全球化人才棲枝合眾新能源 新創車企行業格局或被重塑

2018年以來，隨著人才戰略的實施，合眾新能源在全球范圍內整合人才資源，引進了大量管理和技術人才。最近，隨著行業內100家大咖的加入，合眾新能源的核心團隊已經組建完成，正在全力進軍市場。

實施全球人才戰略2018年初，北汽新能源原副總經理張勇就任合眾新能源總裁。在職場工作多年的張勇深知，人才是企業發展的第一要素。上任后，他立即著手梳理合眾新能源的業務結構和組織架構，確定全球人才發展戰略，為合眾新能量未來的可持續發展奠定堅實基礎。“確定全球人才戰略是基于市場競爭和國際化的考慮。中國已經是一個國際汽車市場。合眾新能源不僅是一家中國企業，也是一家面向世界的企業。未來，其業務擴張將不可避免地走向國外。”張勇說，要以世界戰略和眼光吸引人才，我們可以借鑒成功經驗，配置全球資源，促進企業國際化，增強企業的市場競爭力。正因為如此，合眾新能源的目標是打造一支核心團隊，并根據公司業務結構和組織結構的需要，從世界各地招聘人才。當然，招聘人才是有困難的。正如張勇所說， “我們招募的核心團隊成員都是在汽車行業有豐富經驗的人。可以說，他們打得很辛苦，打贏了這場仗。我們吸引了來自世界各地成熟企業的優秀人才，我們可以學習成熟品牌的經驗，包括國際發展的實踐經驗，從而在發展中少走彎路r在巨人的肩膀上前進。“建設國際人才平臺，需要一棵梧桐樹來吸引“金鳳凰”。為了實施全球人才戰略，合眾新能源制定了全球研發戰略，搭建了國際研發平臺，并將研發平臺的覆蓋范圍擴大到北美、歐洲等傳統汽車強國，使招聘到的人才得到利用

根據研發戰略規劃，合眾新能源確立了“四國六地”的研發布局。在亞洲，有上海研發中心、嘉興研發中心（與清華長三角研究院共建）和桐鄉智能工廠制造基地；

在北美，有硅谷智能駕駛研發中心，該中心于4月中旬上市。在歐洲，合眾新能源正在加快建立德國工程技術中心和意大利都靈設計中心，以完善公司的全球研發生態布局。據了解，這些研發平臺需要大量的技術研發人才，可以說涵蓋了汽車研發設計的全過程，包括造型設計、“三電”技術、智能駕駛、智能座艙、技術、車聯網、制造、輕量化技術、底盤技術等方面，這可以讓各種各樣的人才充分發揮他們的才能。百名精兵強將，在合眾山上，百廢待興。周公又吐又喂，世界又回到了心中。在人才戰略的制度支撐和人才平臺的體系建設下，合眾新能源自然吸引了一大批有抱負、有實力、有經驗的行業精英，如奇瑞汽車創始人之一孔繁龍、一汽新能源掌舵人戴大力、常兵等，紅旗閱兵式多年來的外觀設計總設計師，他們都加入了合眾新能源。不僅如此，行業精英還將加入智能網聯技術專家張琦、高級汽車營銷專家馬敏峰、汽車駕駛專家孔振強、車身技術高級工程師趙昆敏、動力電池專家鄧曉光。。。可以說，它涵蓋了新能源汽車產業鏈的所有關鍵環節，如產品研發、造型設計、工藝技術和營銷管理。

據統計，今年以來，合眾新能源研發人員凈增長率達到105%，其中博士、碩士占22%，跨國公司和合資企業人才占25%，有10年以上工作經驗的占43%。基本上，已經建立了一支國際技術專家團隊。合眾隊的實力不容小覷。如今，合眾新能源的核心團隊已經組建完畢，全球布局的雛形已經浮出水面。過去，隨著工廠的建成、“生產資質”的批準以及首款量產車的公開路試，合眾新能源正在市場上全力沖刺。僅在5月，它就簽署了2萬輛《內扎》汽車的戰略采購協議，引起了市場的高度關注，其展示的實力不容小覷。業內人士指出，實施全球人才戰略后，合眾新能源在渠道建設、產品研發、質量控制、營銷和售后服務等方面提前完成了人才布局，形成了一支高效合作的人才隊伍。面對未來的市場競爭，合眾新能源也將憑借人才優勢突出重圍。據了解，合眾新能源旗下產品品牌內扎汽車的首款量產車將于今年第三季度上市，目前已進入上市前的最后測試階段，因此新能源汽車行業將迎來一股不容忽視的力量。合眾新能源副總裁兼營銷公司總裁黃兆根表示，“站在新的起點上，我們相信合眾新能源未來將實現跨越式發展，行業結構將得到重塑。”自2018年以來，隨著人才戰略的實施，合眾新能源在全球范圍內整合了人才資源，引進了大量管理和技術人才。最近，隨著行業內100家大咖的加入，合眾新能源的核心團隊已經組建完成，正在全力進軍市場。

實施全球人才戰略2018年初，北汽新能源原副總經理張勇就任合眾新能源總裁。在職場工作多年的張勇深知，人才是企業發展的第一要素。上任后，他立即開始梳理合眾新能源的業務結構和組織架構，并確定了全球人才發展戰略，以奠定如此……

d為合眾新能源未來的可持續發展奠定基礎。“確定全球人才戰略是基于市場競爭和國際化的考慮。中國已經是一個國際汽車市場。合眾新能源不僅是一家中國企業，也是一家面向世界的企業。未來，其業務擴張將不可避免地走向國外。”張勇說，要以世界戰略和眼光吸引人才，我們可以借鑒成功經驗，配置全球資源，促進企業國際化，增強企業的市場競爭力。正因為如此，合眾新能源的目標是打造一支核心團隊，并根據公司業務結構和組織結構的需要，從世界各地招聘人才。當然，招聘人才是有困難的。正如張勇所說， “我們招募的核心團隊成員都是在汽車行業有豐富經驗的人。可以說，他們打得很辛苦，打贏了這場仗。我們吸引了來自世界各地成熟企業的優秀人才，我們可以學習成熟品牌的經驗，包括國際發展的實踐經驗，從而在發展中少走彎路r在巨人的肩膀上前進。“建設國際人才平臺，需要一棵梧桐樹來吸引“金鳳凰”。為了實施全球人才戰略，合眾新能源制定了全球研發戰略，搭建了國際研發平臺，并將研發平臺的覆蓋范圍擴大到北美、歐洲等傳統汽車強國，使招聘到的人才得到利用

根據研發戰略規劃，合眾新能源確立了“四國六地”的研發布局。在亞洲，有上海研發中心、嘉興研發中心（與清華長三角研究院共建）和桐鄉智能工廠制造基地；

在北美，有硅谷智能駕駛研發中心，該中心于4月中旬上市。在歐洲，合眾新能源正在加快建立德國工程技術中心和意大利都靈設計中心，以完善公司的全球研發生態布局。據了解，這些研發平臺需要大量的技術研發人才，可以說涵蓋了汽車研發設計的全過程，包括造型設計、“三電”技術、智能駕駛、智能座艙、技術、車聯網、制造、輕量化技術、底盤技術等方面，這可以讓各種各樣的人才充分發揮他們的才能。百名精兵強將，在合眾山上，百廢待興。周公又吐又喂，世界又回到了心中。在人才戰略的制度支撐和人才平臺的體系建設下，合眾新能源自然吸引了一大批有抱負、有實力、有經驗的行業精英，如奇瑞汽車創始人之一孔繁龍、一汽新能源掌舵人戴大力、常兵等，紅旗閱兵式多年來的外觀設計總設計師，他們都加入了合眾新能源。不僅如此，行業精英還將加入智能網聯技術專家張琦、高級汽車營銷專家馬敏峰、汽車駕駛專家孔振強、車身技術高級工程師趙昆敏、動力電池專家鄧曉光。。。可以說，它涵蓋了新能源汽車產業鏈的所有關鍵環節，如產品研發、造型設計、工藝技術和營銷管理。

據統計，今年以來，合眾新能源研發人員凈增長率達到105%，其中博士、碩士占22%，跨國公司和合資企業人才占25%，有10年以上工作經驗的占43%。基本上，已經建立了一支國際技術專家團隊。合眾隊的實力不容小覷。如今，合眾新能源的核心團隊已經組建完畢，全球布局的雛形已經浮出水面。過去，隨著工廠的建成、“生產資質”的批準以及首款量產車的公開路試，合眾新能源正在市場上全力沖刺。僅在5月，它就簽署了2萬輛《內扎》汽車的戰略采購協議，引起了市場的高度關注，其展示的實力不容小覷。業內人士指出，實施全球人才戰略后，合眾新能源在渠道建設、產品研發、質量控制、營銷和售后服務等方面提前完成了人才布局，形成了一支高效合作的人才隊伍。面對未來的市場競爭，合眾新能源也將憑借人才優勢突出重圍。據了解，合眾新能源旗下產品品牌內扎汽車的首款量產車將于今年第三季度上市，目前已進入上市前的最后測試階段，因此新能源汽車行業將迎來一股不容忽視的力量。合眾新能源副總裁兼營銷公司總裁黃兆根表示，“站在新起點上，我們相信合眾新能量未來將實現跨越式發展，產業結構將得到重塑。”

標簽：哪吒汽車紅旗奇瑞一汽

汽車資訊熱門資訊