Waymo招募400乘客參與無人車測試 還總結出4條經驗

大約一年前，400名志愿者開始在美國亞利桑那州鳳凰城測試Waymo的無人駕駛汽車。Waymo的無人機為這些志愿者提供免費通勤服務，帶他們去上班、購物和酒吧。無論如何，在100平方英里的范圍內，這些乘客可以乘坐無人車去任何地方。

在此期間，這些乘客一直在向Waymo報告車輛的非技術性問題。在乘坐車輛時，無論發生什么情況，他們都可以使用車上的呼叫按鈕或在應用程序中提交問題。這些乘客可以幫助Waymo發現一些研究人員以前沒有發現的問題。在這段測試期間，Waymo總結了以下四點經驗：-車輛需要更準確地找到商店的取車區域，這樣乘客就不需要在烈日下拿著沉重的購物袋步行到車輛所在地-在狹窄的街道上，乘客更喜歡在過馬路后上車，而不是停在路的盡頭或轉向另一條街等乘客-車輛需要學習如何招待乘客攜帶的服務動物，如導盲犬；

-叫醒熟睡乘客的最好方法是播放提醒音。在這次測試中，并不是每一次旅程都能令人滿意，但這就是測試的意義：讓乘客提問，從而不斷優化服務。Waymo的產品經理Saswat Panigrahi在接受媒體采訪時表示：“我們認真對待乘客的每一個反饋，并將其用于車輛設計和車輛行動。”

Waymo，前身是谷歌的無人駕駛汽車項目，現在已成為Alphabet旗下的一家獨立公司。該公司計劃在今年年底與菲尼克斯推出付費無人駕駛出租車服務，但到目前為止，該公司還宣布了具體的上線日期和服務價格。該公司希望在無人駕駛領域處于領先地位，此次測試是他們實現這一目標的手段之一。數據顯示，到2030年，無人駕駛服務的市場份額預計將達到8000億美元。該測試項目啟動后，該公司收到了2萬多份志愿者申請，但最終只有400人成為該項目的測試志愿者。這些志愿者中最小的只有9歲，最大的69歲。帕尼格拉西透露，該公司嚴格選擇了申請人，以確保他們能夠滿足各種用戶需求。這些志愿者包括希望停止開車送孩子上學的父母、為他人跑腿的單身人士，以及因身體原因無法獲得駕照的人。

Waymo無人車體驗志愿者申請表部分內容正面臨行業監管。盡管無人駕駛行業目前面臨嚴格監管，但Waymo比其他企業更接近實現無人商用的目標。根據美國汽車協會（AAA）的一份調查問卷，與去年相比，今年美國人對無人駕駛汽車更加恐懼。今年3月，優步的無人駕駛汽車在亞利桑那州發生事故，導致一名行人死亡。這起事件發生后，優步暫停了他們的無人駕駛汽車測試。事件發生后，優步首席執行官表示，在這種情況下，優步自己的無人駕駛技術有能力避免事故，他還重申安全是公司最重要的事情。帕尼格拉西說，這次測試證明無人駕駛汽車可以為人們節省大量時間。他說：“在最初的新奇感消退后，人們開始意識到開車是一件非常麻煩的事情。一些家長告訴我們，他們可以在路上給孩子講故事，同時乘坐無人駕駛汽車。另一位女士說，在乘坐無人駕駛車時，她在附近發現了一個公園。過去幾年她一直在這條路上開車，但從未注意到有公園在這里“然而，Waymo的這項技術可能會帶來問題。雖然它可以幫助乘客節省時間，但也可能導致司機失業。該公司在Reddit上發布了一篇討論帖子。在這篇帖子中，許多人表示，如果無人駕駛服務的價格沒有明顯優勢，他們將繼續使用優步或Lyft。一位Reddit用戶寫道：“如果省錢的效果不好很明顯，那么我寧愿乘坐一輛人類駕駛的汽車。畢竟，這是這些人謀生的手段。“除了亞利桑那州，Waymo還在加利福尼亞州申請了無人駕駛汽車測試許可。大約一年前，400名志愿者開始在美國亞利桑那州鳳凰城測試Waymo的無人駕駛汽車。Waymo的無人車為這些志愿者提供免費通勤服務，帶他們去上班、購物和酒吧。無論如何，在100平方英里的范圍內，這些乘客可以乘坐無人車去任何地方。

在此期間，這些乘客一直在向Waymo報告車輛的非技術性問題。在乘坐車輛時，無論發生什么情況，他們都可以使用車上的呼叫按鈕或在應用程序中提交問題。這些乘客可以幫助Waymo發現一些研究人員以前沒有發現的問題。在這段測試期間，Waymo總結了以下四點經驗：-車輛需要更準確地找到商店的取車區域，這樣乘客就不需要在烈日下拿著沉重的購物袋步行到車輛所在地-在狹窄的街道上，乘客更喜歡在過馬路后上車，而不是停在路的盡頭或轉向另一條街等乘客；

-車輛需要學習如何招待乘客攜帶的服務動物，如導盲犬-叫醒熟睡乘客的最好方法是播放提醒音。在這次測試中，并不是每一次旅程都能令人滿意，但這就是測試的意義：讓乘客提問，從而不斷優化服務。Waymo的產品經理Saswat Panigrahi在接受媒體采訪時表示：“我們認真對待乘客的每一個反饋，并將其用于車輛設計和車輛行動。”

Waymo，前身是谷歌的無人駕駛汽車項目，現在已成為Alphabet旗下的一家獨立公司。該公司計劃在今年年底與菲尼克斯推出付費無人駕駛出租車服務，但到目前為止，該公司還宣布了具體的上線日期和服務價格。該公司希望在無人駕駛領域處于領先地位，此次測試是他們實現這一目標的手段之一。數據顯示，到2030年，無人駕駛服務的市場份額預計將達到8000億美元。該測試項目啟動后，該公司收到了2萬多份志愿者申請，但最終只有400人成為該項目的測試志愿者。這些志愿者中最小的只有9歲，最大的69歲。帕尼格拉西透露，該公司嚴格選擇了申請人，以確保他們能夠滿足各種用戶需求。這些志愿者包括希望停止開車送孩子上學的父母、為他人跑腿的單身人士，以及因身體原因無法獲得駕照的人。

Waymo無人車體驗志愿者申請表部分內容正面臨行業監管。盡管無人駕駛行業目前面臨嚴格監管，但Waymo比其他企業更接近實現無人商用的目標。根據美國汽車協會（AAA）的一份調查問卷，與去年相比，今年美國人對無人駕駛汽車更加恐懼。今年3月，優步的無人駕駛汽車在亞利桑那州發生事故，導致一名行人死亡。這起事件發生后，優步暫停了他們的無人駕駛汽車測試。事件發生后，優步首席執行官表示，在這種情況下，優步自己的無人駕駛技術有能力避免事故，他還重申安全是公司最重要的事情。帕尼格拉西說，這次測試證明無人駕駛汽車可以為人們節省大量時間。他說：“在最初的新奇感消退后，人們開始意識到開車是一件非常麻煩的事情。一些家長告訴我們，他們可以在路上給孩子講故事，同時乘坐無人駕駛汽車。另一位女士說，在乘坐無人駕駛車時，她在附近發現了一個公園。過去幾年她一直在這條路上開車，但從未注意到有公園在這里“然而，Waymo的這項技術可能會帶來問題。雖然它可以幫助乘客節省時間，但也可能導致司機失業。該公司在Reddit上發布了一篇討論帖子。在這篇帖子中，許多人表示，如果無人駕駛服務的價格沒有明顯優勢，他們將繼續使用優步或Lyft。一位Reddit用戶寫道：“如果省錢的效果不好很明顯，那么我寧愿乘坐一輛人類駕駛的汽車。畢竟，這是這些人謀生的手段。“除了亞利桑那州，Waymo還在加利福尼亞州申請了無人駕駛汽車的測試許可。

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