電咖汽車18萬輛年產能制造基地落戶紹興，明年4月將申請資質

“占地100畝，總投資55億元，設計年產能18萬輛……”11月29日，電咖啡紹興基地項目合作協議在浙江紹興成功簽署。會上，電咖汽車CEO張海良指出，一期項目規劃用地約500畝，投資35億元。預計2019年正式完工，年中投入量產，主要用于生產新能源（純電動）汽車。此外，在隨后的媒體采訪中，張海良表示，易安全總部的注冊地也將從北京遷至紹興濱海新城，將承擔技術研發（部分）、制造和營銷三大職能。

據張海亮介紹，紹興電動咖啡車項目將采用先進的工業4.0生產模式，以智能工廠和智能制造為核心，對標和追趕德國制造標準。其中，車身尺寸將通過視覺在線測量，膠合質量將通過機器視覺檢測，焊接質量將通過自適應智能參數控制。車身連接和裝配扭矩的檢測采用了世界領先的質量解決方案，并配備了全自動輸送線，確保每輛車都無缺陷地下線。11月16日，就在廣州車展前，易安全發布了由東南汽車制造的首款微型純電動智能網聯汽車——易安全EV10，雙方第一階段合作為4萬輛。張海良指出，未來，易安全將采取委托生產和自建生產相結合的方式，中長期仍將與東南汽車形成緊密的戰略合作伙伴關系，部分車型將繼續接受東南汽車的委托。

“關于生產資質，電動咖啡俱樂部將按照國家要求進行申請，目前正在積極籌備中。”電動咖啡車首席技術官牛勝富指出，申報產品將基于EV10打造。根據計劃，易安全將在12月底前完成所有車輛的試生產，在3月底前建成國家委托的測試機構，并在4月提交申請。在研發方面，牛勝福表示，電咖啡正在加緊研發第二款和第三款產品，紹興基地目前規劃的第一款車型是A+或B級SUV產品。未來五年，每年至少推出一款全新產品，覆蓋80%以上的細分市場，年產銷能力和規模不低于20萬輛。“到2021，我們將推出六款車型，研發費用約30億美元。”預計到明年年底，100家體驗店將與EV10一起上市，如何銷售已成為大家關注的話題。電子煙首席營銷官告訴東平，電子煙在網上以同樣的價格出售。根據計劃，到今年年底和明年初，將實現30至40家體驗店，預計到明年年底將達到全國100家。簽約儀式當天，紹興迪欽銀泰城首家電動咖啡車線下經銷店宣告成立。

向東平指出，作為一家新企業，易購沒有歷史包袱，可以很快將想法落地。此外，易安全還建立了一個包含車輛全生命周期的“易車無憂”服務品牌和產品平臺。該平臺包括三個部分：易于購買、安全使用和愉快共享。其中，“輕松購買”包括五種不同的購買形式，如租金購買、免費購買、眾籌購買、低積分購買和升級購買；

“安全使用”包括四個部分：無憂充電、無憂維護、無憂出行和車主APP。“音樂共享”包括汽車享受、電樁享受、車位享受和順風車四種共享模式。通過“線上預約+線下服務+移動終端”的組合式全渠道模式，形成服務閉環。“目前，我們的私人客戶訂單約有數百輛，大客戶訂單更多。”張海良表示，易安全堅持私人用戶和專業汽車業務并重，并將主要影響力放在私人業務上。“力爭先把品牌引進紹興，然后生產更大、更好、更主流的汽車，升級消費。”未來，電子煙也將私人定制。用戶可以根據自己的喜好提供解決方案，企業經過合理設計后會在網上進行類似的“團購”活動，達到一定數量后即可進行生產。成立于2015年的易安全此前沒有太多宣傳，但它曾是賈躍亭投資的初創電動汽車公司之一，這讓公眾感到好奇。“樂視危機”后，時任樂視首席執行官的張海良接手了電咖啡，實現了與樂視的快速切入。作為一家新興企業，在張海亮看來，電子商務的核心優勢在于人才。除了曾任上汽集團副總裁、資深汽車公司的張海良外，牛勝福是上汽大眾的研發負責人；

向東平在上汽大眾和沃爾沃豪華品牌有20多年的工作經驗。此外，電動咖啡團隊還擁有大眾、保時捷、寶馬、通用等國外車企，以及吉利、奇瑞等國內主流自主品牌的人才。對于業界普遍關注的造車新勢力資金問題，張海亮也給出了答案。他指出，在未來，電子煙必須得到資助。目前已經有很多資本感興趣并進行溝通，計劃在明年上半年前實現基本實施。隨著云渡汽車的量產、Xpeng Motors首款量產車的亮相，甚至電動咖啡EV10的上市和蔚來ES8的上市在即，造車新勢力開始顯現。誰將成為新能源乘用車市場的“巨魚”，誰將改變未來的汽車格局，還有待觀察。“占地100畝，總投資55億元，設計年產能18萬輛……”11月29日，電咖啡紹興基地項目合作協議在浙江紹興成功簽署。會上，電咖汽車CEO張海良指出，一期項目規劃用地約500畝，投資35億元。預計2019年正式完工，年中投入量產，主要用于生產新能源（純電動）汽車。此外，在隨后的媒體采訪中，張海良表示，易安全總部的注冊地也將從北京遷至紹興濱海新城，將承擔技術研發（部分）、制造和營銷三大職能。

據張海亮介紹，紹興電動咖啡車項目將采用先進的工業4.0生產模式，以智能工廠和智能制造為核心，對標和追趕德國制造標準。其中，車身尺寸將通過視覺在線測量，膠合質量將通過機器視覺檢測，焊接質量將通過自適應智能參數控制。車身連接和裝配扭矩的檢測采用了世界領先的質量解決方案，并配備了全自動輸送線，確保每輛車都無缺陷地下線。11月16日，就在廣州車展前，易安全發布了由東南汽車制造的首款微型純電動智能網聯汽車——易安全EV10，雙方第一階段合作為4萬輛。張海良指出，未來，易安全將采取委托生產和自建生產相結合的方式，中長期仍將與東南汽車形成緊密的戰略合作伙伴關系，部分車型將繼續接受東南汽車的委托。

“關于生產資質，電動咖啡俱樂部將按照國家要求進行申請，目前正在積極籌備中。”電動咖啡車首席技術官牛勝富指出，申報產品將基于EV10打造。根據計劃，易安全將在12月底前完成所有車輛的試生產，在3月底前建成國家委托的測試機構，并在4月提交申請。在研發方面，牛勝福表示，電咖啡正在加緊研發第二款和第三款產品，紹興基地目前規劃的第一款車型是A+或B級SUV產品。未來五年，每年至少推出一款全新產品，覆蓋80%以上的細分市場，年產銷能力和規模不低于20萬輛。“到2021，我們將推出六款車型，研發費用約30億美元。”預計到明年年底，100家體驗店將與EV10一起上市，如何銷售已成為大家關注的話題。電子煙首席營銷官告訴東平，電子煙在網上以同樣的價格出售。根據計劃，到今年年底和年初，將實現30到40家體驗店……

明年，預計到明年年底將在全國范圍內開設100家門店。簽約儀式當天，紹興迪欽銀泰城首家電動咖啡車線下經銷店宣告成立。

向東平指出，作為一家新企業，易購沒有歷史包袱，可以很快將想法落地。此外，易安全還建立了一個包含車輛全生命周期的“易車無憂”服務品牌和產品平臺。該平臺包括三個部分：易于購買、安全使用和愉快共享。其中，“輕松購買”包括五種不同的購買形式，如租金購買、免費購買、眾籌購買、低積分購買和升級購買；“安全使用”包括四個部分：無憂充電、無憂維護、無憂出行和車主APP。“音樂共享”包括汽車享受、電樁享受、車位享受和順風車四種共享模式。通過“線上預約+線下服務+移動終端”的組合式全渠道模式，形成服務閉環。“目前，我們的私人客戶訂單約有數百輛，大客戶訂單更多。”張海良表示，易安全堅持私人用戶和專業汽車業務并重，并將主要影響力放在私人業務上。“力爭先把品牌引進紹興，然后生產更大、更好、更主流的汽車，升級消費。”未來，電子煙也將私人定制。用戶可以根據自己的喜好提供解決方案，企業經過合理設計后會在網上進行類似的“團購”活動，達到一定數量后即可進行生產。成立于2015年的易安全此前沒有太多宣傳，但它曾是賈躍亭投資的初創電動汽車公司之一，這讓公眾感到好奇。“樂視危機”后，時任樂視首席執行官的張海良接手了電咖啡，實現了與樂視的快速切入。作為一家新興企業，在張海亮看來，電子商務的核心優勢在于人才。除了曾任上汽集團副總裁、資深汽車公司的張海良外，牛勝福是上汽大眾的研發負責人；向東平在上汽大眾和沃爾沃豪華品牌有20多年的工作經驗。此外，電動咖啡團隊還擁有大眾、保時捷、寶馬、通用等國外車企，以及吉利、奇瑞等國內主流自主品牌的人才。對于業界普遍關注的造車新勢力資金問題，張海亮也給出了答案。他指出，在未來，電子煙必須得到資助。目前已經有很多資本感興趣并進行溝通，計劃在明年上半年前實現基本實施。隨著云渡汽車的量產、Xpeng Motors首款量產車的亮相，甚至電動咖啡EV10的上市和蔚來ES8的上市在即，造車新勢力開始顯現。誰將成為新能源乘用車市場的“巨魚”，誰將改變未來的汽車格局，還有待觀察。

標簽：大眾東南寶馬保時捷北京

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