日產、雷諾和三菱三家汽車公司的聯盟將在2020年重點聯合開發中型純電動汽車專用底盤。這三家公司將共享最暢銷車型的車身框架，以降低成本。無論雷諾和日產討論的資本關系調整結果如何，業務合作都將深化。將發揮協同效應，以確保新一代汽車的競爭力。底盤將于2020年開發。新開發的純電動汽車底盤將被各種中型車采用，這些中型車的尺寸將相當于日產目前銷售的SUV“Qashqai”。力爭在2020年后的五年內，以中型SUV為中心，生產總計200萬輛純電動汽車。從這三家公司2017年的純電動汽車銷量來看，日產的Leaf和雷諾的ZOE的銷量同比增長11%，達到9.1萬輛。計劃在2022年之前推出12款純電動汽車，預計主要是采用新開發的共享底盤的汽車。預計這三家公司還將聯合開發其他尺寸的純電動汽車底盤。此前，日產和雷諾曾討論共享小型純電動汽車的底盤，但最終決定三家公司先共享SUV等熱門中型純電動汽車底盤。此外，它將促進鋰電池和電機等主要部件的通用化，以大大降低成本。純電動汽車所需的經驗和技術與汽油車不同，開發成本不斷擴大。一家公司很難承擔所有的開發成本。日產、雷諾和三菱汽車認為，在包括資本在內的強大聯盟的基礎上推進一體化運營，可以在成本競爭中占據優勢地位。三家公司提出了到2022年將汽油車和純電動汽車的全球總銷量提高到1400萬輛的目標。據估計，其中900萬輛將使用四種通用底盤。如果底盤能夠在未來產品線不斷增加的純電動汽車領域得到推廣，將有助于降低新車價格，從而促進純電動汽車的普及。日產、雷諾和三菱三家汽車公司的聯盟將在2020年重點聯合開發中型純電動汽車專用底盤。這三家公司將共享最暢銷車型的車身框架，以降低成本。無論雷諾和日產討論的資本關系調整結果如何，業務合作都將深化。將發揮協同效應，以確保新一代汽車的競爭力。底盤將于2020年開發。新開發的純電動汽車底盤將被各種中型車采用，這些中型車的尺寸將相當于日產目前銷售的SUV“Qashqai”。力爭在2020年后的五年內，以中型SUV為中心，生產總計200萬輛純電動汽車。從這三家公司2017年的純電動汽車銷量來看，日產的Leaf和雷諾的ZOE的銷量同比增長11%，達到9.1萬輛。計劃在2022年之前推出12款純電動汽車，預計主要是采用新開發的共享底盤的汽車。預計這三家公司還將聯合開發其他尺寸的純電動汽車底盤。此前，日產和雷諾曾討論共享小型純電動汽車的底盤，但最終決定三家公司先共享SUV等熱門中型純電動汽車底盤。此外，它將促進鋰電池和電機等主要部件的通用化，以大大降低成本。純電動汽車所需的經驗和技術與汽油車不同，開發成本不斷擴大。一家公司很難承擔所有的開發成本。日產、雷諾和三菱汽車認為，在包括資本在內的強大聯盟的基礎上推進一體化運營，可以在成本競爭中占據優勢地位。三家公司提出了到2022年將汽油車和純電動汽車的全球總銷量提高到1400萬輛的目標。據估計，其中900萬輛將使用四種通用底盤。如果底盤可以推廣到純el領域……
tric汽車隨著未來產品線的不斷增加，將有助于降低新車價格，從而促進純電動汽車的普及。
從2014年至2018年5月，已經有數十億的資金進入共享汽車分時租賃市場。
1900/1/1 0:00:005月27日，第13屆北京市市長國際企業家顧問會議舉行。17位來自全球知名跨國企業的顧問專程抵京出席會議，為北京經濟社會發展出謀劃策。北京市委副書記、市長陳吉寧主持會議并與顧問進行深入互動交流。
1900/1/1 0:00:00在新能源汽車產業繁榮發展的同時動力電池回收利用問題也已成為業內關注的焦點。無論是從環境保護還是資源最大化利用角度而言動力電池回收利用都已是箭在弦上而動力電池回收利用也在逐漸彰顯其利用價值。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，美國汽車協會（AAAAmericanAutomationAssociation）最新調查顯示，在多起備受矚目的道路交通傷亡事故發生后，消費者對自動駕駛汽車的信任度驟然下跌，
1900/1/1 0:00:00在自動駕駛、數字化及電氣化等汽車市場趨勢加速汽車變革的今天，所有企業都需要加速奔跑才能緊追趨勢，乘浪潮而上。
1900/1/1 0:00:00年10月份投產動力電池中心僅僅半年多時間，華晨寶馬就將擴建動力電池中心。5月28日，華晨寶馬動力電池中心二期項目正式奠基。
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