交通部修訂出租車服務質量信譽考核辦法，將網約車納入考核

5月24日，交通部公布了新修訂的《出租汽車服務質量信用評價辦法》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》進一步優化完善了巡游車公司和司機服務質量信譽評價指標，將網絡汽車平臺公司和司機納入評價體系。很明顯，網絡車和巡游車都需要進行服務質量信譽評估。《辦法》明確，應當從遵守法律法規、安全生產、經營行為和經營服務等方面對駕駛員進行考核。考核期間，出租車駕駛員得分低于3分的，應當按照規定接受培訓。出租汽車行政管理部門和出租汽車公司分別建立出租汽車駕駛員服務質量信用檔案。此外，《辦法》指出，出租汽車企業服務質量信用評價建立在基準分為1000分的評分體系基礎上，額外加分100分。評估期為每年1月1日至12月31日。網絡預約出租汽車經營者服務質量信譽評價指標包括：企業管理指標、信息數據指標、安全運營指標、運營服務指標、社會責任指標，獎勵項目（政府和部門表彰獎勵、社會福利、新能源汽車使用等）。交通運輸部關于印發《出租汽車服務質量信用評價辦法》的通知為進一步完善出租汽車信用管理體系，提高出租汽車服務水平，我部修訂了《出租汽車服務質量信用評價辦法》。下發給您，請您切實、認真執行。交通運輸部，2018年5月14日（本文件已公開發布）《出租汽車服務質量信用評價辦法》第一章總則第一條為規范出租汽車經營行為，建立健全出租汽車行業信用體系，提高出租汽車服務水平，根據《國務院辦公廳關于深化改革促進出租汽車行業健康發展的指導意見》（國辦發〔2016〕58號）等有關規定，制定本辦法。第二條出租汽車服務質量信用評價應當遵守本辦法。出租汽車服務質量信用評價包括對出租汽車公司（包括巡游出租汽車公司和網絡預約出租汽車經營者）和司機（包括巡游出租車司機和網絡預約出租車司機）的信用評價。第三條出租汽車服務質量信用評價應當遵循公開、公平、公正的原則。第四條交通運輸部負責指導全國出租汽車服務質量信用評價工作。各省、自治區人民政府交通運輸部門負責組織領導本行政區域內出租汽車服務質量信用評價工作。直轄市、縣級設區的出租汽車行政主管部門（以下簡稱出租汽車行政管理部門）應當在本行政區域內具體實施出租汽車服務質量信用評價。第二章出租汽車企業服務質量信譽評價等級劃分第五條出租汽車企業的服務質量信譽評定等級分為AAAAAA、AAAA、AAA、AA、A、B。第六條巡游出租車企業（以下簡稱巡游出租車企業）服務質量信譽評價指標包括：（一）企業管理指標：管理制度、駕駛員權益保護、信息管理、服務質量信譽檔案、駕駛員就業、培訓教育等。；（2） 安全運行指標：安全責任落實情況、交通事故死亡率、交通違法行為等。；（3） 運營服務指標：運營不規范、車輛外觀、駕駛員外觀和行為、服務評價、媒體曝光等。；（4） 社會責任指標：維護行業穩定；

（5） 獎勵項目：政府和部門表彰獎勵、社會福利、新能源汽車使用等。第七條網絡約車經營者（以下簡稱網絡約車平臺公司）的服務質量和信譽考核指標包括：（一）企業管理指標：線下服務能力，駕駛員權益保護、信息備案、車輛安裝衛星定位設備等。；（二） 信息數據指標：數據接入、數據接入等，每年1月底前由部級網車監管信息交互平臺完成評估。各區市級以上出租汽車行政主管部門登錄部級網絡汽車監管信息互動平臺，查看各自轄區內的相關評價結果；（3） 安全運行指標：安全責任落實情況、交通事故死亡率、交通違法行為等。；（4） 運營服務指標：運營違規、車輛和駕駛員資質、服務評價、信息披露、媒體曝光等。；（5） 社會責任指標：維護行業穩定；（6） 獎勵項目：政府和部門表彰獎勵、社會福利、新能源汽車使用等。第八條出租汽車企業服務質量信用評價實行基準分為1000分的評分制度，額外獎勵100分。評估期為每年1月1日至12月31日。已取得《網絡預約出租汽車經營許可證》，但未開展網絡訂車業務的，不參加服務質量信用評價。第九條出租汽車服務質量信用等級按照下列標準評定：（一）考核期間綜合得分850分及以上（含加分項100分），出租汽車駕駛員服務質量信用評級AA級及以上比例不低于85%的，為AAAAA；（2） 考核期內綜合得分為850分及以上（含獎勵項目80-99分），出租汽車駕駛員服務質量信用評價等級為AA級及以上的比例不低于85%的，為AAAA級；（3） 考核期內綜合得分為850分及以上（含獎勵項目得分為79分及以下），出租汽車駕駛員服務質量信用評價等級為AA級及以上的比例不低于85%的，為AAA級；（4） 考核期內綜合得分在700~849分之間，或者綜合得分在850分以上，但出租汽車駕駛員服務質量信用評價等級為AA級及以上的比例低于85%的，為AA；（五）考核期內綜合得分為600~699分，為A級；（6） 在考核期內，有下列情形之一的，考核等級為乙級：1級。綜合得分在600分以下；2名出租車司機的服務質量信用等級達到10%以上B級；（三）發生造成3人以上死亡并承擔同等、主要或者全部責任的交通事故；4.發生一起嚴重的服務質量事件；（五）違反法律法規，組織或者引發影響社會公共秩序、損害社會公共利益的群體性事件；6嚴重損害出租汽車駕駛員合法權益，造成嚴重后果或引發重大信訪；7.不參與服務質量信用評估。出租汽車公司在考核期內經營不滿6個月的，其服務質量和信譽的最高考核等級為AA級。第三章出租汽車駕駛員服務質量信譽考核等級劃分第十條出租汽車駕駛員的服務質量信譽評定等級分為AAA、AA、A、B四個等級。第十一條出租汽車駕駛員服務質量信譽評價包括：（1）遵守法律法規情況：遵守相關法律法規和規章；（2） 安全生產：參加教育培訓和交通事故；（3） 經營行為：交通違法、經營違法等。；

（4） 運營服務：文明優質服務、乘客權益保護、乘客投訴等。第十二次出租汽車駕駛員服務質量信用評估，除執行基準分20分外，還執行獎勵分10分。評估期為每年1月1日至12月31日。已取得資格證書但在考核期內未進行崗位注冊的，不參加服務質量信用評價。違反服務質量和信譽考核指標，扣分為：1分、3分、5分、10分、20分。扣0分。出租汽車駕駛員服務質量信用評價累計加分不得超過10分。第十三條出租汽車駕駛員服務質量信譽考核等級按照以下標準進行評定：（一）考核期間綜合得分在20分以上的，考核等級為AAA級；（二）考核期內綜合得分為11~19分，考核等級為AA級；（三）考核期內綜合得分4~10分，考核等級為A級；（四）考核期內綜合得分為0~3分，考核等級為B級。。出租汽車駕駛員在考核期內注冊不足6個月的，最高服務質量信用等級為AA級。第十四條出租汽車駕駛員有見義勇為、挽救生命、節約資金等先進事跡的，由出租汽車行政管理部門給予獎勵。第四章出租汽車企業服務質量信譽評價第十五條出租汽車行政管理部門應當每年組織開展本地區出租汽車企業的服務質量信譽評估，并于次年4月底前完成。第十六條出租汽車公司應當在每年2月底前向服務所在地出租汽車行政管理部門申請上一年度服務質量信用評價，并如實報送出租汽車公司服務質量信用檔案等材料。第十七條房車企業的服務質量信譽檔案應當包括以下內容：（一）企業基本信息，包括出租汽車營業執照、營業執照、從業人員和車輛臺賬；（二）企業的管理，包括管理制度、勞動合同或經營合同、衛星定位系統安裝、培訓教育等；（三）安全操作，包括安全責任制、交通事故責任認定、交通事故處理、駕駛員交通違法行政處罰等。；（4） 運營服務，包括對企業和司機業務違法行為的行政處罰、服務投訴、媒體曝光、核查整改等。；（五）社會責任，包括事件發生的時間、主要原因、過程、參與人數、社會影響以及影響社會穩定的事件處理；（六）獎金項目，包括政府和部門的表彰、社會福利、使用新能源汽車等。。。第十八條網絡汽車平臺公司的服務質量信譽檔案應包括以下內容：（一）企業基本信息，包括營業執照、營業執照、員工和車輛賬戶；（2） 企業管理，包括管理制度、勞動合同或協議、車輛衛星定位裝置安裝、培訓教育等。；（3） 信息管理，包括數據訪問和數據查詢；（四）安全作業情況，包括安全責任落實情況、交通事故死亡率等。；（5） 經營服務，包括經營違規、服務評估、信息披露、媒體曝光等。；（六）社會責任，包括維護行業穩定；

（七）獎勵項目，包括政府和部門獎勵、社會福利、新能源汽車使用等。第十九條出租汽車行政管理部門應當對出租汽車公司提交的材料進行審核。發現不一致的，應當組織核查，并要求出租汽車公司作出解釋。出租汽車公司提交虛假材料的，一經查實，其服務質量和信譽評估在此期間的最高評級為a，情節嚴重的，可直接評為B。第二十條出租汽車行政管理部門應當根據《巡游出租汽車企業服務質量信用評價評分標準》（見附件1）和《網絡預約出租汽車經營者服務質量信用評定評分標準》。出租汽車管理部門應當將初評結果在當地主要新聞媒體或本機構網站上公示，公示期為10天。如對公示結果有異議，可在公示期間向出租汽車管理部門反映。出租車管理部門應當及時處理。第二十一條出租汽車行政管理部門應當在公示結束后，對投訴舉報情況進行調查核實，并根據各項指標的考核結果，對出租汽車企業的服務質量信用等級進行評估并逐級上報。出租汽車企業的服務質量信用等級為A級及以下的，應當經出租汽車企業服務質量信用評價主體批準；出租汽車企業服務質量信用等級為AA級的，由設區的市出租汽車行政管理部門批準；評定等級為AAAA、AAAA或AAA級的，由省級交通運輸主管部門批準并公布，并將AAAA和AAAA的批準結果報送交通運輸部。第二十二條出租汽車行政管理部門和出租汽車公司應當分別建立出租汽車公司服務質量信用檔案，加強服務質量信用文件管理，并將相關內容和材料及時記錄在服務質量信用文檔中。第五章駕駛員服務質量和聲譽考核第二十三條出租汽車駕駛員服務質量與聲譽考核每年進行一次。出租汽車駕駛員應當在服務質量信用評價期滿后30日內，持本人職業資格證書，向當地出租汽車行政管理部門簽注服務質量信用評估等級。鼓勵出租汽車行政管理部門對出租汽車駕駛員的服務質量和信用等級實行網上背書。第二十四條出租汽車行政管理部門應當按照《巡游出租汽車駕駛員服務質量和聲譽評價評分標準》（見附件3）和《網絡預約出租汽車司機服務質量和信譽評價評分標準”（見附件4）進行評分。如果分數發生變化，應及時通知駕駛員；

根據考核期內出租車司機的綜合得分，對服務質量和信譽考核水平進行評價，并提供查詢服務。第二十五條出租汽車駕駛員在一個考核周期屆滿后，在服務質量信用考核等級背書后，本考核周期內的扣分和加分將清零，不再轉入下一考核周期。第二十六條出租汽車駕駛員在考核期內，綜合得分在3分及以下的，應當在3分或以下之日起15日內，按照有關規定進行培訓，并到出租汽車行政管理部門辦理記分手續。出租車管理部門應將相關信息輸入出租車司機數據庫，并在培訓前取消扣分和加分。在本次服務質量信譽評估周期內，出租汽車駕駛員的服務質量信譽評價等級為B級。第二十七條出租汽車駕駛員服務質量信用評估信息，可向出租汽車行政管理部門投訴或舉報。經調查核實，投訴舉報屬實，對駕駛員服務質量信用評價信息應予以更正。第二十八條出租汽車行政管理部門和出租汽車公司應當按照有關規定分別建立出租汽車駕駛員服務質量信用檔案。5月24日，交通部公布了新修訂的《出租汽車服務質量信用評價辦法》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》進一步優化完善了巡游車公司和司機服務質量信譽評價指標，將網絡汽車平臺公司和司機納入評價體系。很明顯，網絡車和巡游車都需要進行服務質量信譽評估。《辦法》明確，應當從遵守法律法規、安全生產、經營行為和經營服務等方面對駕駛員進行考核。考核期間，出租車駕駛員得分低于3分的，應當按照規定接受培訓。出租汽車行政管理部門和出租汽車公司分別建立出租汽車駕駛員服務質量信用檔案。此外，《辦法》指出，出租汽車企業服務質量信用評價建立在基準分為1000分的評分體系基礎上，額外加分100分。評估期為每年1月1日至12月31日。網絡預約出租汽車經營者服務質量信譽評價指標包括：企業管理指標、信息數據指標、安全運營指標、運營服務指標、社會責任指標，獎勵項目（政府和部門表彰獎勵、社會福利、新能源汽車使用等）。交通運輸部關于印發《出租汽車服務質量信用評價辦法》的通知為進一步完善出租汽車信用管理體系，提高出租汽車服務水平，我部修訂了《出租汽車服務質量信用評價辦法》。下發給您，請您切實、認真執行。交通運輸部，2018年5月14日（本文件已公開發布）《出租汽車服務質量信用評價辦法》第一章總則第一條為規范出租汽車經營行為，建立健全出租汽車行業信用體系，提高出租汽車服務水平，根據《國務院辦公廳關于深化改革促進出租汽車行業健康發展的指導意見》（國辦發〔2016〕58號）等有關規定，制定本辦法。第二條出租汽車服務質量信用評價應當遵守本辦法。出租汽車服務質量信用評價包括對出租汽車公司（包括巡游出租汽車公司和網絡預約出租汽車經營者）和司機（包括巡游出租車司機和網絡預約出租車司機）的信用評價。第三條出租汽車服務質量信用評價應當遵循公開、公平、公正的原則。第四條交通運輸部負責指導全國出租汽車服務質量信用評價工作。各省、自治區人民政府交通運輸部門負責組織領導本行政區域內出租汽車服務質量信用評價工作。第……

直轄市、縣級設區的出租汽車行政主管部門（以下簡稱出租汽車行政管理部門）具體實施本行政區域內出租汽車服務質量信用評價。第二章出租汽車企業服務質量信譽評價等級劃分第五條出租汽車企業的服務質量信譽評定等級分為AAAAAA、AAAA、AAA、AA、A、B。第六條巡游出租車企業（以下簡稱巡游出租車企業）服務質量信譽評價指標包括：（一）企業管理指標：管理制度、駕駛員權益保護、信息管理、服務質量信譽檔案、駕駛員就業、培訓教育等。；（2） 安全運行指標：安全責任落實情況、交通事故死亡率、交通違法行為等。；（3） 運營服務指標：運營不規范、車輛外觀、駕駛員外觀和行為、服務評價、媒體曝光等。；（4） 社會責任指標：維護行業穩定；（5） 獎勵項目：政府和部門表彰獎勵、社會福利、新能源汽車使用等。第七條網絡約車經營者（以下簡稱網絡約車平臺公司）的服務質量和信譽考核指標包括：（一）企業管理指標：線下服務能力，駕駛員權益保護、信息備案、車輛安裝衛星定位設備等。；（二） 信息數據指標：數據接入、數據接入等，每年1月底前由部級網車監管信息交互平臺完成評估。各區市級以上出租汽車行政主管部門登錄部級網絡汽車監管信息互動平臺，查看各自轄區內的相關評價結果；（3） 安全運行指標：安全責任落實情況、交通事故死亡率、交通違法行為等。；（4） 運營服務指標：運營違規、車輛和駕駛員資質、服務評價、信息披露、媒體曝光等。；（5） 社會責任指標：維護行業穩定；（6） 獎勵項目：政府和部門表彰獎勵、社會福利、新能源汽車使用等。第八條出租汽車企業服務質量信用評價實行基準分為1000分的評分制度，額外獎勵100分。評估期為每年1月1日至12月31日。已取得《網絡預約出租汽車經營許可證》，但未開展網絡訂車業務的，不參加服務質量信用評價。第九條出租汽車服務質量信用等級按照下列標準評定：（一）考核期間綜合得分850分及以上（含加分項100分），出租汽車駕駛員服務質量信用評級AA級及以上比例不低于85%的，為AAAAA；（2） 考核期內綜合得分為850分及以上（含獎勵項目80-99分），出租汽車駕駛員服務質量信用評價等級為AA級及以上的比例不低于85%的，為AAAA級；（3） 考核期內綜合得分為850分及以上（含獎勵項目得分為79分及以下），出租汽車駕駛員服務質量信用評價等級為AA級及以上的比例不低于85%的，為AAA級；（4） 考核期內綜合得分在700~849分之間，或者綜合得分在850分以上，但出租汽車駕駛員服務質量信用評價等級為AA級及以上的比例低于85%的，為AA；（五）考核期內綜合得分為600~699分，為A級；（6） 在考核期內，有下列情形之一的，考核等級為乙級：1級。綜合得分在600分以下；2名出租車司機的服務質量信用等級達到10%以上B級；（三）發生造成3人以上死亡并承擔同等、主要或者全部責任的交通事故；4.發生一起嚴重的服務質量事件；

（五）違反法律法規，組織或者引發影響社會公共秩序、損害社會公共利益的群體性事件；6嚴重損害出租汽車駕駛員合法權益，造成嚴重后果或引發重大信訪；7.不參與服務質量信用評估。出租汽車公司在考核期內經營不滿6個月的，其服務質量和信譽的最高考核等級為AA級。第三章出租汽車駕駛員服務質量信譽考核等級劃分第十條出租汽車駕駛員的服務質量信譽評定等級分為AAA、AA、A、B四個等級。第十一條出租汽車駕駛員服務質量信譽評價包括：（1）遵守法律法規情況：遵守相關法律法規和規章；（2） 安全生產：參加教育培訓和交通事故；（3） 經營行為：交通違法、經營違法等。；（4） 運營服務：文明優質服務、乘客權益保護、乘客投訴等。第十二次出租汽車駕駛員服務質量信用評估，除執行基準分20分外，還執行獎勵分10分。評估期為每年1月1日至12月31日。已取得資格證書但在考核期內未進行崗位注冊的，不參加服務質量信用評價。違反服務質量和信譽考核指標，扣分為：1分、3分、5分、10分、20分。扣0分。出租汽車駕駛員服務質量信用評價累計加分不得超過10分。第十三條出租汽車駕駛員服務質量信譽考核等級按照以下標準進行評定：（一）考核期間綜合得分在20分以上的，考核等級為AAA級；（二）考核期內綜合得分為11~19分，考核等級為AA級；（三）考核期內綜合得分4~10分，考核等級為A級；（四）考核期內綜合得分為0~3分，考核等級為B級。。出租汽車駕駛員在考核期內注冊不足6個月的，最高服務質量信用等級為AA級。第十四條出租汽車駕駛員有見義勇為、挽救生命、節約資金等先進事跡的，由出租汽車行政管理部門給予獎勵。第四章出租汽車企業服務質量信譽評價第十五條出租汽車行政管理部門應當每年組織開展本地區出租汽車企業的服務質量信譽評估，并于次年4月底前完成。第十六條出租汽車公司應當在每年2月底前向服務所在地出租汽車行政管理部門申請上一年度服務質量信用評價，并如實報送出租汽車公司服務質量信用檔案等材料。第十七條房車企業的服務質量信譽檔案應當包括以下內容：（一）企業基本信息，包括出租汽車營業執照、營業執照、從業人員和車輛臺賬；（二）企業的管理，包括管理制度、勞動合同或經營合同、衛星定位系統安裝、培訓教育等；（三）安全操作，包括安全責任制、交通事故責任認定、交通事故處理、駕駛員交通違法行政處罰等。；（4） 運營服務，包括對企業和司機業務違法行為的行政處罰、服務投訴、媒體曝光、核查整改等。；（五）社會責任，包括事件發生的時間、主要原因、過程、參與人數、社會影響以及影響社會穩定的事件處理；（六）獎金項目，包括政府和部門的表彰、社會福利、使用新能源汽車等。。。第十八條網絡汽車平臺公司的服務質量信譽檔案應包括以下內容：（一）企業基本信息，包括營業執照、營業執照、員工和車輛賬戶；（2） 企業管理，包括管理制度、勞動合同或協議、車輛衛星定位裝置安裝、培訓教育等。；

（3） 信息管理，包括數據訪問和數據查詢；（四）安全作業情況，包括安全責任落實情況、交通事故死亡率等。；（5） 經營服務，包括經營違規、服務評估、信息披露、媒體曝光等。；（六）社會責任，包括維護行業穩定；（七）獎勵項目，包括政府和部門獎勵、社會福利、新能源汽車使用等。第十九條出租汽車行政管理部門應當對出租汽車公司提交的材料進行審核。發現不一致的，應當組織核查，并要求出租汽車公司作出解釋。出租汽車公司提交虛假材料的，一經查實，其服務質量和信譽評估在此期間的最高評級為a，情節嚴重的，可直接評為B。第二十條出租汽車行政管理部門應當根據《巡游出租汽車企業服務質量信用評價評分標準》（見附件1）和《網絡預約出租汽車經營者服務質量信用評定評分標準》。出租汽車管理部門應當將初評結果在當地主要新聞媒體或本機構網站上公示，公示期為10天。如對公示結果有異議，可在公示期間向出租汽車管理部門反映。出租車管理部門應當及時處理。第二十一條出租汽車行政管理部門應當在公示結束后，對投訴舉報情況進行調查核實，并根據各項指標的考核結果，對出租汽車企業的服務質量信用等級進行評估并逐級上報。出租汽車企業的服務質量信用等級為A級及以下的，應當經出租汽車企業服務質量信用評價主體批準；出租汽車企業服務質量信用等級為AA級的，由設區的市出租汽車行政管理部門批準；評定等級為AAAA、AAAA或AAA級的，由省級交通運輸主管部門批準并公布，并將AAAA和AAAA的批準結果報送交通運輸部。第二十二條出租汽車行政管理部門和出租汽車公司應當分別建立出租汽車公司服務質量信用檔案，加強服務質量信用文件管理，并將相關內容和材料及時記錄在服務質量信用文檔中。第五章駕駛員服務質量和聲譽考核第二十三條出租汽車駕駛員服務質量與聲譽考核每年進行一次。出租汽車駕駛員應當在服務質量信用評價期滿后30日內，持本人職業資格證書，向當地出租汽車行政管理部門簽注服務質量信用評估等級。鼓勵出租汽車行政管理部門對出租汽車駕駛員的服務質量和信用等級實行網上背書。第二十四條出租汽車行政管理部門應當按照《巡游出租汽車駕駛員服務質量和聲譽評價評分標準》（見附件3）和《網絡預約出租汽車司機服務質量和信譽評價評分標準”（見附件4）進行評分。如果分數發生變化，應及時通知駕駛員；

根據考核期內出租車司機的綜合得分，對服務質量和信譽考核水平進行評價，并提供查詢服務。第二十五條出租汽車駕駛員在一個考核周期屆滿后，在服務質量信用考核等級背書后，本考核周期內的扣分和加分將清零，不再轉入下一考核周期。第二十六條出租汽車駕駛員在考核期內，綜合得分在3分及以下的，應當在3分或以下之日起15日內，按照有關規定進行培訓，并到出租汽車行政管理部門辦理記分手續。出租車管理部門應將相關信息輸入出租車司機數據庫，并在培訓前取消扣分和加分。在本次服務質量信譽評估周期內，出租汽車駕駛員的服務質量信譽評價等級為B級。第二十七條出租汽車駕駛員服務質量信用評估信息，可向出租汽車行政管理部門投訴或舉報。經調查核實，投訴舉報屬實，對駕駛員服務質量信用評價信息應予以更正。第二十八條出租汽車行政管理部門和出租汽車公司應當按照有關規定分別建立出租汽車駕駛員服務質量信用檔案。5月19日，一場電影響起了錯峰，深圳部分地區的充電站停電。停電影響了多個充電站、工業園區和公交總站的500多個充電樁。盡管受影響的充電樁已于5月20日起恢復正常供電，但據深圳市公共交通管理局統計，此次受影響的出租車數量約為2700輛，約有4000名司機。一些純電動出租車無法正常充電，因此一些車輛被叫停。錯峰停電不僅影響了出租車司機的經濟效益，也給市民帶來了不便。深圳積極推廣新能源汽車，但充電樁等基礎設施建設遠遠落后于車輛交付速度，再次引發關注。2015年，市政府辦公廳發布《關于深圳市新能源汽車發展工作方案的通知》，提出增加純電動公交車的應用數量，增加純電動出租車的應用規模，擴大新能源汽車的應用范圍，要求完善公交充電設施的規劃建設。此后，該市陸續出臺新能源汽車推廣應用金融支持政策，支持新能源汽車產業發展。2017年12月27日，深圳市交通委召開新聞發布會，宣布深圳市已推廣應用16359輛純電動公交車。除保留634輛非純電動汽車作為應急運力外，全市所有專營巴士車輛均實現了純電動化。據悉，這也是全國乃至世界上第一個實現公共交通完全純電動化的城市。到2020年，深圳還將實現出租車100%電動化。另據《深圳商報》5月24日報道，《深圳市網絡預約出租汽車服務管理暫行辦法》正在修訂中。自7月31日起，所有新的網上出租車都實現了電氣化。十輛純電動出租車參加了戶外集會。一家汽車公司的總經理宋武在接受采訪時表示，“充電設施的匹配率是影響新能源汽車發展的關鍵因素之一，有必要盡早制定計劃，并提前”。盡管近年來深圳的新能源汽車呈現快速增長，但充電樁等配套設施建設卻未能跟上步伐。根據市發改委發布的《2017年深圳市停車調查報告》，深圳停車場共有19686個充電樁，其中南山區最多時有5204個，而光明新區的充電樁數量只有250個。此外，目前全市共有18523個充電樁待建，充電基礎設施建設亟待加快。可以預見的是，隨著新能源汽車的進一步推廣……

充電樁不足的問題將越來越明顯，成為阻礙新能源汽車推廣的重要因素。新能源汽車充電難不僅源于充電樁數量少，還存在充電樁利用率低、標準體系不完善、布局不合理、配套服務不完善、車企參與度低、新技術迭代不及時、收費高等一系列問題。因此，職能部門不僅要追求充電設施的數量，還要將配套基礎設施納入城市總體規劃，出臺充電設施規劃建設細則，適當增加和合理布局，從源頭上解決新能源汽車用電問題；二是要充分動員車企，鼓勵社會資本參與充電站建設，這也有利于技術迭代更新和數據置換；第三，鑒于目前新能源汽車的充電成本相對較高，可以考慮對新能源汽車給予適當的用電補貼。此外，此次事件不僅反映出我市新能源汽車配套設施建設不完善，也暴露出相關職能部門工作缺乏聯動思維，在應對突發事件時缺乏有效的應急預案。市供電局在21日發布的情況說明中表示，近期氣溫回升，用電量大幅增加。為了降低電網負荷，供電局根據當天的實際負荷缺口，對部分線路實施了臨時應急停電，停電包括梅林關P+R充電站。盡管市供電局在采取措施前已提前通過短信通知相關用戶，但充電站停電仍是出租車運營受限的直接原因。如果供電部門評估可能產生的影響，并在停電前與交通部門協調對接，這件事可能會得到有效避免；

其次，隨著氣溫的進一步升高，電網的負荷將進一步增加。如何有效應對即將到來的高溫用電高峰，避免大面積停電引發的投訴和投訴，有效減少停電對經濟生產的影響，成為職能部門亟待解決的問題。最后，隨著新能源汽車的推廣，汽車全面電動化的時代終將到來，如何保證電動汽車的電力供應也值得考慮。為緩解電網壓力而進行的錯峰停電導致約2700輛出租車和4000名司機受到影響。除了充電樁數量不足、規劃不合理等客觀原因外，也暴露出政府部門在部門聯動和應急處置方面的不足。5月19日，一場電影響起了錯峰，深圳部分地區的充電站停電。停電影響了多個充電站、工業園區和公交總站的500多個充電樁。盡管受影響的充電樁已于5月20日起恢復正常供電，但據深圳市公共交通管理局統計，此次受影響的出租車數量約為2700輛，約有4000名司機。一些純電動出租車無法正常充電，因此一些車輛被叫停。錯峰停電不僅影響了出租車司機的經濟效益，也給市民帶來了不便。深圳積極推廣新能源汽車，但充電樁等基礎設施建設遠遠落后于車輛交付速度，再次引發關注。2015年，市政府辦公廳發布《關于深圳市新能源汽車發展工作方案的通知》，提出增加純電動公交車的應用數量，增加純電動出租車的應用規模，擴大新能源汽車的應用范圍，要求完善公交充電設施的規劃建設。此后，該市陸續出臺新能源汽車推廣應用金融支持政策，支持新能源汽車產業發展。2017年12月27日，深圳市交通委召開新聞發布會，宣布深圳市已推廣應用16359輛純電動公交車。除保留634輛非純電動汽車作為應急運力外，全市所有專營巴士車輛均實現了純電動化。據悉，這也是全國乃至世界上第一個實現公共交通完全純電動化的城市。到2020年，深圳還將實現出租車100%電動化。另據《深圳商報》5月24日報道，《深圳市網絡預約出租汽車服務管理暫行辦法》正在修訂中。自7月31日起，所有新的網上出租車都實現了電氣化。十輛純電動出租車參加了戶外集會。一家汽車公司的總經理宋武在接受采訪時表示，“充電設施的匹配率是影響新能源汽車發展的關鍵因素之一，有必要盡早制定計劃，并提前”。盡管近年來深圳的新能源汽車呈現快速增長，但充電樁等配套設施建設卻未能跟上步伐。根據市發改委發布的《2017年深圳市停車調查報告》，深圳停車場共有19686個充電樁，其中南山區最多時有5204個，而光明新區的充電樁數量只有250個。此外，目前全市共有18523個充電樁待建，充電基礎設施建設亟待加快。可以預見，隨著新能源汽車的進一步推廣，充電樁不足的問題將日益顯現，成為阻礙新能源汽車推廣的重要因素。新能源汽車充電難不僅源于充電樁數量少，還存在充電樁利用率低、標準體系不完善、布局不合理、配套服務不完善、車企參與度低、新技術迭代不及時、收費高等一系列問題。因此，職能部門不僅要追求充電設施的數量，還要在……

將配套基礎設施納入城市總體規劃，出臺充電設施規劃建設細則，適當增加和合理布局，從源頭上解決新能源汽車用電問題；二是要充分動員車企，鼓勵社會資本參與充電站建設，這也有利于技術迭代更新和數據置換；第三，鑒于目前新能源汽車的充電成本相對較高，可以考慮對新能源汽車給予適當的用電補貼。此外，此次事件不僅反映出我市新能源汽車配套設施建設不完善，也暴露出相關職能部門工作缺乏聯動思維，在應對突發事件時缺乏有效的應急預案。市供電局在21日發布的情況說明中表示，近期氣溫回升，用電量大幅增加。為了降低電網負荷，供電局根據當天的實際負荷缺口，對部分線路實施了臨時應急停電，停電包括梅林關P+R充電站。盡管市供電局在采取措施前已提前通過短信通知相關用戶，但充電站停電仍是出租車運營受限的直接原因。如果供電部門評估可能產生的影響，并在停電前與交通部門協調對接，這件事可能會得到有效避免；其次，隨著氣溫的進一步升高，電網的負荷將進一步增加。如何有效應對即將到來的高溫用電高峰，避免大面積停電引發的投訴和投訴，有效減少停電對經濟生產的影響，成為職能部門亟待解決的問題。最后，隨著新能源汽車的推廣，汽車全面電動化的時代終將到來，如何保證電動汽車的電力供應也值得考慮。為緩解電網壓力而進行的錯峰停電導致約2700輛出租車和4000名司機受到影響。除了充電樁數量不足、規劃不合理等客觀原因外，也暴露出政府部門在部門聯動和應急處置方面的不足。

標簽：發現

汽車資訊熱門資訊