據外媒報道，全球交通技術公司（GTT）發布了一款新的移動出行應用程序，旨在幫助交通部門縮短出行時間，改善運營管理，使交通服務更加智能化和互聯互通。GTT發布了Opticom Analytics的公共交通應用程序。該網站平臺可以幫助公共交通機構評估服務績效，展示問題領域并進行整改，旨在提供更快、更高效的公共交通運營服務。該平臺可以分析相關數據，為公共交通機構提供清晰易懂的關鍵信息，告知他們通過十字路口的車輛總數，并具有強大的調度分析，這也是GTT的Opticom聯網車輛平臺（CVP）的重要功能之一。公共交通組織的運營經理可以監控關鍵數據，如實時運營性能、交通信號優先級（TSP）的使用、當前路線/行程信息、停留或行駛時間等。GTT還提供公交車運營性能的歷史數據和實時數據。借助Opticom TSP系統，公交車還可以要求延長紅綠燈的換燈間隔，從而減少出行時間，盡可能提高公交車管理系統的運行和實時性能。該分析軟件依賴于Opticom的GPS硬件和Opticom CVP收集的數據。該軟件可以利用無線網絡或蜂窩網絡將車載設備的相關信息安全上傳到分析平臺，還可以利用GPS數據提供準確詳細的車輛和路口信息，信息以1秒為間隔發布。
公共交通組織的運營經理可以監控關鍵數據，如實時運營性能、交通信號優先級（TSP）的使用、當前路線/行程信息、停留或行駛時間等。GTT還提供公交車運營性能的歷史數據和實時數據。借助Opticom TSP系統，公交車還可以要求延長紅綠燈的換燈間隔，從而減少出行時間，盡可能提高公交車管理系統的運行和實時性能。該分析軟件依賴于Opticom的GPS硬件和Opticom CVP收集的數據。該軟件可以利用無線網絡或蜂窩網絡將車載設備的相關信息安全上傳到分析平臺，還可以利用GPS數據提供準確詳細的車輛和路口信息，信息以1秒為間隔發布。
該平臺允許用戶進行以下操作：性能評估：該平臺簡單易用，可以評估車輛、路線和十字路口的交通運行性能，包括：實時性能、當前車輛定位、公交信號的優先使用和出行時間；
揭示問題區域：映射功能可以顯示相關問題，包括交通流量延遲或由于交通擁堵或缺乏優先控制而導致的延遲。路線和車輛數據可以顯示實時性能和其他關鍵指標。更正：公共交通機構可以調整公共交通信號燈的優先控制系統，添加新組件或進行性能維護，以解決相關問題。（本文圖片選自traffictechnology today.com）據外媒報道，全球交通技術公司（GTT）發布了一款新的移動出行應用程序，旨在幫助交通部門縮短出行時間，改善運營管理，使交通服務更加智能化和互聯互通。GTT發布了Opticom Analytics的公共交通應用程序。該網站平臺可以幫助公共交通機構評估服務績效，展示問題領域并進行整改，旨在提供更快、更高效的公共交通運營服務。該平臺可以分析相關數據，為公共交通機構提供清晰易懂的關鍵信息，告知他們通過十字路口的車輛總數，并具有強大的調度分析，這也是GTT的Opticom聯網車輛平臺（CVP）的重要功能之一。公共交通組織的運營經理可以監控關鍵數據，如實時運營性能、交通信號優先級（TSP）的使用、當前路線/行程信息、停留或行駛時間等。GTT還提供公交車運營性能的歷史數據和實時數據。借助Opticom TSP系統，公交車還可以要求延長紅綠燈的換燈間隔，從而減少出行時間，盡可能提高公交車管理系統的運行和實時性能。該分析軟件依賴于Opticom的GPS硬件和Opticom CVP收集的數據。該軟件可以利用無線網絡或蜂窩網絡將車載設備的相關信息安全上傳到分析平臺，還可以利用GPS數據提供準確詳細的車輛和路口信息，信息以1秒為間隔發布。
公共交通組織的運營經理可以監控關鍵數據，如實時運營性能、交通信號優先級（TSP）的使用、當前路線/行程信息、停留或行駛時間等。GTT還提供公交車運營性能的歷史數據和實時數據。借助Opticom TSP系統，公交車還可以要求延長紅綠燈的換燈間隔，從而減少出行時間，盡可能提高公交車管理系統的運行和實時性能。該分析軟件依賴于Opticom的GPS硬件和Opticom CVP收集的數據。該軟件可以利用無線網絡或蜂窩網絡將車載設備的相關信息安全上傳到分析平臺，還可以利用GPS數據提供準確詳細的車輛和路口信息，信息以1秒為間隔發布。
該平臺允許用戶進行以下操作：性能評估：該平臺簡單易用，可以評估車輛、路線和十字路口的交通運行性能，包括：實時性能、當前車輛定位、公交信號的優先使用和出行時間；揭示問題區域：映射功能可以顯示相關問題，包括交通流量延遲或由于交通擁堵或缺乏優先控制而導致的延遲。路線和車輛數據可以顯示實時性能和其他關鍵指標。更正：公共交通機構可以調整公共交通信號燈的優先控制系統，添加新組件或進行性能維護，以解決相關問題。（本文圖片選自traffictechnology-today網站）
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