奇瑞集團發布了一份銷售報告。在剛剛過去的五月份，該集團共售出65593輛汽車，同比增長26.6%。其中，出口汽車15020輛，同比增長48.6%；新能源銷量達到7444輛，同比增長183%，“大奇瑞”進入增長快車道。產品力的不斷提升，帶動了“大奇瑞”汽車板塊各品牌的銷量穩步增長。5月，奇瑞集團旗下奇瑞品牌銷量38758輛，同比增長17.5%。奇瑞捷豹路虎銷量7037輛，同比上漲3.4%；觀致汽車銷售7000輛，同比增長538.7%；商用車銷售11243輛，同比增長100.7%。
圖為奇瑞Tiggo 8在北京車展上的新能源銷量和海外出口銷量是奇瑞5月“成績單”上的兩大亮點。其中，新能源汽車繼4月增長188.63%后，5月繼續實現183%的快速增長。今年前五個月，奇瑞共銷售新能源汽車25157輛，同比增長331.2%。如今，在新能源方面，“大奇瑞”實現了三條線的同步推廣：第一條線是奇瑞汽車股份有限公司有限公司的新能源汽車，其銷量和效益超過預期目標；第二條線是外部資源投資奇瑞集團的新能源項目；第三條線是奇瑞與美國REV集團共同投資的新能源物流車、新能源公交車、新能源專用車，形成了新能源全方位發展的格局。奇瑞在國際市場上也取得了突破，成為走出國門的“中國名片”。今年1-5月，奇瑞汽車出口58928輛，同比增長33%；4月和5月的月度出口增長率分別為33.01%和48.6%。目前，奇瑞產品已出口到海外80多個國家和地區，累計出口約140萬輛，占同期中國市場的30%。在““一帶一路”倡議”沿線60多個國家中，奇瑞產品覆蓋46個國家。預計2018年奇瑞汽車的出口量將超過12萬輛。
圖為途虎3xe不斷攀升的經營業績，證明奇瑞的戰略轉型已經進入了多年的收獲期。“以客戶為中心”的產品開發理念使奇瑞的產品質量不斷提高，平臺建設和產品開發能力成熟，新一代產品得到了市場的認可。奇瑞新一代主流產品在3個月內的故障率（20）優于主流品牌的平均故障率（30）；IQS值為109，接近合資企業100的水平。得益于對積極發展理念的堅持，奇瑞的產品開發能力不斷增強，新產品上市速度加快。在過去的42個月里，一款新車的開發已經過去了20個月，預計明年將超過13個月。隨著奇瑞今年進入產品年，市場表現令人期待。目前，奇瑞途虎8在北京車展上市的訂單已超過1萬輛。下半年，奇瑞全新A級轎車Arrizo GX、SUV T19，以及后來的奇瑞控股捷途X70和X75、新能源物流車等新產品相繼上市，進一步推動了集團的銷售。奇瑞集團發布了一份銷售報告。在剛剛過去的五月份，該集團共售出65593輛汽車，同比增長26.6%。其中，出口汽車15020輛，同比增長48.6%；新能源銷量達到7444輛，同比增長183%，“大奇瑞”進入增長快車道。產品力的不斷提升，帶動了“大奇瑞”汽車板塊各品牌的銷量穩步增長。5月，奇瑞集團旗下奇瑞品牌銷量38758輛，同比增長17.5%。奇瑞捷豹路虎銷量7037輛，同比上漲3.4%；觀致汽車銷售7000輛，同比增長538.7%；
商用車銷售11243輛，同比增長100.7%。
圖為奇瑞Tiggo 8在北京車展上的新能源銷量和海外出口銷量是奇瑞5月“成績單”上的兩大亮點。其中，新能源汽車繼4月增長188.63%后，5月繼續實現183%的快速增長。今年前五個月，奇瑞共銷售新能源汽車25157輛，同比增長331.2%。如今，在新能源方面，“大奇瑞”實現了三條線的同步推廣：第一條線是奇瑞汽車股份有限公司有限公司的新能源汽車，其銷量和效益超過預期目標；第二條線是外部資源投資奇瑞集團的新能源項目；第三條線是奇瑞與美國REV集團共同投資的新能源物流車、新能源公交車、新能源專用車，形成了新能源全方位發展的格局。奇瑞在國際市場上也取得了突破，成為走出國門的“中國名片”。今年1-5月，奇瑞汽車出口58928輛，同比增長33%；4月和5月的月度出口增長率分別為33.01%和48.6%。目前，奇瑞產品已出口到海外80多個國家和地區，累計出口約140萬輛，占同期中國市場的30%。在““一帶一路”倡議”沿線60多個國家中，奇瑞產品覆蓋46個國家。預計2018年奇瑞汽車的出口量將超過12萬輛。
圖為途虎3xe不斷攀升的經營業績，證明奇瑞的戰略轉型已經進入了多年的收獲期。“以客戶為中心”的產品開發理念使奇瑞的產品質量不斷提高，平臺建設和產品開發能力成熟，新一代產品得到了市場的認可。奇瑞新一代主流產品在3個月內的故障率（20）優于主流品牌的平均故障率（30）；IQS值為109，接近合資企業100的水平。得益于對積極發展理念的堅持，奇瑞的產品開發能力不斷增強，新產品上市速度加快。在過去的42個月里，一款新車的開發已經過去了20個月，預計明年將超過13個月。隨著奇瑞今年進入產品年，市場表現令人期待。目前，奇瑞途虎8在北京車展上市的訂單已超過1萬輛。下半年，奇瑞全新A級轎車Arrizo GX、SUV T19，以及后來的奇瑞控股捷途X70和X75、新能源物流車等新產品相繼上市，進一步推動了集團的銷售。
汽車正在重新被定義，出行正在重新被定義。
1900/1/1 0:00:00考驗奇瑞投資人的時候到了：第一條路：投資人進入后，制造更多的項目，并通過這些項目再去尋找更多的投資人，在一輪輪的投資過程中，產生溢價。
1900/1/1 0:00:00奇瑞集團發布銷量快報，在剛剛過去的5月份，集團銷售汽車65593輛，同比增長266。
1900/1/1 0:00:00新造車勢力紛紛進入量產交付期。
1900/1/1 0:00:00寧德時代發行定價2514元股5月30日，寧德時代登陸創業板發行，公開發行價格為每股2514元，股數約為217億股，占發行后總股本的10，預計募集資金5462億元。
1900/1/1 0:00:00近期，寧德時代（300750）在資本市場上的每一步，都引來一片追捧與狂歡。但其在資本領域和動力電池領域中的巨無霸之夢，仍喜憂參半。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航