦。為了確保動力電池組的拆解材料來源，GEM已與國內多家汽車公司和電池公司簽署了退役動力電池回收協議。目前包括比亞迪、北汽集團、東風祥旅、三星煥新、天鵬電源、澳陽順昌等60多家戰略合作伙伴。用于回收動力三元材料的前驅體原料項目（6萬噸/年）專注于NCM和NCA前驅體，計劃產能為5萬噸NCM和1萬噸NCA。2017年年報顯示，創業板實現營收107.52億元，同比增長37%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.1億元，同比增長131%。其中，電池材料及電池原材料業務板塊營收55.32億元，同比增長166%，貢獻毛利13.31億元。2017年，GEM三元前驅體銷量突破2萬噸，主要供應CATL供應鏈、三星SDI、ECOPRO等國際主流客戶，以及Thornton、容百鋰電池、振華等國內主流客戶；
2017年，電池級氧化鈷的年銷量超過1.1萬噸。回收動力電池三元材料項目（3萬噸/年）的主要規劃內容是建設年產2萬噸NCM和1萬噸NCA三元動力電池正極材料的生產線。2017年，GEM正極材料的總出貨量達到8000噸。目前，無錫格美已建成高度自動化、智能化的正極材料生產線，實現了1.5萬噸/年的正極材料產能。作為中國最大的電池拆解回收企業，創業板正在打造“新能源生命周期價值鏈”的鋰電池夢，即創業板將充分發揮集團的力量，呼應前端三元前驅體和三元材料加工/生產以及后端動力電池材料回收兩大業務，構建“電池回收、原材料回收、材料回收、電池組回收、新能源汽車服務”全產業鏈綠色閉環體系。在2017年先進鋰電池年會上，創業板副總經理、無錫創業板總經理潘偉表示：“創業板目前專注于兩件事，第一件是回收再利用，第二件是新能源（材料）。簡單地說，把回收和新能源串聯起來是歌美堅持的新能源生命周期價值鏈理念。”，上述29.5億固定投資項目的獲批，將推動創業板“新能源生命周期價值鏈”計劃的實現。近日，創業板（002340）發布了一年前的29.5億定增計劃，最終獲得中國證監會批準。2017年1月25日，創業板公告稱，擬募集資金總額不超過29.5億元，扣除發行費后的募集資金凈額將用于投資動力電池產業鏈項目，該項目主要包括綠色拆解回收汽車動力電池組項目，回收動力三元材料的前驅體原料項目（6萬噸/年）和回收動力電池的三元材料項目（3萬噸/年）。具體投資金額如下表所示。
上述募資項目主體為荊門格美，整個項目計劃建設3年，投產日期為2年。具體來看，綠色拆解回收汽車動力電池PACK項目主要規劃在荊門建設年產5萬輛汽車和5萬個梯級利用動力電池的PACK生產線。目前，創業板已在全國各地建立了六個拆解回收中心，其中武漢和無錫是集團公司的兩個動力電池梯級利用中心。無錫格美建設了第一條動力電池拆解線和正極材料生產智能制造車間。2017年4月，格美設計的兩條動力電池組和階梯式利用產品自動化生產線已投入運營。這兩條生產線可用于制造18650、21700和26650等車輛的圓柱形動力電池系統，年產量為1吉瓦。為了確保動力電池組的拆解材料來源，GEM已與國內多家汽車公司和電池公司簽署了退役動力電池回收協議。目前包括比亞迪、北汽集團、東風祥旅、三星煥新、天鵬電源、澳陽順昌等60多家戰略合作伙伴。用于回收動力三元材料的前驅體原料項目（6萬噸/年）專注于NCM和NCA前驅體，計劃產能為5萬噸NCM和1萬噸NCA。2017年年報顯示，創業板實現營收107.52億元，同比增長37%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.1億元，同比增長131%。其中，電池材料及電池原材料業務板塊營收55.32億元，同比增長166%，貢獻毛利13.31億元。2017年，GEM三元前驅體銷量突破2萬噸，主要供應CATL供應鏈、三星SDI、ECOPRO等國際主流客戶，以及Thornton、容百鋰電池、振華等國內主流客戶；
2017年，電池級氧化鈷的年銷量超過1.1萬噸。回收動力電池三元材料項目（3萬噸/年）的主要規劃內容是建設年產2萬噸NCM和1萬噸NCA三元動力電池正極材料的生產線。2017年，GEM正極材料的總出貨量達到8000噸。目前，無錫格美已建成高度自動化、智能化的正極材料生產線，實現了1.5萬噸/年的正極材料產能。作為中國最大的電池拆解回收企業，創業板正在打造“新能源生命周期價值鏈”的鋰電池夢，即創業板將充分發揮集團的力量，呼應前端三元前驅體和三元材料加工/生產以及后端動力電池材料回收兩大業務，構建“電池回收、原材料回收、材料回收、電池組回收、新能源汽車服務”全產業鏈綠色閉環體系。在2017年先進鋰電池年會上，創業板副總經理、無錫創業板總經理潘偉表示：“創業板目前專注于兩件事，第一件是回收再利用，第二件是新能源（材料）。簡單地說，把回收和新能源串聯起來是歌美堅持的新能源生命周期價值鏈理念。”，上述29.5億固定投資項目的獲批，將推動創業板“新能源生命周期價值鏈”計劃的實現。
眾專家指出，未來十年，新能源汽車不會取代燃油車。屆時在市場上的占比將達到多少，也是觀點各異。在政府補貼的支持下，新能源汽車在經過幾年的穩步增長之后，其銷量已達到了臨界規模，銷售勢頭依然強勁。
1900/1/1 0:00:00北汽新能源與麥格納，一個是擁有國企背景、上市在即的純電動車企，一個是世界知名的汽車零部件供應商、整車制造服務提供商，這樣兩家跨國界、跨領域的公司卻在近期達成深度合作，擬在江蘇鎮江成立一家合資公司，
1900/1/1 0:00:00近日有外媒報道，奧迪宣布與現代汽車達成協議，雙方將合作開發燃料電池汽車。作為協議的一部分，現代ix35燃料電池車以及其最新產品NEXO的部分技術將被授權給奧迪以及大眾旗下其他品牌所使用。
1900/1/1 0:00:006月21日，金銀河300619發布公告稱，公司及全資子公司佛山市天寶利硅工程科技有限公司下稱“天寶利”和江西安德力高新科技有限公司下稱“安德力”，
1900/1/1 0:00:006月27日，百度和福特汽車（中國）有限公司（簡稱“福特中國”）達成戰略合作意向，雙方將在車聯網、數字化解決方案、人工智能技術及數字化營銷等領域開展和探索深度合作。
1900/1/1 0:00:00在經過4個月的過渡期后，不同品牌的新能源汽車廠家對新政的各項規定都有了適當的應對方案。
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