湖北省發布2016年汽車發展情況，新能源汽車累計產量2.4萬輛

3月1日，湖北省經濟和信息化委員會發布《2016年湖北汽車工業發展情況》。筆者了解到，2016年湖北省新能源汽車累計產量為2.4萬輛，同比增長66.6%。明確提出了優化結構以填補不足。新能源汽車產業的發展加快了轉型。此外，全省已建成14家新能源汽車生產企業，新能源汽車產品譜已覆蓋純電動汽車、客車、輕型商用車和底盤。200多個符合市場需求的新能源汽車產品已被國家公告批準并納入《新能源汽車示范應用推薦目錄》，并已開始批量生產。

以下是公告的原文：

2016年湖北汽車工業發展情況

2016年，全省汽車工業堅持穩中有進的工作總基調，加快結構性改革和供給側穩增長，總體呈現平穩較快發展的良好態勢，實現了“十三五”規劃的良好開局。

第一，發展速度平穩較快。

首先，運營水平明顯快于該省的工業。2016年，規模以上汽車工業增加值增長13.9%，增速高于全省5.99個百分點，占工業比重為13.3%。主營業務實現收入6014.9億元、利稅525.1億元和282.4億元，同比增長12.4%、18.2%和10%，分別高于全省規模以上行業5.6、8.6和9.7個百分點。

其次，汽車產量的增長明顯高于預期。2016年，全省汽車總產量243.7萬輛，同比增長24.5%，高于全國平均水平10個百分點，占全國汽車總產量的8.7%，比去年上升0.7個百分點，居全國第六位。上汽通用汽車武漢工廠和東風雷諾工廠等新的增長點發揮了它們的力量。乘用車累計產量202.3萬輛，同比增長27.6%，增速高于全國平均水平12.1個百分點。商用車累計產量41.1萬輛，同比增長11.4%，其中貨車增長21.2%，客車下降11.8%。專用車累計產量27.2萬輛，增長8.8%。新能源汽車累計產量2.4萬輛，同比增長66.6%。

三是重點企業平穩較快發展。東風汽車公司整體市場份額保持行業第二，產銷超過400萬輛，全年累計汽車銷量427.67萬輛，同比增長10.44%。三環集團公司全年實現主營業務收入192億元，同比增長12%；利稅7.2億元，同比增長3%。揚子江汽車集團有限公司全年生產汽車2347輛，同比增長76.33%；實現主營業務收入8.24億元，同比增長15%；實現利潤368萬元，同比增長32%。湖北啟興集團全年生產出租車2.79萬輛，同比增長72%；實現主營業務收入47.8億元，同比增長30.4%；

實現利潤3.79億元，同比增長99.4%。

二是有效推進供給側結構性改革。

第一是增加投資以彌補不足。2016年，全省汽車工業完成投資1325.78億元，同比增長9.1%。總投資52.25億元、年產能24萬輛的東風本田第三工廠建設項目在武漢經濟開發區開工。總投資30億元的湖北中興新材料有限公司1.2億噸鋰電池及正極材料項目在湖北大冶漢龍汽車工業園啟動。總投資51億元的南京金龍（武漢）新能源汽車產業園在武漢經濟技術開發區開工建設。武漢漢南汽車及零部件產業園開工17個汽車配套項目，總投資60億元，主要為東風本田、神龍汽車、東風乘用車、東風雷諾和通用汽車配套零部件。中科泰能麥肯新能源汽車產業園總投資30億元，啟動了集高能鎳碳電雙層電容器生產、新能源汽車生產、汽車零部件生產和新能源汽車研究院為一體的綜合項目。總投資30億元的武漢新能源汽車產業技術研究院項目竣工。總投資17.6億元，年產2.5萬輛新能源汽車和1萬輛新型環衛車的江淮新能源汽車武漢生產基地在蔡甸區開工建設。Posco Ostrom公司總投資2500萬美元，在武漢市洪山區完成年產227萬套汽車底盤和汽車底盤零部件。有限公司總投資8億元、年產量40億瓦時的新能源電池項目在襄陽正式投產。此外，總投資不低于200億元的湖北長江蔚來新能源產業發展基金智能新能源汽車生產基地項目也在武漢東湖高新區簽約。

二是優化結構，填補短板。新能源汽車產業的發展加快了轉型。目前，全省已建成14家新能源汽車生產企業，新能源汽車產品譜已覆蓋純電動汽車、客車、輕型商用車和底盤。200多種符合市場需求的新能源汽車產品已被國家公告批準并列入《新能源汽車示范推廣應用推薦目錄》，并已開始批量生產。東風汽車公司、東風汽車有限公司、長江汽車集團有限公司、東風特汽（十堰）專用車有限公司、有限公司、湖北新楚風汽車有限公司已成為具有較強競爭力的企業。南京金龍、比亞迪、江淮汽車、眾泰汽車、海力美達公司也在我省布局了新能源汽車生產，天津力神、深圳沃特瑪、中航鋰電等一批動力電池企業也紛紛進駐。特種車輛的發展水平進一步提高。全省專用車積極推動商業模式創新和價值鏈重構，不斷增強自主創新能力和綜合競爭力。專用車關鍵頂裝部件和專用底盤的開發能力和制造水平不斷提高，品種更多、質量更好，集群化、差異化發展特征更加明顯。武漢、隨州、十堰、荊州的專用車發展更具特色，進一步加快了專業化、差異化、高端化、輕量化、綠色化的發展步伐。

第三，創新驅動新動能

我省汽車產業堅持創新發展、自主發展和綠色發展，積極培育以“互聯網+”和現代信息技術為支撐的新興企業組織，推動動力轉換和效率轉換。東風本田新建第三工廠，積極打造綠色、智能、靈活的事實……

y特征。在解決現有產能短缺的同時，專注于節能和新能源汽車生產，布局智能網聯和新能源車。武漢、襄陽、十堰、隨州、荊州、荊門、黃石、宜昌等一批新能源汽車項目建設步伐加快。工信部與省政府簽署《基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智能交通應用示范合作框架協議》，示范區落戶武漢開發區智慧生態城。根據協議，該省加快建設智能網聯汽車和智能交通創新示范試驗區國家基地。目前已集聚吉利汽車聯網、長城汽車聯網研發中心、薩博汽車無人項目、百度無人項目等智能網聯汽車產業鏈相關企業。

2016年，盡管該省汽車產業保持了較快的發展速度，取得了穩健有為的成果，但產業發展仍存在自主品牌綜合競爭力弱、產業技術創新能力弱、零部件發展落后等問題。

2017年，全省汽車工業將認真貫徹省委、省政府決策部署，務實進取，勇于擔當，積極深化供給側結構性改革，大力推進汽車產業“十三五”規劃和“中國制造2025湖北行動計劃”的實施，加快汽車產業升級發展，為建設汽車強省作出貢獻。3月1日，湖北省經濟和信息化委員會發布《2016年湖北汽車工業發展情況》。筆者了解到，2016年湖北省新能源汽車累計產量為2.4萬輛，同比增長66.6%。明確提出了優化結構以填補不足。新能源汽車產業的發展加快了轉型。此外，全省已建成14家新能源汽車生產企業，新能源汽車產品譜已覆蓋純電動汽車、客車、輕型商用車和底盤。200多個符合市場需求的新能源汽車產品已被國家公告批準并納入《新能源汽車示范應用推薦目錄》，并已開始批量生產。

以下是公告的原文：

2016年湖北汽車工業發展情況

2016年，全省汽車工業堅持穩中有進的工作總基調，加快結構性改革和供給側穩增長，總體呈現平穩較快發展的良好態勢，實現了“十三五”規劃的良好開局。

第一，發展速度平穩較快。

首先，運營水平明顯快于該省的工業。2016年，規模以上汽車工業增加值增長13.9%，增速高于全省5.99個百分點，占工業比重為13.3%。主營業務實現收入6014.9億元、利稅525.1億元和282.4億元，同比增長12.4%、18.2%和10%，分別高于全省規模以上行業5.6、8.6和9.7個百分點。

其次，汽車產量的增長明顯高于預期。2016年，全省汽車總產量243.7萬輛，同比增長24.5%，高于全國平均水平10個百分點，占全國汽車總產量的8.7%，比去年上升0.7個百分點，居全國第六位。上汽通用汽車武漢工廠和東風雷諾工廠等新的增長點發揮了它們的力量。乘用車累計產量202.3萬輛，同比增長27.6%，增速高于全國平均水平12.1個百分點。商用車累計產量41.1萬輛，同比增長11.4%，其中貨車增長21.2%，客車下降11.8%……

cles為27.2萬，同比增長8.8%。新能源汽車累計產量2.4萬輛，同比增長66.6%。

三是重點企業平穩較快發展。東風汽車公司整體市場份額保持行業第二，產銷超過400萬輛，全年累計汽車銷量427.67萬輛，同比增長10.44%。三環集團公司全年實現主營業務收入192億元，同比增長12%；利稅7.2億元，同比增長3%。揚子江汽車集團有限公司全年生產汽車2347輛，同比增長76.33%；實現主營業務收入8.24億元，同比增長15%；實現利潤368萬元，同比增長32%。湖北啟興集團全年生產出租車2.79萬輛，同比增長72%；實現主營業務收入47.8億元，同比增長30.4%；

實現利潤3.79億元，同比增長99.4%。

二是有效推進供給側結構性改革。

第一是增加投資以彌補不足。2016年，全省汽車工業完成投資1325.78億元，同比增長9.1%。總投資52.25億元、年產能24萬輛的東風本田第三工廠建設項目在武漢經濟開發區開工。總投資30億元的湖北中興新材料有限公司1.2億噸鋰電池及正極材料項目在湖北大冶漢龍汽車工業園啟動。總投資51億元的南京金龍（武漢）新能源汽車產業園在武漢經濟技術開發區開工建設。武漢漢南汽車及零部件產業園開工17個汽車配套項目，總投資60億元，主要為東風本田、神龍汽車、東風乘用車、東風雷諾和通用汽車配套零部件。中科泰能麥肯新能源汽車產業園總投資30億元，啟動了集高能鎳碳電雙層電容器生產、新能源汽車生產、汽車零部件生產和新能源汽車研究院為一體的綜合項目。總投資30億元的武漢新能源汽車產業技術研究院項目竣工。總投資17.6億元，年產2.5萬輛新能源汽車和1萬輛新型環衛車的江淮新能源汽車武漢生產基地在蔡甸區開工建設。Posco Ostrom公司總投資2500萬美元，在武漢市洪山區完成年產227萬套汽車底盤和汽車底盤零部件。有限公司總投資8億元、年產量40億瓦時的新能源電池項目在襄陽正式投產。此外，總投資不低于200億元的湖北長江蔚來新能源產業發展基金智能新能源汽車生產基地項目也在武漢東湖高新區簽約。

二是優化結構，填補短板。新能源汽車產業的發展加快了轉型。目前，全省已建成14家新能源汽車生產企業，新能源汽車產品譜已覆蓋純電動汽車、客車、輕型商用車和底盤。200多種符合市場需求的新能源汽車產品已被國家公告批準并列入《新能源汽車示范推廣應用推薦目錄》，并已開始批量生產。東風汽車公司、東風汽車有限公司、長江汽車集團有限公司、東風特汽（十堰）專用車有限公司、有限公司、湖北新楚風汽車有限公司已成為具有較強競爭力的企業。南京金龍、比亞迪、江淮汽車、眾泰汽車、海力美達公司也在我省布局了新能源汽車生產，天津力神、深圳沃特瑪、中航鋰電等一批動力電池企業也紛紛進駐。特種車輛的發展水平進一步提高。全省專用車積極推動商業模式創新和價值鏈重構，不斷增強自主創新能力和綜合競爭力。專用車關鍵頂裝部件和專用底盤的開發能力和制造水平不斷提高，品種更多、質量更好，集群化、差異化發展特征更加明顯。武漢、隨州、十堰、荊州的專用車發展更具特色，進一步加快了專業化、差異化、高端化、輕量化、綠色化的發展步伐。

第三，創新驅動新動能

我省汽車產業堅持創新發展、自主發展和綠色發展，積極培育以“互聯網+”和現代信息技術為支撐的新興企業組織，推動動力轉換和效率轉換。東風本田新建第三工廠，積極打造綠色、智能、靈活的事實……

y特征。在解決現有產能短缺的同時，專注于節能和新能源汽車生產，布局智能網聯和新能源車。武漢、襄陽、十堰、隨州、荊州、荊門、黃石、宜昌等一批新能源汽車項目建設步伐加快。工信部與省政府簽署《基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智能交通應用示范合作框架協議》，示范區落戶武漢開發區智慧生態城。根據協議，該省加快建設智能網聯汽車和智能交通創新示范試驗區國家基地。目前已集聚吉利汽車聯網、長城汽車聯網研發中心、薩博汽車無人項目、百度無人項目等智能網聯汽車產業鏈相關企業。

2016年，盡管該省汽車產業保持了較快的發展速度，取得了穩健有為的成果，但產業發展仍存在自主品牌綜合競爭力弱、產業技術創新能力弱、零部件發展落后等問題。

2017年，全省汽車工業將認真貫徹省委、省政府決策部署，務實進取，勇于擔當，積極深化供給側結構性改革，大力推進汽車產業“十三五”規劃和“中國制造2025湖北行動計劃”的實施，加快汽車產業升級發展，為建設汽車強省作出貢獻。

標簽：漢東風本田金龍江淮

汽車資訊熱門資訊