EV晨報 | 工信部正制定充電設施技術標準; 廣州發布共享汽車新規征求意見; 江鈴120億新能源車基地開工

1.工業和信息化部答復全國人大代表提案：正在制定《電動汽車分布式充電設施技術規范》國家標準[閱讀原文]。10月25日，工業和信息化部發布了《對十二屆全國人大五次會議第9121號提案的答復》，對譚杰清提出的關于促進新能源汽車發展的提案作出了明確答復，表示目前正在制定《電動汽車分布式充電設施技術規范》國家標準，來源：第一電網2。國家發展和改革委員會征求了建立智能汽車創新發展平臺的建議。10月25日上午，國家發展改革委工業司司長念勇同志主持召開全國智能汽車創新發展平臺建設咨詢會。下一步，行業部門將認真研究吸收各單位提出的意見和建議，及時修訂完善國家平臺創建方案，推動國家平臺早日建立并實際運行。資料來源：國家發展和改革委員會網站3。“十三五”期間，北京城市副中心將實現0.9公里的充電圈。北京城市副中心正在高標準建設綠色出行示范區。今年將建設1895個充電樁，“十三五”期間將實現0.9公里的充電圈。國網北京通州供電公司發展規劃部部長石江玲表示，下一步將繼續優化城市副中心充電設施建設規劃。資料來源：新華網4。成都新能源汽車分時租賃新政將于今日實施，2018年服務網點數量將達到2500個[閱讀原文]。10月27日，成都將正式實施《關于鼓勵和規范新能源汽車分時租賃行業發展的指導意見》。明確到2018年底，全市將基本形成新能源汽車分時租賃服務網絡，服務網點2500個，充電樁1萬個。到2020年底，全市將形成覆蓋廣泛新能源汽車的分時服務網絡，擁有5000個服務網點和2萬個充電樁。資料來源：第一電網5。合肥將投資20億元啟動充電樁等項目。10月27日，合肥市十五屆全國人大常委會第三十六次會議聽取了《關于2017年第二次調整市財政預算的議案的說明》。合肥市財政局局長吳立林透露，合肥今年將安排20億元的租賃住房和充電樁。為促進合肥新能源汽車產業發展，2017年計劃建設3萬至4萬個質量一流、符合新國家標準的充電樁。資料來源：新安晚報6。廣州發布共享汽車新規征求意見：運營的非新能源分時汽車應逐步更新為新能源汽車[閱讀原文]10月27日，廣州市交通委員會官網，發布了《關于尋求促進廣州共享汽車（分時）產業健康發展的指導意見（征求意見稿）》，指出鼓勵使用新能源汽車，不鼓勵使用非新能源汽車進行分時業務，并逐步更新運營中的非新能源分時汽車。對于共享汽車的用戶，《意見》明確，承租人必須是年滿18周歲、具有完全民事行為能力、取得相關機動車駕駛證且狀態正常、有一年以上駕駛經驗的合法公民。資料來源：第一電氣網絡7。汕頭調整充電服務標準，每千瓦時最高0.75元[閱讀原文]近日，汕頭市發布《關于汕頭市電動汽車充電標準及有關問題的通知》，調整電動汽車的充電標準。電動汽車充電服務費用（不含電費）按ch……收費……

上網電價，最高收費標準為每千瓦時0.75元，充電服務企業的收費不得上漲或下跌。資料來源：第一電網8。投資120億元，江鈴集團新基地和工程研究院開工建設。10月28日，江鈴集團新基地暨工程研究院奠基儀式在贛江新區舉行。該項目計劃總投資120億元。第一階段建設的新能源汽車年產量將達到15萬輛。預計2019年下半年投產，第二階段將擴大到年產30萬輛。新基地將擁有鋼鋁混合動力車身、全鋁車身和各種復合材料的輕量化制造技術，同時規劃動力電池組的制造技術和塑料外罩的成型技術。設備自動化率將達到85%以上，成為行業內自動化、智能化、信息化、數字化的節能環保標桿工廠。來源：中國江西網9。江淮汽車前三季度營收355億元，收入2億元，新能源補貼下降影響較大。10月27日，安徽江淮汽車集團有限公司（以下簡稱“江淮車”）發布了2017年第三季度報告。報告顯示，江淮汽車前三季度營收355.42億元，同比下降6.79%。其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.19億元，同比下降73.24%。江淮汽車也在報告中指出了下降的原因：歸屬于母公司所有者的凈利潤較上年同期下降73.24%，主要是由于新能源汽車補貼的下降和乘用車銷量的下降。來源：Gaspar 10、NEVS和滴滴簽署協議，為滴滴拼車網絡生產電動汽車。據悉，薩博的繼任者新能源汽車已與滴滴出行簽署協議，雙方將合作為滴滴共享出行網絡生產電動汽車。據報道，滴滴希望到2020年其出行平臺上的電動汽車數量超過100萬輛，這意味著他們需要從頭開始開發新車型，以盡快填補需求缺口。來源：騰訊汽車11。駱駝股份前三季度凈利潤3.41億元，加速布局新能源汽車業務。10月27日，駱駝股份（601311）發布了2017年第三季度報告。報告期內，公司實現營業收入52.35億元，同比增長23.50%；實現凈利潤3.41億元，同比增長5.2054%；每股收益為0.40元。第三季度報告顯示，駱駝股份有限公司有限公司在鉛酸業務板塊全力打造全周期閉環產業鏈商業模式。為了完成這一戰略計劃，公司在鉛回收業務上加大了投資和布局，并在報告期內取得了一些進展：一是公司子公司楚凱冶金公司的經營取得了成效；

其次，該公司的新鉛回收項目正在進行中。資料來源：中國電池雜志12。推出新能源，長城預計將于2022年推出燃料電池。近日，據國內相關媒體報道，長城汽車目前正在推進XEV項目，該項目涉及不同類型的新能源。目前，長城正在同時開發三個項目：PHEV、BEV和FCEV。與此同時，長城預計將于2022年正式推出首款全新燃料電池車型。資料來源：汽車之家13。英特爾和嘉實投資共同投資了地平線海灘自動駕駛系統。“超級大腦最近，在美國舊金山舉行的英特爾資本CEO峰會上，作為嵌入式人工智能全球領導者的地平線公司正式宣布，其在A+輪融資中已獲得近1億美元。這輪融資由英特爾公司子公司IntelCapital牽頭，Harvest Investment聯合投資，高郵capital緊隨其后al、雙湖資本、晨星資本和線性資本。資料來源：經濟觀察網14。Argo.ai收購激光雷達公司Princeton Lightwave，自動駕駛行業整合加速。美國時間10月27日，福特投資的自動駕駛公司Argo.ai宣布收購激光雷達公司Princeton Lightwave。具體的交易細節未知。Argo首席執行官Bryan Salesky在文章中表示，如果沒有激光雷達，就不可能談論自動駕駛。這種傳感器可以幫助創建世界的三維視圖，幫助定位車輛，并檢測其他車輛、行人和騎自行車的人。收購Princeton Lightwave將使Argo加速實現自動駕駛。資料來源：雷鋒網。com網站15。高盛：到2030年，電動汽車將對石油行業造成沉重打擊。根據高盛集團分析師發布的一份報告，到2030年，電動汽車的發展可能導致石油行業每年損失1.9萬億美元，而各國的預算將相應損失8.5億美元。高盛分析師預測，到2100年，未來全球變暖有三種可能性。在這三種可能的情況下，電動汽車的全球市場份額分別為6.6%、10%和15%。到2020年，電動汽車的電池成本將從220美元降至165美元至110美元，到2030年甚至降至73美元。來源：新浪美股16。德國第一輛無人駕駛電動公交車即將上路，路線全長660米。

據Sputnik報道，德國聯邦鐵路公司宣布，它在德國度假小鎮巴特-伯恩巴赫投入了第一輛無人駕駛電動巴士。據介紹，這輛往返于市中心和溫泉療養院的小型巴士，全程660米，沿途僅停靠三站，全程耗時5分鐘。該巴士的最高速度為每小時15公里，可搭載6名乘客和1名護送人員。來源：新浪汽車1。工業和信息化部答復全國人大代表提案：正在制定《電動汽車分布式充電設施技術規范》國家標準[閱讀原文]。10月25日，工業和信息化部發布了《對十二屆全國人大五次會議第9121號提案的答復》，對譚杰清提出的關于促進新能源汽車發展的提案作出了明確答復，表示目前正在制定《電動汽車分布式充電設施技術規范》國家標準，來源：第一電網2。國家發展和改革委員會征求了建立智能汽車創新發展平臺的建議。10月25日上午，國家發展改革委工業司司長念勇同志主持召開全國智能汽車創新發展平臺建設咨詢會。下一步，行業部門將認真研究吸收各單位提出的意見和建議，及時修訂完善國家平臺創建方案，推動國家平臺早日建立并實際運行。資料來源：國家發展和改革委員會網站3。“十三五”期間，北京城市副中心將實現0.9公里的充電圈……

lan期間。北京城市副中心正在高標準建設綠色出行示范區。今年將建設1895個充電樁，“十三五”期間將實現0.9公里的充電圈。國網北京通州供電公司發展規劃部部長石江玲表示，下一步將繼續優化城市副中心充電設施建設規劃。資料來源：新華網4。成都新能源汽車分時租賃新政將于今日實施，2018年服務網點數量將達到2500個[閱讀原文]。10月27日，成都將正式實施《關于鼓勵和規范新能源汽車分時租賃行業發展的指導意見》。明確到2018年底，全市將基本形成新能源汽車分時租賃服務網絡，服務網點2500個，充電樁1萬個。到2020年底，全市將形成覆蓋廣泛新能源汽車的分時服務網絡，擁有5000個服務網點和2萬個充電樁。資料來源：第一電網5。合肥將投資20億元啟動充電樁等項目。10月27日，合肥市十五屆全國人大常委會第三十六次會議聽取了《關于2017年第二次調整市財政預算的議案的說明》。合肥市財政局局長吳立林透露，合肥今年將安排20億元的租賃住房和充電樁。為促進合肥新能源汽車產業發展，2017年計劃建設3萬至4萬個質量一流、符合新國家標準的充電樁。資料來源：新安晚報6。廣州發布共享汽車新規征求意見：運營的非新能源分時汽車應逐步更新為新能源汽車[閱讀原文]10月27日，廣州市交通委員會官網，發布了《關于尋求促進廣州共享汽車（分時）產業健康發展的指導意見（征求意見稿）》，指出鼓勵使用新能源汽車，不鼓勵使用非新能源汽車進行分時業務，并逐步更新運營中的非新能源分時汽車。對于共享汽車的用戶，《意見》明確，承租人必須是年滿18周歲、具有完全民事行為能力、取得相關機動車駕駛證且狀態正常、有一年以上駕駛經驗的合法公民。資料來源：第一電氣網絡7。汕頭調整充電服務標準，每千瓦時最高0.75元[閱讀原文]近日，汕頭市發布《關于汕頭市電動汽車充電標準及有關問題的通知》，調整電動汽車的充電標準。電動汽車充電服務收費（不含電費）按收費金額收取，最高收費標準為每千瓦時0.75元，充電服務企業的收費不允許上下浮動。資料來源：第一電網8。投資120億元，江鈴集團新基地和工程研究院開工建設。10月28日，江鈴集團新基地暨工程研究院奠基儀式在贛江新區舉行。該項目計劃總投資120億元。第一階段建設的新能源汽車年產量將達到15萬輛。預計2019年下半年投產，第二階段將擴大到年產30萬輛。新基地將擁有鋼鋁混合動力車身、全鋁車身和各種復合材料的輕量化制造技術，同時規劃動力電池組的制造技術和塑料外罩的成型技術。設備自動化率將達到85%以上，成為行業內自動化、智能化、信息化、數字化的節能環保標桿工廠。來源：中國江西網9。江淮汽車前三季度營收355億元，收入2億元，新能源補貼下降影響較大。10月27日，安徽江淮汽車集團有限公司（以下簡稱“江淮車”）發布了2017年第三季度報告。T……

報告顯示，江淮汽車前三季度營收355.42億元，同比下降6.79%。其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.19億元，同比下降73.24%。江淮汽車也在報告中指出了下降的原因：歸屬于母公司所有者的凈利潤較上年同期下降73.24%，主要是由于新能源汽車補貼的下降和乘用車銷量的下降。來源：Gaspar 10、NEVS和滴滴簽署協議，為滴滴拼車網絡生產電動汽車。據悉，薩博的繼任者新能源汽車已與滴滴出行簽署協議，雙方將合作為滴滴共享出行網絡生產電動汽車。據報道，滴滴希望到2020年其出行平臺上的電動汽車數量超過100萬輛，這意味著他們需要從頭開始開發新車型，以盡快填補需求缺口。來源：騰訊汽車11。駱駝股份前三季度凈利潤3.41億元，加速布局新能源汽車業務。10月27日，駱駝股份（601311）發布了2017年第三季度報告。報告期內，公司實現營業收入52.35億元，同比增長23.50%；實現凈利潤3.41億元，同比增長5.2054%；每股收益為0.40元。第三季度報告顯示，駱駝股份有限公司有限公司在鉛酸業務板塊全力打造全周期閉環產業鏈商業模式。為了完成這一戰略計劃，公司在鉛回收業務上加大了投資和布局，并在報告期內取得了一些進展：一是公司子公司楚凱冶金公司的經營取得了成效；

其次，該公司的新鉛回收項目正在進行中。資料來源：中國電池雜志12。推出新能源，長城預計將于2022年推出燃料電池。近日，據國內相關媒體報道，長城汽車目前正在推進XEV項目，該項目涉及不同類型的新能源。目前，長城正在同時開發三個項目：PHEV、BEV和FCEV。與此同時，長城預計將于2022年正式推出首款全新燃料電池車型。資料來源：汽車之家13。英特爾和嘉實投資共同投資了地平線海灘自動駕駛系統。“超級大腦最近，在美國舊金山舉行的英特爾資本CEO峰會上，作為嵌入式人工智能全球領導者的地平線公司正式宣布，其在A+輪融資中已獲得近1億美元。這輪融資由英特爾公司子公司IntelCapital牽頭，Harvest Investment聯合投資，高郵capital緊隨其后al、雙湖資本、晨星資本和線性資本。資料來源：經濟觀察網14。Argo.ai收購激光雷達公司Princeton Lightwave，自動駕駛行業整合加速。美國時間10月27日，福特投資的自動駕駛公司Argo.ai宣布收購激光雷達公司Princeton Lightwave。具體的交易細節未知。Argo首席執行官Bryan Salesky在文章中表示，如果沒有激光雷達，就不可能談論自動駕駛。這種傳感器可以幫助創建世界的三維視圖，幫助定位車輛，并檢測其他車輛、行人和騎自行車的人。收購Princeton Lightwave將使Argo加速實現自動駕駛。資料來源：雷鋒網。com網站15。高盛：到2030年，電動汽車將對石油行業造成沉重打擊。根據高盛集團分析師發布的一份報告，到2030年，電動汽車的發展可能導致石油行業每年損失1.9萬億美元，而各國的預算將相應損失8.5億美元。高盛分析師預測，到2100年，未來全球變暖有三種可能性。在這三種可能的情況下，電動汽車的全球市場份額分別為6.6%、10%和15%。到2020年，電動汽車的電池成本將從220美元降至165美元至110美元，到2030年甚至降至73美元。來源：新浪美股16。德國第一輛無人駕駛電動公交車即將上路，路線全長660米。

據Sputnik報道，德國聯邦鐵路公司宣布，它在德國度假小鎮巴特-伯恩巴赫投入了第一輛無人駕駛電動巴士。據介紹，這輛往返于市中心和溫泉療養院的小型巴士，全程660米，沿途僅停靠三站，全程耗時5分鐘。該巴士的最高速度為每小時15公里，可搭載6名乘客和1名護送人員。來源：新浪汽車

標簽：江淮長城北京駱駝江鈴

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