盡管年初CES展會前后公眾壓力空前，樂視投資的法拉第未來汽車公司位于美國北拉斯維加斯APEX公園的工廠仍如期開工。近日，內華達州經濟發展辦公室負責人Steve Hill透露，該公司已投資1.6億美元建設該工廠，主要用于在園區建設工廠和其他工作。
史蒂夫·希爾在當地一家報紙上介紹了法拉第未來工廠的最新建設計劃：“法拉第27萬平方米的巨型工廠不會一步建成開業，整個計劃將分兩個階段完成。”他說，工廠的第一階段將于今年春天破土動工，并于2018年正式竣工投產。現階段，項目占地面積6萬平方米，設計年產能1.2萬輛。
與法拉第未來宣布的“投資10億美元，占地27萬平方米，年產10萬輛汽車”的宏偉計劃相比，此次披露的一期建設計劃已縮減至原來的四分之一。究其原因，除了資金鏈緊張外，公司首款車型FF91的未來銷量不容樂觀。
在年初的CES展會上，盡管FF91驚艷亮相，但其超過100萬元的價格顯示了其“小眾豪華車”的產品定位。盡管法拉第曾聲稱，在公開預訂后的36小時內，該車的訂單數量超過了6.4萬輛，但科技媒體《商業內幕》后來透露，只有60名用戶實際支付了5000美元的訂金。從這個角度來看，FF91量產后能否達到1.2萬輛的年銷量還是個未知數。因此，法拉第將在今年年初降低工廠建設規模，這也被外界理解為公司越來越“可靠”的表現。
盡管法拉第降低了他未來目標的難度系數，但他的第一階段項目在實現過程中仍面臨巨大挑戰。據早前媒體報道，該公司2月初才完成APEX公園的土地平整工作，工廠內尚未修建固定建筑。從這個角度來看，這家新造車企業的未來發展遠非樂觀。盡管年初CES展會前后公眾壓力空前，樂視投資的法拉第未來汽車公司位于美國北拉斯維加斯APEX公園的工廠仍如期開工。近日，內華達州經濟發展辦公室負責人Steve Hill透露，該公司已投資1.6億美元建設該工廠，主要用于在園區建設工廠和其他工作。
史蒂夫·希爾在當地一家報紙上介紹了法拉第未來工廠的最新建設計劃：“法拉第27萬平方米的巨型工廠不會一步建成開業，整個計劃將分兩個階段完成。”他說，工廠的第一階段將于今年春天破土動工，并于2018年正式竣工投產。現階段，項目占地面積6萬平方米，設計年產能1.2萬輛。
與法拉第未來宣布的“投資10億美元，占地27萬平方米，年產10萬輛汽車”的宏偉計劃相比，此次披露的一期建設計劃已縮減至原來的四分之一。究其原因，除了資金鏈緊張外，公司首款車型FF91的未來銷量不容樂觀。
在年初的CES展會上，盡管FF91驚艷亮相，但其超過100萬元的價格顯示了其“小眾豪華車”的產品定位。盡管法拉第曾聲稱，在公開預訂后的36小時內，該車的訂單數量超過了6.4萬輛，但科技媒體《商業內幕》后來透露，只有60名用戶實際支付了5000美元的訂金。從這個角度來看，FF91量產后能否達到1.2萬輛的年銷量還是個未知數。因此，法拉第將在今年年初降低工廠建設規模，這也被外界所理解……
ld作為公司越來越“可靠”的表現。
盡管法拉第降低了他未來目標的難度系數，但他的第一階段項目在實現過程中仍面臨巨大挑戰。據早前媒體報道，該公司2月初才完成APEX公園的土地平整工作，工廠內尚未修建固定建筑。從這個角度來看，這家新造車企業的未來發展遠非樂觀。
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