河北躍迪董事長呂洪濤：躍迪專用低速電動車已覆蓋60%城市

四輪低速電動汽車的國家標準仍在激烈爭論中。3月3日，河北悅迪集團董事長呂洪濤在第一電網在濟南舉行的“泰山之劍-2017中國低速電動車大會”上表示，“企業要發展就必須開發好產品，為技術研發人員提供良好服務是我的首要任務。”

呂洪濤，河北悅迪集團董事長

呂洪濤一直專注于國民汽車的制造，從摩托車到三輪車，2006年正式進入低速電動車行業。扎根制造業20多年的呂洪濤，內心發生了巨大的變化。“我以前覺得自己是個小老板，扎根的時間越長，就越覺得自己是一個服務員，服務好高端人才，也就是對好產品負責，對市場負責。”

呂洪濤說，悅迪目前有四個生產基地，分別是河北石家莊新宇宙、河北邯鄲巨干、陜西悅迪和安徽安慶安達爾，而悅迪長期以來一直在研發和生產低速電動汽車。2006年，悅迪已經大規模生產了用于城市管理和公共安全的專用低速電動汽車，因此在機場、火車站、道路巡邏等場合，悅迪隨處可見。目前，悅迪的專用低速電動車已經覆蓋了60%的城市。

悅迪四大生產基地

在產品策略上，閱迪也進行了完整的布局。河北閱迪集團董事長助理、汽車研究院院長劉明海表示，閱迪的產品線涵蓋了從小型電動汽車和SUV到公交車、公交車和專用車的各個領域。悅迪的戰略目標是打造完整的新能源汽車產業鏈和動力鋰電池產品線。

河北悅迪集團董事長助理、汽車研究院院長劉明海

劉明海表示，在低速電動車產品中，閱迪覆蓋了jeep、轎車等細分市場，在產品開發中突出了智能化、輕量化、網聯化的特點。在鋰電池負載的趨勢下，悅迪產品將搭載磷酸鐵鋰電池。此外，所有產品均由悅迪150人的研發團隊設計。在開發模式上，研發團隊嚴格遵循汽車的開發流程，對創意、草圖、效果圖和結構進行設計和分析，并與國外設計團隊合作，將手機智能互聯功能引入悅迪專有的低速系列產品中。

悅迪低速電動車產品

“低速電動汽車是消費者的剛性需求。規范低速電動汽車標準要求產品技術不斷進步是必然的方向。”劉明海認為，悅迪在推動鋰電池的切換和確保產品質量方面將具有一定優勢，由于之前的技術積累和充足的準備，電池質量和未來的質量控制成本。

“低速電動汽車的市場非常大，也有國家標準和高速汽車面臨競爭的壓力，但也更有動力改善這個行業，讓這個行業繼續崛起。”劉明海說。四輪低速電動汽車的國家標準仍在激烈爭論中。3月3日，河北悅迪集團董事長呂洪濤在第一電網在濟南舉行的“泰山之劍-2017中國低速電動車大會”上表示，“企業要發展就必須開發好產品，為技術研發人員提供良好服務是我的首要任務。”

呂洪濤，河北悅迪集團董事長

呂洪濤一直專注于國民汽車的制造，從摩托車到三輪車，2006年正式進入低速電動車行業。扎根制造業20多年的呂洪濤，內心發生了巨大的變化。“我以前覺得自己是個小老板，扎根的時間越長，就越覺得自己是一個服務員，為高端人才服務……

l、 也就是說，對好的產品和市場負責。"

呂洪濤說，悅迪目前有四個生產基地，分別是河北石家莊新宇宙、河北邯鄲巨干、陜西悅迪和安徽安慶安達爾，而悅迪長期以來一直在研發和生產低速電動汽車。2006年，悅迪已經大規模生產了用于城市管理和公共安全的專用低速電動汽車，因此在機場、火車站、道路巡邏等場合，悅迪隨處可見。目前，悅迪的專用低速電動車已經覆蓋了60%的城市。

悅迪四大生產基地

在產品策略上，閱迪也進行了完整的布局。河北閱迪集團董事長助理、汽車研究院院長劉明海表示，閱迪的產品線涵蓋了從小型電動汽車和SUV到公交車、公交車和專用車的各個領域。悅迪的戰略目標是打造完整的新能源汽車產業鏈和動力鋰電池產品線。

河北悅迪集團董事長助理、汽車研究院院長劉明海

劉明海表示，在低速電動車產品中，閱迪覆蓋了jeep、轎車等細分市場，在產品開發中突出了智能化、輕量化、網聯化的特點。在鋰電池負載的趨勢下，悅迪產品將搭載磷酸鐵鋰電池。此外，所有產品均由悅迪150人的研發團隊設計。在開發模式上，研發團隊嚴格遵循汽車的開發流程，對創意、草圖、效果圖和結構進行設計和分析，并與國外設計團隊合作，將手機智能互聯功能引入悅迪專有的低速系列產品中。

悅迪低速電動車產品

“低速電動汽車是消費者的剛性需求。規范低速電動汽車標準要求產品技術不斷進步是必然的方向。”劉明海認為，悅迪在推動鋰電池的切換和確保產品質量方面將具有一定優勢，由于之前的技術積累和充足的準備，電池質量和未來的質量控制成本。

“低速電動汽車的市場非常大，也有國家標準和高速汽車面臨競爭的壓力，但也更有動力改善這個行業，讓這個行業繼續崛起。”劉明海說。

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