如果你在深圳上車，發現方向盤是空的，你會自己移動…不要害怕！
今年年底，無人公交車將上路，深圳公交車的技術含量將飆升！
9月18日，在2017年深圳“公交出行宣傳周暨無車日”啟動儀式上，深圳公交集團董事長于剛透露，公交集團正在與國家智能交通系統工程技術研究中心和中國電動汽車百人會合作，共同開發智能駕駛技術，兩條智能駕駛路線將于今年年底在南方科技大學進行試點。
那么，無人駕駛公交車是什么樣子的呢？
智能駕駛技術汽車已抵達深圳。智能駕駛公交車由公交集團、國家智能交通系統工程技術研究中心和中國電動汽車百人會聯合開發。目前，智能駕駛技術車輛已抵達深圳，運營、安全和技術相關人員正在熟悉車輛狀況。在運營的初始階段，該車仍將配備駕駛員。智能公交車駕駛將開啟公共交通人工智能的新時代。深圳公交集團董事長于剛表示：他們將繼續探索公共交通的智能化，提高交通管理的智能化水平，構建智慧交通產業發展的生態圈，為市民提供更好的乘車體驗。包括不斷完善智能調度系統，方便使用手機進行公交出行路線規劃和車輛實時查詢；開發無人駕駛技術，推出無人駕駛路線。事實上，許多外國早就發現了無人駕駛，并將其應用于公共交通領域。里本
多年前，為了解決日本城鄉之間的長途運輸問題，開發了無人駕駛公交車。荷蘭
2016年，荷蘭無人駕駛公交車以每小時40公里的最高速度上路。美國密歇根大學無人技術研究中心的研發人員表示，兩輛無人小巴將于2017年下半年在北校區試運行，用于接送學生和教職員工。
這款純電動無人駕駛汽車可連續行駛12小時，最高時速可達56公里。它由4到5個計算機軟件控制，車上配備了全球定位系統，可以同時接收20個衛星信號。如果你在深圳上車，發現方向盤是空的，你會自己移動…不要害怕！
今年年底，無人公交車將上路，深圳公交車的技術含量將飆升！
9月18日，在2017年深圳“公交出行宣傳周暨無車日”啟動儀式上，深圳公交集團董事長于剛透露，公交集團正在與國家智能交通系統工程技術研究中心和中國電動汽車百人會合作，共同開發智能駕駛技術，兩條智能駕駛路線將于今年年底在南方科技大學進行試點。
那么，無人駕駛公交車是什么樣子的呢？
智能駕駛技術汽車已抵達深圳。智能駕駛公交車由公交集團、國家智能交通系統工程技術研究中心和中國電動汽車百人會聯合開發。目前，智能駕駛技術車輛已抵達深圳，運營、安全和技術相關人員正在熟悉車輛狀況。在運營的初始階段，該車仍將配備駕駛員。智能公交車駕駛將開啟公共交通人工智能的新時代。深圳公交集團董事長于剛表示：他們將繼續探索公共交通的智能化，提高交通管理的智能化水平，構建智慧交通產業發展的生態圈，為市民提供更好的乘車體驗。包括不斷完善智能調度系統，方便使用手機進行公交出行路線規劃和車輛實時查詢；開發無人駕駛技術，推出無人駕駛路線。事實上，許多外國早就發現了無人駕駛，并將其應用于公共交通領域。里本
多年前，為了解決日本城鄉之間的長途運輸問題，開發了無人駕駛公交車。荷蘭
2016年，荷蘭無人駕駛公交車以每小時40公里的最高速度上路。美國密歇根大學無人技術研究中心的研發人員表示，兩輛無人小巴將于2017年下半年在北校區試運行，用于接送學生和教職員工。
這款純電動無人駕駛汽車可連續行駛12小時，最高時速可達56公里。它由4到5個計算機軟件控制，車上配備了全球定位系統，可以同時接收20個衛星信號。
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近日，威馬汽車正式發布旗下智慧出行品牌“GETnGO”，致力為用戶帶來“觸手可及，即刻出發”的全方位智慧出行體驗，成為城市綜合交通網絡的高效接駁者。
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1900/1/1 0:00:00巧客CROSS跨界而來，10月13日預售開始，
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