據外媒報道，弗拉恩Fraunhofer工業數學研究所（ITWM）的專家Mathias Dalheimer警告稱，電動汽車充電站的充電卡系統存在安全漏洞。通常，電動汽車車主使用電動汽車充電卡支付車輛的電費。這樣的收費卡將存儲用戶的身份證號碼，并且這些信息可以用于與用戶的銀行支付賬戶相關聯。Dalheimer發現，只有克隆充電卡，其他人的充電費才能向持卡人收取，并從持卡人的賬戶中扣除。Mathias Dalheimer解釋道：“克隆充電卡太容易了。充電站和收費站后臺之間的通信安全保護措施不到位，有時甚至省略了信息加密的程序。只需使用相關設備，就可以解密傳輸中的數據，然后獲得用戶充電卡的卡號。”。“此外，問題是無法證明未經授權的用戶的不當使用行為，更不用說充電費會比實際充電時間晚幾周到達。Mathias Dalheimer是德國黑客組織Chaos Computer Club（CCC）的成員。他在俱樂部年會上提出了上述安全問題，并呼吁幾家電動汽車充電站運營商確保系統的安全。他還成立了一個專業的聯盟組織，負責系統地應對上述安全事件。（本文圖片選自eenewsautomotive.com）
據外媒報道，弗拉恩Fraunhofer工業數學研究所（ITWM）的專家Mathias Dalheimer警告稱，電動汽車充電站的充電卡系統存在安全漏洞。通常，電動汽車車主使用電動汽車充電卡支付車輛的電費。這樣的收費卡將存儲用戶的身份證號碼，并且這些信息可以用于與用戶的銀行支付賬戶相關聯。Dalheimer發現，只有克隆充電卡，其他人的充電費才能向持卡人收取，并從持卡人的賬戶中扣除。Mathias Dalheimer解釋道：“克隆充電卡太容易了。充電站和收費站后臺之間的通信安全保護措施不到位，有時甚至省略了信息加密的程序。只需使用相關設備，就可以解密傳輸中的數據，然后獲得用戶充電卡的卡號。”。“此外，問題是無法證明未經授權的用戶的不當使用行為，更不用說充電費會比實際充電時間晚幾周到達。Mathias Dalheimer是德國黑客組織Chaos Computer Club（CCC）的成員。他在俱樂部年會上提出了上述安全問題，并呼吁幾家電動汽車充電站運營商確保系統的安全。他還成立了一個專業的聯盟組織，負責系統地應對上述安全事件。（本文圖片選自eenewsautomotive.com）
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