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    松下正在研發車用無鈷電池 降低成本風險

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據外媒報道,當地時間5月30日,松下表示將在不久的將來開發用于汽車的無鈷電池。作為電動汽車的重要電池組件,鈷材料的價格隨著電動汽車的發展而飆升。

    Tesla, model 3

    松下汽車電池業務負責人田村健二在與分析師的會議上表示,“我們已經大幅減少了鈷的使用,并希望在不久的將來實現無鈷電池。目前,研發已經在進行中。”本月早些時候,特斯拉表示,Model 3中使用的電池已經達到了最大能量密度,并且在降低鈷含量和增加鎳成分的基礎上仍然可以實現優異的熱穩定性。松下汽車業務負責人伊藤義雄透露,除了試圖減少電池中的稀有金屬部件外,松下還試圖與客戶簽訂合同,希望避免材料價格大幅上漲的風險。在5月30日的會議上,伊藤表示,松下一直在與特斯拉密切合作,并正在努力提高電池芯的產能,希望能幫助特斯拉在6月底前實現5000輛Model 3的周產能。作為特斯拉Model 3的獨家電池供應商,松下和特斯拉在內華達州的超級電池工廠聯合生產電池。在5月初舉行的年度股東大會上,松下首席執行官Kazuhiro首次公開承認,他將與特斯拉在中國生產電池。松下計劃將公司的業務重點從利潤率較低的消費電子領域轉移,汽車相關業務應該是重點領域。到2022年3月底,松下希望將汽車業務的收入翻一番,達到2.5萬億日元,而電池核心業務對實現這一目標至關重要。到2019年3月底,松下希望其電池銷售將使公司的營業利潤增長11.7%,達到4250億日元(約38.7億美元)。據外媒報道,當地時間5月30日,松下表示將在不久的將來開發用于汽車的無鈷電池。作為電動汽車的重要電池組件,鈷材料的價格隨著電動汽車的發展而飆升。

    Tesla, model 3

    松下汽車電池業務負責人田村健二在與分析師的會議上表示,“我們已經大幅減少了鈷的使用,并希望在不久的將來實現無鈷電池。目前,研發已經在進行中。”本月早些時候,特斯拉表示,Model 3中使用的電池已經達到了最大能量密度,并且在降低鈷含量和增加鎳成分的基礎上仍然可以實現優異的熱穩定性。松下汽車業務負責人伊藤義雄透露,除了試圖減少電池中的稀有金屬部件外,松下還試圖與客戶簽訂合同,希望避免材料價格大幅上漲的風險。在5月30日的會議上,伊藤表示,松下一直在與特斯拉密切合作,并正在努力提高電池芯的產能,希望能幫助特斯拉在6月底前實現5000輛Model 3的周產能。作為特斯拉Model 3的獨家電池供應商,松下和特斯拉在內華達州的超級電池工廠聯合生產電池。在5月初舉行的年度股東大會上,松下首席執行官Kazuhiro首次公開承認,他將與特斯拉在中國生產電池。松下計劃將公司的業務重點從利潤率較低的消費電子領域轉移,汽車相關業務應該是重點領域。到2022年3月底,松下希望將汽車業務的收入翻一番,達到2.5萬億日元,而電池核心業務對實現這一目標至關重要。到2019年3月底,松下希望其電池銷售將使公司的營業利潤增長11.7%,達到4250億日元(約38.7億美元)。

    標簽:特斯拉Model 3

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