6月9日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布消息稱，截至2018年6月8日24時，共收到289377份個人新能源小客車配置指標申請和確認延期；共有7330家企業、事業單位和其他單位申請10626項新能源乘用車配置指標。根據規定，相關部門將對申請信息進行審查，審查結果將于2018年6月25日在北京緩解擁堵網站上公布。
根據2018年小客車指標數量的相關規定，2018年新能源小客車指標有6萬個。其中，個人指標5.4萬個，單位指標3000個。因此，在2018年，新能源乘用車的第一階段個人和單位指標已經全部耗盡。根據目前的排隊規則和指標數量，第一電網已經“預定”了2019年至2023年的所有個人新能源指標，甚至一些申請者要到2024年才能拿到新能源汽車指標。公開資料顯示，截至2018年4月底，北京已建成充電樁約12.7萬個，其中大型商場、交通樞紐、高速公路服務區等公共停車場的公共充電樁約2萬個，形成了六環路范圍內平均服務半徑5公里的公共充電網絡。未來，隨著充電設施的不斷完善，新能源汽車將越來越受歡迎。6月9日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布消息稱，截至2018年6月8日24時，共收到289377份個人新能源小客車配置指標申請和確認延期；共有7330家企業、事業單位和其他單位申請10626項新能源乘用車配置指標。根據規定，相關部門將對申請信息進行審查，審查結果將于2018年6月25日在北京緩解擁堵網站上公布。
根據2018年小客車指標數量的相關規定，2018年新能源小客車指標有6萬個。其中，個人指標5.4萬個，單位指標3000個。因此，在2018年，新能源乘用車的第一階段個人和單位指標已經全部耗盡。根據目前的排隊規則和指標數量，第一電網已經“預定”了2019年至2023年的所有個人新能源指標，甚至一些申請者要到2024年才能拿到新能源汽車指標。公開資料顯示，截至2018年4月底，北京已建成充電樁約12.7萬個，其中大型商場、交通樞紐、高速公路服務區等公共停車場的公共充電樁約2萬個，形成了六環路范圍內平均服務半徑5公里的公共充電網絡。未來，隨著充電設施的不斷完善，新能源汽車將越來越受歡迎。
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近年來，我國新能源汽車行業在政策推動下茁壯成長，新能源車產量占比已經連續三年位居世界第一。也令中國汽車工業實現彎道超車，走在了世界的前列。
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