據國外媒體報道,優步將于下周在舊金山啟動一個自行車共享試點項目,由初創公司Jump Bikes提供服務。優步用戶可以通過安裝的優步移動應用程序使用新服務優步自行車。選擇變更功能后,您可以在地圖上看到附近可用的車輛,并提供預定的功能。根據Jump Bikes的數據,共享單車的收費是每半小時2美元。
此前,福特汽車已經在舊金山運營了一個自行車共享系統,該系統有7000輛帶樁自行車,但這無法與Jump Bikes的無樁自行車相比,這種自行車可以鎖在任何地方。沒有樁的共享單車可能會成為城市的“公害”,因為它們可能會占用人行道和路邊的自行車樁。在一些城市,市民認為沒有樁的共享單車更麻煩。上周,達拉斯市交通管理局局長表示,該市計劃出臺政策來管理這種無洪水的共享單車,該共享單車擁有約2萬輛共享單車。隨著優步開始進入共享單車市場,其他城市可能準備出臺相應措施來管理共享單車。以中國市場為例,隨著共享單車行業競爭的加劇,資金實力較弱、產品創新能力較弱的中小企業開始面臨越來越大的資金鏈壓力。就像硬幣的兩面:共享單車解決了出行“最后一公里”的問題,但無序配送也影響了城市的管理秩序。到目前為止,還沒有一家自行車公司宣布盈利,也就是說,以租賃方式歸還自行車的商業模式從未得到驗證。據國外媒體報道,優步將于下周在舊金山啟動一個自行車共享試點項目,由初創公司Jump Bikes提供服務。優步用戶可以通過安裝的優步移動應用程序使用新服務優步自行車。選擇變更功能后,您可以在地圖上看到附近可用的車輛,并提供預定的功能。根據Jump Bikes的數據,共享單車的收費是每半小時2美元。
此前,福特汽車已經在舊金山運營了一個自行車共享系統,該系統有7000輛帶樁自行車,但這無法與Jump Bikes的無樁自行車相比,這種自行車可以鎖在任何地方。沒有樁的共享單車可能會成為城市的“公害”,因為它們可能會占用人行道和路邊的自行車樁。在一些城市,市民認為沒有樁的共享單車更麻煩。上周,達拉斯市交通管理局局長表示,該市計劃出臺政策來管理這種無洪水的共享單車,該共享單車擁有約2萬輛共享單車。隨著優步開始進入共享單車市場,其他城市可能準備出臺相應措施來管理共享單車。以中國市場為例,隨著共享單車行業競爭的加劇,資金實力較弱、產品創新能力較弱的中小企業開始面臨越來越大的資金鏈壓力。就像硬幣的兩面:共享單車解決了出行“最后一公里”的問題,但無序配送也影響了城市的管理秩序。到目前為止,還沒有一家自行車公司宣布盈利,也就是說,以租賃方式歸還自行車的商業模式從未得到驗證。
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