2018年全球電動車電池需求預計增長至25億組，鈷供應難題待解

根據市場研究機構TrendForce的能源趨勢部的數據，由于汽車制造商加速生產電動汽車，2017年中國對電動汽車電池的需求大幅增加。全球對電動汽車電池的需求預計將從2017年的20億電池穩步增長到2018年的25億電池，增長24%。

中國快速擴張的新能源市場促使電池制造商將重點放在電動汽車電池上，盡管他們的產品曾經是電池供應的主要市場。因此，鈷的價格在過去的一年里一直在飆升。鈷是電池的關鍵原材料。隨著成本的上升和政府補貼的減少，中國新能源汽車市場可能面臨未來增長的潛在風險。EnergyTrend研究經理Duff Lu表示，由于電池的快速發展，2017年鈷的價格將上漲。Lu不希望鈷價在2018年繼續上漲，但這仍然是供應鏈中的一個關鍵問題。從長遠來看，電池制造商和汽車制造商將尋求解決方案，如垂直整合，以確保安全供應，從而防止價格進一步大幅波動，從而阻礙行業發展。提高能量密度促進了NMC電池市場的發展。2017年之前，中國市場對電動汽車電池的需求主要來自固定線路和大尺寸的公交車，能量密度不是首要任務。因此，LFP電池主要用于平衡成本和電池壽命。相比之下，大多數物流車輛和乘用車都使用NMC電池。隨著中國政府出臺的支持政策，2018年新能源乘用車的市場滲透率預計將大幅提高，這導致對NMC電池的需求不斷增加。目前，NMC電池在乘用車中的滲透率已從2016年的50%提高到2017年的70%，表明其在乘用車市場的市場份額高于LFP電池。Duffle Lu表示，隨著電池能量密度的增加，電動汽車電池的單價將繼續下降。因此，性價比的提高將進一步推動NMC電池市場的發展。新能源乘用車和物流車的受歡迎程度有所提高，使其成為2018年中國市場的主要參與者。考慮到在中國新能源汽車市場發展初期設立充電站，并最大限度地提高車輛的便利性，新能源汽車的引入從大型公交車開始，然后擴展到小型汽車。目前，小型（6-8米長）和中型（8-10米長）公交車的普及率為27%，而大型公交車（>：10米的普及率）的普及率則為20%。相比之下，電動公交車的發展仍處于初級階段，其滲透率僅為3%左右，這主要是由于電池價格高昂和充電設施的初步開發。2018年，隨著預期的增長，物流車和乘用車將成為中國電動汽車市場的主要驅動力，而新能源公交車的增長趨于穩定。根據市場研究機構TrendForce的能源趨勢部的數據，由于汽車制造商加速生產電動汽車，2017年中國對電動汽車電池的需求大幅增加。全球對電動汽車電池的需求預計將從2017年的20億電池穩步增長到2018年的25億電池，增長24%。

中國快速擴張的新能源市場促使電池制造商將重點放在電動汽車電池上，盡管他們的產品曾經是電池供應的主要市場。因此，鈷的價格在過去的一年里一直在飆升。鈷是電池的關鍵原材料。隨著成本的上升和政府補貼的減少，中國新能源汽車市場可能面臨未來增長的潛在風險。EnergyTrend研究經理Duff Lu表示，由于電池的快速發展，2017年鈷的價格將上漲。Lu不希望鈷價在2018年繼續上漲，但這仍然是供應鏈中的一個關鍵問題。從長遠來看，電池制造商和汽車制造商將尋求解決方案，如垂直整合，以確保供應安全，從而防止價格進一步大幅波動，從而阻礙發展……

該行業的t。提高能量密度促進了NMC電池市場的發展。2017年之前，中國市場對電動汽車電池的需求主要來自固定線路和大尺寸的公交車，能量密度不是首要任務。因此，LFP電池主要用于平衡成本和電池壽命。相比之下，大多數物流車輛和乘用車都使用NMC電池。隨著中國政府出臺的支持政策，2018年新能源乘用車的市場滲透率預計將大幅提高，這導致對NMC電池的需求不斷增加。目前，NMC電池在乘用車中的滲透率已從2016年的50%提高到2017年的70%，表明其在乘用車市場的市場份額高于LFP電池。Duffle Lu表示，隨著電池能量密度的增加，電動汽車電池的單價將繼續下降。因此，性價比的提高將進一步推動NMC電池市場的發展。新能源乘用車和物流車的受歡迎程度有所提高，使其成為2018年中國市場的主要參與者。考慮到在中國新能源汽車市場發展初期設立充電站，并最大限度地提高車輛的便利性，新能源汽車的引入從大型公交車開始，然后擴展到小型汽車。目前，小型（6-8米長）和中型（8-10米長）公交車的普及率為27%，而大型公交車（>：10米的普及率）的普及率則為20%。相比之下，電動公交車的發展仍處于初級階段，其滲透率僅為3%左右，這主要是由于電池價格高昂和充電設施的初步開發。2018年，隨著預期的增長，物流車和乘用車將成為中國電動汽車市場的主要驅動力，而新能源公交車的增長趨于穩定。

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