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    猛獅科技:回歸動力電池產業鏈,21700電芯年內投產

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    在最近結束的2018CIBF(深圳)展覽會上,力獅科技董事長leonard接受了記者的獨家采訪,就力獅科技整合動力電池產業鏈的布局進行了深入交流。圖為獅子科技董事長萊昂納德正在接受采訪。力獅科技以高端鋰電池制造為核心,清潔電力和新能源汽車租賃運營為輔助的“一體兩翼”戰略布局,正在將戰略重點調整到動力電池產業鏈本身,通過深耕夯實業務發展基礎。力獅科技戰略重點布局動力電池上下游產業鏈。董事長leonard表示,力獅科技的戰略核心將專注于動力電池制造,并逐步向上下游延伸。目前已在NCA三元材料前驅體、陽極材料和銅箔中布局,下一步將布局氫氧化鋰;在下游方面,力獅科技仍將注重電池回收和梯級利用。對于猛獅科技的戰略布局延伸到上下游產業鏈的原因,董事長leonard認為,動力電池產業鏈中仍有一些環節毛利率較高。如果這些環節的毛利率能夠恢復到正常水平,動力電池的成本將有更大的下降空間,尤其是正極材料。布局全產業鏈,打通電池制造各環節,最直接的好處就是降低電池制造成本。董事長leonard表示,目前獅科產業鏈布局的核心是動力電池。目前,夢石科技在福建詔安規劃的1GWh 18650電池生產線一期已投產,一條18650電池產能線二期和兩條21700電池產能線正在建設中,產能為5GWh,預計年內投產;

    計劃在湖北宜城建設的1Wh方形磷酸鐵鋰電池和1Wh方形三元電池一期生產線也已進入調試階段。談到近兩年在三元電池領域流行的21700電池,董事長leonard表示:“現在已經小批量生產,年底左右可以投產,產能達到3吉瓦。我們21700節電池的能量密度可以達到225Wh/kg,此后能量密度將繼續增加。最終目標是在2020年實現300Wh/kg的能量密度。“猛獅科技自主研發的21700電池不僅在單體能量密度方面表現良好,1C循環壽命超過1000次循環。此外,三維電池的能量密度達到300Wh/kg,硅碳陽極的硅含量達到5.3wt%,比容量>:500mAh/g,首次效率達到89%,當鋰硫電池的硫陽極負載為4.6mg/cm時,能量密度達到326Wh/kg,庫侖效率達到98%,比容量在10次循環后沒有衰減。這些研發成果也表明了力獅科技深耕動力電池產業鏈的信心和決心。只有當你有了堅實的基礎,你才能飛得更高。關于電池技術的下一步規劃,董事長leonard表示,力獅科技專注于鋰硫電池和固態電池。在鋰硫電池方面,Lions Technology自2014年以來一直與新加坡的專業研究機構IMRE合作,這些樣品現在可以在無人機上使用。關于固態電池,leonard董事長表示,“目前固態電池的循環壽命較短。全球研究數據中最長的循環壽命約為400次,不適合動力電池,因此這只是研究的重點。高鎳三元電池的技術將逐步提高,因此未來還有很長的路要走。“在最近結束的2018CIBF(深圳)展覽會上,力獅科技董事長leonard接受了記者的獨家采訪,并就力獅科技整合動力電池產業鏈的布局進行了深入交流。圖為力獅科技主席leonard正在接受采訪。力獅科技以“一體”的戰略布局和兩只翅膀“以高端鋰電池制造為核心,清潔電力和新能源汽車租賃運營為輔助,正在將戰略重點調整到動力電池產業鏈本身,并通過深耕夯實業務發展基礎動力電池。董事長leonard表示,力獅科技的戰略核心將專注于動力電池制造,并逐步向上下游延伸。目前已在NCA三元材料前驅體、陽極材料和銅箔中布局,下一步將布局氫氧化鋰;在下游方面,力獅科技仍將注重電池回收和梯級利用。對于猛獅科技的戰略布局延伸到上下游產業鏈的原因,董事長leonard認為,動力電池產業鏈中仍有一些環節毛利率較高。如果這些環節的毛利率能夠恢復到正常水平,動力電池的成本將有更大的下降空間,尤其是正極材料。布局全產業鏈,打通電池制造各環節,最直接的好處就是降低電池制造成本。董事長leonard表示,目前獅科產業鏈布局的核心是動力電池。目前,夢石科技在福建詔安規劃的1GWh 18650電池生產線一期已投產,一條18650電池產能線二期和兩條21700電池產能線正在建設中,產能為5GWh,預計年內投產;

    計劃在湖北宜城建設的1Wh方形磷酸鐵鋰電池和1Wh方形三元電池一期生產線也已進入調試階段。談到近兩年在三元電池領域流行的21700電池,董事長leonard表示:“現在已經小批量生產,年底左右可以投產,產能達到3吉瓦。我們21700節電池的能量密度可以達到225Wh/kg,此后能量密度將繼續增加。最終目標是在2020年實現300Wh/kg的能量密度。“猛獅科技自主研發的21700電池不僅在單體能量密度方面表現良好,1C循環壽命超過1000次循環。此外,三維電池的能量密度達到300Wh/kg,硅碳陽極的硅含量達到5.3wt%,比容量>:500mAh/g,首次效率達到89%,當鋰硫電池的硫陽極負載為4.6mg/cm時,能量密度達到326Wh/kg,庫侖效率達到98%,比容量在10次循環后沒有衰減。這些研發成果也表明了力獅科技深耕動力電池產業鏈的信心和決心。只有當你有了堅實的基礎,你才能飛得更高。關于電池技術的下一步規劃,董事長leonard表示,力獅科技專注于鋰硫電池和固態電池。在鋰硫電池方面,Lions Technology自2014年以來一直與新加坡的專業研究機構IMRE合作,這些樣品現在可以在無人機上使用。關于固態電池,leonard董事長表示,“目前固態電池的循環壽命較短。全球研究數據中最長的循環壽命約為400次,不適合動力電池,因此這只是研究的重點。高鎳三元電池的技術將逐步提高,因此未來還有很長的路要走。”

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