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    完全自動駕駛不是夢 大眾計劃2021年實現上路行駛

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據外媒報道,大眾汽車計劃今年晚些時候在谷歌Waymo的基礎上,在美國亞利桑那州鳳凰城啟動無人駕駛測試,并將于2021推出L4/L5階段自動駕駛技術(即全自動駕駛技術,屆時汽車可以在無需駕駛員干預的情況下進行所有駕駛操作)。這項技術可能首先用于大眾移動旅行社公司的運營車輛。

    Volkswagen, Zebra

    2016年底,大眾汽車集團宣布在移動出行服務領域成立全新品牌Moia,主要使用純電動汽車作為其主要運營車輛。目前,Moia車隊具體車型的使用尚未得到證實,但其技術搭載費用目前由車隊車輛自行承擔。據報道,隨著未來幾十年零部件成本的下降,這項技術可以滲透到私人汽車購買領域。“在早期階段,每輛車的成本可能在10000-15000美元左右,主要用于商業用戶。”Jungwirth指出,L4/L5階段的自動駕駛技術成本可以抵消雇傭全職司機的成本。

    Volkswagen, Zebra

    此前,大眾已經展示了未來出行的塞德里克概念車,預計將于2023年上市,新車將搭載L4/L5自動駕駛技術。今年9月,塞德里克項目將完成兩項主要任務:概念車方案的確認和包括人機界面在內的車輛內外部研究。

    Volkswagen, Zebra

    目前,這一系列前期工作在大眾e-Golf進行,數據采集主要由攝像頭和激光雷達完成。作為自動駕駛技術的“眼睛”,前置攝像頭可以識別行人,在斑馬線上停車,并預測行人是否會突然進入道路。據外媒報道,大眾汽車計劃今年晚些時候在谷歌Waymo的基礎上,在美國亞利桑那州鳳凰城啟動無人駕駛測試,并將于2021推出L4/L5階段自動駕駛技術(即全自動駕駛技術,屆時汽車可以在無需駕駛員干預的情況下進行所有駕駛操作)。這項技術可能首先用于大眾移動旅行社公司的運營車輛。

    Volkswagen, Zebra

    2016年底,大眾汽車集團宣布在移動出行服務領域成立全新品牌Moia,主要使用純電動汽車作為其主要運營車輛。目前,Moia車隊具體車型的使用尚未得到證實,但其技術搭載費用目前由車隊車輛自行承擔。據報道,隨著未來幾十年零部件成本的下降,這項技術可以滲透到私人汽車購買領域。“在早期階段,每輛車的成本可能在10000-15000美元左右,主要用于商業用戶。”Jungwirth指出,L4/L5階段的自動駕駛技術成本可以抵消雇傭全職司機的成本。

    Volkswagen, Zebra

    此前,大眾已經展示了未來出行的塞德里克概念車,預計將于2023年上市,新車將搭載L4/L5自動駕駛技術。今年9月,塞德里克項目將完成兩項主要任務:概念車方案的確認和包括人機界面在內的車輛內外部研究。

    Volkswagen, Zebra

    目前,這一系列前期工作在大眾e-Golf進行,數據采集主要由攝像頭和激光雷達完成。作為自動駕駛技術的“眼睛”,前置攝像頭可以識別行人,在斑馬線上停車,并預測行人是否會突然進入道路。

    標簽:大眾斑馬

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