交通部推動取消高速省界收費站，用ETC等替人工收費

交通運輸部新聞發言人吳春耕24日在例行新聞發布會上表示，取消高速公路省界收費站的工作主要是利用高速公路電子收費（ETC）等新的信息技術來取代人工收費，從而進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

中國的高速公路建設和管理是基于省級管理系統，全國高速公路的收費政策、收費系統和清算結算系統都是基于該系統設計的。吳春耕說， “在一定程度上，取消高速公路省界收費站是對高速公路收費管理體制機制的重構，需要做大量的基礎準備，特別是在車輛和交通路徑識別、收費系統計算處理能力、收費系統網絡安全保護、跨省服務等方面協調機制等，需要根據新的要求進行調整或加強。“下一步，交通運輸部將組織相關科研單位，加強技術研究，深入研究論證技術方案和配套政策制度，制定具體實施方案，指導各地加強在線充電及相關系統的升級，包括研究一些相關新技術以及一些新的工作機制，以提高工作效率，修訂和完善相關政策和制度，選擇條件較好的地區開展試點，并在總結經驗和完善制度的基礎上加以推廣。另據了解，目前，微信、支付寶、銀聯“中國銀聯快速通行證”等移動支付服務已在山東、河南、廣東三省試點。吳春耕表示，這些支付方式大多仍處于小規模測試階段，需要進一步完善。它們是高速公路聯網收費ETC系統的有利補充，也是適應個性化用戶需求的探索，并受到積極鼓勵。“下一步，交通運輸部將指導各地進一步升級和完善ETC服務，積極探索高速公路收費與“互聯網+”融合發展的模式和路徑，密切跟蹤車輛識別、高速駕駛移動支付等新技術的研發、試驗和應用g條件下，不斷提高公路服務水平和車輛運營效率。”吳春耕表示。交通運輸部新聞發言人吳春耕在24日的例行新聞發布會上表示，取消高速公路省界收費站的工作主要是利用電子收費等新的信息技術在高速公路上取代人工收費，從而進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

中國的高速公路建設和管理是基于省級管理系統，全國高速公路的收費政策、收費系統和清算結算系統都是基于該系統設計的。吳春耕說， “在一定程度上，取消高速公路省界收費站是對高速公路收費管理體制機制的重構，需要做大量的基礎準備，特別是在車輛和交通路徑識別、收費系統計算處理能力、收費系統網絡安全保護、跨省服務等方面協調機制等，需要根據新的要求進行調整或加強。“下一步，交通運輸部將組織相關科研單位，加強技術研究，深入研究論證技術方案和配套政策制度，制定具體實施方案，指導各地加強在線充電及相關系統的升級，包括研究一些相關新技術以及一些新的工作機制，以提高工作效率，修訂和完善相關政策和制度，選擇條件較好的地區開展試點，并在總結經驗和完善制度的基礎上加以推廣。眾所周知，目前，微信、支付寶、銀聯等移動支付服務……

支付“中國銀聯快速通行證”已在山東、河南和廣東省進行試點。吳春耕表示，這些支付方式大多仍處于小規模測試階段，需要進一步完善。它們是高速公路聯網收費ETC系統的有利補充，也是適應個性化用戶需求的探索，并受到積極鼓勵。“下一步，交通運輸部將指導各地進一步升級和完善ETC服務，積極探索高速公路收費與“互聯網+”融合發展的模式和路徑，密切跟蹤車輛識別、高速駕駛移動支付等新技術的研發、試驗和應用g條件下，不斷提高公路服務水平和車輛運營效率。”吳春耕說。

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