充電聯盟：5月新增公共充電樁4173個，同比增長59.5%

6月11日，中國充電聯盟發布的官方數據顯示，截至2018年5月，聯盟成員共報告了266231個公共充電樁，聯盟成員對441422條隨車充電樁的信息數據進行了抽樣，共計約70.8萬個充電樁。就公共充電樁而言，共有116761個交流充電樁、84174個直流充電樁和65296個交直流綜合充電樁。2018年5月，與2018年4月相比，新增4173個公共充電樁。2017年5月至2018年4月，每月新增公共充電樁約8273個，2018年5月增長59.5%。

中國有16家大型運營商（充電設施數量>；=1000個），東電排名第一，建設了110857個充電樁，其次是國家電網，建設了56549個充電樁。省級行政區前十大公共充電樁分別為：北京40663個、上海34313個、廣東32701個、江蘇27586個、山東20316個、浙江12759個、天津11555個、河北11232個、安徽10757個、湖北7527個。各省、自治區、直轄市的公共和私人充電設施數量穩步增加，充電電量略有增加，與上月持平。

全國充電能力主要集中在珠三角、長三角和中西部地區，其中北京主要以私人小客車為主；廣東、陜西、江蘇、山東、湖北、四川、福建以公交車等專用車輛為主，客車為輔；山西的電力供應以出租車為主，客車為輔。電動公交車、出租車等特種車輛的電驅動效果明顯。在排名前十的省市中，有8個省市主要由電動公交車和出租車貢獻。其中，廣東省以3202.9萬千瓦時位居第一。

截至2018年5月，聯盟成員車企（比亞迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、長安、吉利、奇瑞、東風電器、東風日產、廣汽、一汽、知豆）共抽取了441422條關于汽車充電樁的信息數據，充電樁未建的比例為31.04%，其中“集團用戶自建充電樁”。分別有4.75%、2.56%、2.60%、0.7%和0.7%的充電樁因“住宅無固定停車位”、“通過專用站充電”和“工作場所無固定停車場”而未能配備。6月11日，中國充電聯盟發布的官方數據顯示，截至2018年5月，聯盟成員共報告了266231個公共充電樁，聯盟成員對441422條隨車充電樁的信息數據進行了抽樣，共計約70.8萬個充電樁。就公共充電樁而言，共有116761個交流充電樁、84174個直流充電樁和65296個交直流綜合充電樁。2018年5月，與2018年4月相比，新增4173個公共充電樁。2017年5月至2018年4月，每月新增公共充電樁約8273個，2018年5月增長59.5%。

中國有16家大型運營商（充電設施數量>；=1000個），東電排名第一，建設了110857個充電樁，其次是國家電網，建設了56549個充電樁。省級行政區前十大公共充電樁分別為：北京40663個、上海34313個、廣東32701個、江蘇27586個、山東20316個、浙江12759個、天津11555個、河北11232個、安徽10757個、湖北7527個。各省、自治區、直轄市的公共和私人充電設施數量穩步增加，充電電量略有增加，與上月持平。

全國充電能力主要集中在珠三角、長三角和中西部地區，其中北京主要以私人小客車為主；

廣東、陜西、江蘇、山東、湖北、四川、福建以公交車等專用車輛為主，客車為輔；山西的電力供應以出租車為主，客車為輔。電動公交車、出租車等特種車輛的電驅動效果明顯。在排名前十的省市中，有8個省市主要由電動公交車和出租車貢獻。其中，廣東省以3202.9萬千瓦時位居第一。

截至2018年5月，聯盟成員車企（比亞迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、長安、吉利、奇瑞、東風電器、東風日產、廣汽、一汽、知豆）共抽取了441422條關于汽車充電樁的信息數據，充電樁未建的比例為31.04%，其中“集團用戶自建充電樁”。分別有4.75%、2.56%、2.60%、0.7%和0.7%的充電樁因“住宅無固定停車位”、“通過專用站充電”和“工作場所無固定停車場”而未能配備。

標簽：北京東風比亞迪長安江淮

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