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    捷太格特推全新轉向技術 無人駕駛時代方向盤誰來掌控?

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據外媒報道,考慮到無人駕駛技術的未來發展,全球最大的轉向系統供應商捷達集團希望引入冗余系統和線控驅動系統,以增強無人駕駛汽車的安全性。

    隨著各大車企在半自動駕駛領域的發展,捷達嘉計劃在未來幾年推出幾款全新產品。日本捷達嘉集團董事長加田哲雄目前正在考慮捷達嘉的下一代技術,以更好地適應無人駕駛和安全系統的運行。目前,主要技術包括冗余系統和線控轉向技術。冗余系統可以提高無人駕駛汽車的安全性,而線控系統可以增加駕駛的樂趣和便利性。

    冗余系統是一種自動故障保護裝置,可以在主系統出現故障時啟動和控制無人駕駛汽車的駕駛。這對于無人駕駛汽車來說非常重要,它可以有效地保證汽車的安全。

    Jettaggart引入的線控系統打破了車主與方向盤之間的機械連接,而是將方向盤的操作轉換為電子信號,從而控制方向。無人駕駛汽車可能不需要有線控制系統帶來的功能,但這對無人駕駛汽車是有益的。

    此外,安正哲富還提到,該車的轉向系統還需要軟硬件的支持。在軟件方面,無人駕駛轉向系統需要一個備用電路,以便在第一個電路停止損壞時運行;在硬件方面,備用轉向電機也需要在第一臺電機停止運行后起到支撐作用。

    汽車公司此前曾表示,他們將在2020年開始部署無人駕駛汽車,安正哲富表示,捷達嘉計劃在明年年初開發這樣一個系統。

    巨大的方向盤在無人駕駛汽車中毫無意義,但設計師打算將未來的駕駛艙設計成一個休息室,車主可以在上下班的路上工作或休息。據外媒報道,考慮到無人駕駛技術的未來發展,全球最大的轉向系統供應商捷達集團希望引入冗余系統和線控驅動系統,以增強無人駕駛汽車的安全性。

    隨著各大車企在半自動駕駛領域的發展,捷達嘉計劃在未來幾年推出幾款全新產品。日本捷達嘉集團董事長加田哲雄目前正在考慮捷達嘉的下一代技術,以更好地適應無人駕駛和安全系統的運行。目前,主要技術包括冗余系統和線控轉向技術。冗余系統可以提高無人駕駛汽車的安全性,而線控系統可以增加駕駛的樂趣和便利性。

    冗余系統是一種自動故障保護裝置,可以在主系統出現故障時啟動和控制無人駕駛汽車的駕駛。這對于無人駕駛汽車來說非常重要,它可以有效地保證汽車的安全。

    Jettaggart引入的線控系統打破了車主與方向盤之間的機械連接,而是將方向盤的操作轉換為電子信號,從而控制方向。無人駕駛汽車可能不需要有線控制系統帶來的功能,但這對無人駕駛汽車是有益的。

    此外,安正哲富還提到,該車的轉向系統還需要軟硬件的支持。在軟件方面,無人駕駛轉向系統需要一個備用電路,以便在第一個電路停止損壞時運行;在硬件方面,備用轉向電機也需要在第一臺電機停止運行后起到支撐作用。

    汽車公司此前曾表示,他們將在2020年開始部署無人駕駛汽車,安正哲富表示,捷達嘉計劃在明年年初開發這樣一個系統。

    巨大的方向盤在無人駕駛汽車中毫無意義,但設計師打算將未來的駕駛艙設計成一個休息室,車主可以在上下班的路上工作或休息。

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