據外媒報道，達契亞正在為其Duster車型推出新一代柴油發動機，該發動機配備了最新的系統，以降低廢氣排放中的污染物含量。該設備被命名為“藍色dCi”，其性能和油耗都有所提高，價格也相當誘人。新型“Blue dCi”發動機采用了最新的廢氣污染物減排系統，氧化催化轉化器位于排氣管中，采用了選擇性催化還原（SCR）技術。這項技術使用尿素基溶液（車用尿素，Adblue），可以消除更多的氮氧化物（NOx）排放，提高發動機能效和性能。除了選擇性催化還原系統外，dCi 95和dCi 115發動機還可以與新型空氣-水交換器相匹配，具有更高的噴射壓力（2000巴）和改進的傳動比。此外，以下性能優化還提高了駕駛舒適性：
功率增加5 hp；Blue dCi 95的扭矩增量達到30牛米（扭矩為240牛米）在1750rpm下）；兩臺發動機的100公里加速時間只有1秒多。上述兩款發動機的油耗和排放仍控制在以下水平：二氧化碳含量為115克（NEDC BT），混合循環為4.4升（認證過程中獲得的數據）。在接下來的幾周內，Blue dCi將向整個Dacia車型（包括四輪驅動Duster車型）開放。為了實現質量/價格/eimg/jndp/ig/20230304012823698321/1.jpg的最佳匹配“/>
據外媒報道，達契亞正在為其Duster車型推出新一代柴油發動機，該發動機配備了最新的系統，以降低廢氣排放中的污染物含量。該設備被命名為“藍色dCi”，其性能和油耗都有所提高，價格也相當誘人。新型“Blue dCi”發動機采用了最新的廢氣污染物減排系統，氧化催化轉化器位于排氣管中，采用了選擇性催化還原（SCR）技術。這項技術使用尿素基溶液（車用尿素，Adblue），可以消除更多的氮氧化物（NOx）排放，提高發動機能效和性能。除了選擇性催化還原系統外，dCi 95和dCi 115發動機還可以與新型空氣-水交換器相匹配，具有更高的噴射壓力（2000巴）和改進的傳動比。此外，以下性能優化還提高了駕駛舒適性：
功率增加5 hp；Blue dCi 95的扭矩增量達到30牛米（扭矩為240牛米）在1750rpm下）；兩臺發動機的100公里加速時間只有1秒多。上述兩款發動機的油耗和排放仍控制在以下水平：二氧化碳含量為115克（NEDC BT），混合循環為4.4升（認證過程中獲得的數據）。在接下來的幾周內，Blue dCi將向整個Dacia車型（包括四輪驅動Duster車型）開放。為了實現質量/價格/設備的最佳匹配，Dacia的Duster Blue dCi自今年6月7日起在法國上市。（本文圖片選自group.reault網站）
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1900/1/1 0:00:00
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