電動車如何應對雨季涉水？看北汽新能源EX360涉水84cm實測！

6月入夏時，全國開始進入高溫雨季。對于廣大車主來說，擔心大雨對行車安全的影響是不可避免的，尤其是涉水對電動車造成的隱患。那么，電動汽車涉水行駛的性能如何？今天，讓我們在“六時車時”欄目中看看北汽新能源EX360實測的涉水深度。挑戰84厘米超深涉水。在北汽新能源EX360的一個成功項目中，汽車專用駕駛培訓中心主任劉石不僅傳授了涉水的技巧和方法，還上演了一場燃油車和新能源車的涉水比賽。劉石教授說：“對于普通燃油車來說，當水深超過輪胎高度時，它會被迫過水，發動機很容易熄火。千萬不要冒險。但對于純電動汽車來說，防水和涉水性能比燃油車要好。”。“北汽新能源EX360在沒有車頭的情況下挑戰了84厘米的超深水面。北汽新能源EX 360成功通過了水深84厘米的涉水測試。從視頻中可以清楚地看到，測試的水面深度已經淹沒在北汽新能源EX360的LOGO上方。然而，它不同于普通燃油車在涉水道路上的最低檔位和最慢速度的駕駛方法。北汽新能源EX360進入水面后勻速前進沒有問題，駛出水面也很順利，成功完成涉水測試。北汽新能源EX360成功通過了水深84厘米的涉水測試，并確保了多重涉水保護。軟、硬件、主動和被動方面保證了普通汽油車在涉水道路上的安全，并且很容易因進水而導致發動機損壞。對于電動汽車來說，因為沒有內燃機，所以不需要擔心進氣和排氣。然而，仍有車主有這樣的擔憂：新能源汽車遇水不會“罷工”，但會不會出現短路、漏電的問題？事實上，這也是每個人都關心的問題。無論是硬件保護還是軟件保護，電動汽車都比所有人想象的更安全。北汽新能源EX360成功通過水深84厘米的涉水測試。在硬件保護方面，北汽新能源EX360的電池組達到了IP67防塵防水等級，這意味著電池在1米深的海水中放置2小時后仍然安全，可以正常使用。除了電池系統的海水浸泡測試外，EX360還通過了整車涉水測試，以及外部起火、振動沖擊、碰撞、短路、過充和過放電等七項極限測試。不僅如此，整車還經歷了高溫、寒冷、高原三高測試，全程300萬公里。測試條件和測試環境比簡單的日常涉水測試嚴格得多，因此可以通過水深84厘米的涉水測試。北汽新能源EX360具備電池漏電保護功能。在軟件方面，EX360配備的BMS電池管理系統也發揮著重要作用，可以及時監測和調整電池工作狀態，避免電池系統出現異常。例如，在暴雨中行駛時，BMS電池管理系統會密切監測高壓部件的防水保護、高壓泄漏絕緣保護等。一旦發生緊急情況，系統會盡快啟動保護機制。EX360電池組已經通過了一系列的極限測試。當然，面對涉水路況，最好的應對措施是避開底盤和前機艙的積水。因此，北汽新能源EX360將底盤的最小離地間隙設計為147毫米，空載時可以達到160毫米。接近角和離去角分別達到16和23，最大爬坡度超過36%，最大限度地提高了車輛面對涉水和爛路的能力。配合e-Motion Drive 2.0智能電子控制、高效電機提供充足動力、六合一主動安全技術和安全籠安全車身，以及六個安全氣囊+倒車雷達/圖像等功能，最大限度保證惡劣天氣和復雜路況下的行車安全。無論是汽車還是船只，新能源汽車都不能冒險涉水。完整的……

ttery的安全性和整車的涉水能力保證了EX360可以通過84厘米深的水池。然而，新能源汽車不是潛艇，所以不要試圖勇敢，在駕駛時隨意劃水。畢竟，純電動汽車的車身結構與汽油車的車身結構相似。當水太深時，駕駛員仍可能被強大的水壓困在車內。在節目中，劉石教授還提醒大家，涉水前一定要提前判斷水深。當你第一次看水面時，在風中會引起波浪的水面深度通常不小于20厘米，所以你不能大意；二是以其他車輛或行人為參照物，或就地取材，用樹枝等物品檢查水深；

第三，通過水面長度和坡度的角度來計算水面深度。此外，當你必須涉水時，提前搖下車窗，并始終注意水深和水勢。我相信，這次“六時車時”的測試足以打消大家之前的疑慮，也讓我們清楚地感知到電動汽車在涉水性能方面的優勢。北汽新能源EX360的實際表現也令人滿意。近日，北汽新能源EX360新車大規模到店，延續了此前的銷售趨勢，有望引發新一輪購車熱潮。感興趣的車主可以撥打EX360全國預售熱線400-650-6766了解店鋪體驗。6月入夏時，全國開始進入高溫雨季。對于廣大車主來說，擔心大雨對行車安全的影響是不可避免的，尤其是涉水對電動車造成的隱患。那么，電動汽車涉水行駛的性能如何？今天，讓我們在“六時車時”欄目中看看北汽新能源EX360實測的涉水深度。挑戰84厘米超深涉水。在北汽新能源EX360的一個成功項目中，汽車專用駕駛培訓中心主任劉石不僅傳授了涉水的技巧和方法，還上演了一場燃油車和新能源車的涉水比賽。劉石教授說：“對于普通燃油車來說，當水深超過輪胎高度時，它會被迫過水，發動機很容易熄火。千萬不要冒險。但對于純電動汽車來說，防水和涉水性能比燃油車要好。”。“北汽新能源EX360在沒有車頭的情況下挑戰了84厘米的超深水面。北汽新能源EX 360成功通過了水深84厘米的涉水測試。從視頻中可以清楚地看到，測試的水面深度已經淹沒在北汽新能源EX360的LOGO上方。然而，它不同于普通燃油車在涉水道路上的最低檔位和最慢速度的駕駛方法。北汽新能源EX360進入水面后勻速前進沒有問題，駛出水面也很順利，成功完成涉水測試。北汽新能源EX360成功通過了水深84厘米的涉水測試，并確保了多重涉水保護。軟、硬件、主動和被動方面保證了普通汽油車在涉水道路上的安全，并且很容易因進水而導致發動機損壞。對于電動汽車來說，因為沒有內燃機，所以不需要擔心進氣和排氣。然而，仍有車主有這樣的擔憂：新能源汽車遇水不會“罷工”，但會不會出現短路、漏電的問題？事實上，這也是每個人都關心的問題。無論是硬件保護還是軟件保護，電動汽車都比所有人想象的更安全。北汽新能源EX360成功通過水深84厘米的涉水測試。在硬件保護方面，北汽新能源EX360的電池組達到了IP67防塵防水等級，這意味著電池在1米深的海水中放置2小時后仍然安全，可以正常使用。除了電池系統的海水浸泡測試外，EX360還通過了整車涉水測試，以及外部起火、振動沖擊、碰撞、短路、過充和過放電等七項極限測試。不僅如此，整車還經歷了高溫、寒冷、高原三高測試，全程300萬公里。測試條件和測試環境比簡單的日常涉水測試嚴格得多，因此可以通過水深84厘米的涉水測試。北汽新能源EX360具備電池漏電保護功能。在軟件方面，EX360配備的BMS電池管理系統也發揮著重要作用，可以及時監測和調整電池工作狀態，避免電池系統出現異常。例如，在暴雨中行駛時，BMS電池管理系統會密切監測高壓部件的防水保護、高壓泄漏絕緣保護等。一旦發生緊急情況，系統會盡快啟動保護機制。EX360電池組已經通過了一系列的極限測試。當然，面對涉水路況，最好的應對措施是避開ch的積水……

sis和前機艙。因此，北汽新能源EX360將底盤的最小離地間隙設計為147毫米，空載時可以達到160毫米。接近角和離去角分別達到16和23，最大爬坡度超過36%，最大限度地提高了車輛面對涉水和爛路的能力。配合e-Motion Drive 2.0智能電子控制、高效電機提供充足動力、六合一主動安全技術和安全籠安全車身，以及六個安全氣囊+倒車雷達/圖像等功能，最大限度保證惡劣天氣和復雜路況下的行車安全。無論是汽車還是船只，新能源汽車都不能冒險涉水。完整的電池安全性和整車的涉水能力保證了EX360可以通過84厘米深的水池。然而，新能源汽車不是潛艇，所以不要試圖勇敢，在駕駛時隨意劃水。畢竟，純電動汽車的車身結構與汽油車的車身結構相似。當水太深時，駕駛員仍可能被強大的水壓困在車內。在節目中，劉石教授還提醒大家，涉水前一定要提前判斷水深。當你第一次看水面時，在風中會引起波浪的水面深度通常不小于20厘米，所以你不能大意；二是以其他車輛或行人為參照物，或就地取材，用樹枝等物品檢查水深；第三，通過水面長度和坡度的角度來計算水面深度。此外，當你必須涉水時，提前搖下車窗，并始終注意水深和水勢。我相信，這次“六時車時”的測試足以打消大家之前的疑慮，也讓我們清楚地感知到電動汽車在涉水性能方面的優勢。北汽新能源EX360的實際表現也令人滿意。近日，北汽新能源EX360新車大規模到店，延續了此前的銷售趨勢，有望引發新一輪購車熱潮。感興趣的車主可以撥打EX360全國預售熱線400-650-6766了解店鋪體驗。

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