近日,IIHS(美國公路保險協會公路安全保險協會)公布了幾款新能源汽車的碰撞測試結果,其中混合動力汽車雪佛蘭Volanda和豐田普銳斯Prime獲得了“優秀+”的稱號,而另兩款純電動汽車寶馬i3和特斯拉MODEL S則錯失了“卓越+”。這兩款知名的純電動汽車到底在哪里缺失,導致性能不佳?本文將為您詳細解釋。
● 2017年,IIHS“優秀+”標準要求照明測試獲得良好評價。
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● 特斯拉MODEL S標準車型的照明和預碰撞系統配置不正確。
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● 寶馬i3織物手動座椅和前大燈的照明性能有所退步。
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全文摘要:
由于IIHS新測試的2017款MODEL S碰撞前系統軟件升級尚未推進到位,相應的測試項目也沒有取得成果,這極大地影響了其最終評估。由于IIHS的照明測試標準高于美國國家標準,特斯拉MODEL S和寶馬i3在相應的測試項目上都存在一些不足,主要是照明距離和范圍的問題。這兩款車型的欲望與IIHS“優秀+”的稱號失之交臂,更多的是因為調整和配置。我們相信,經過相應的調整和升級,這兩款車的性能將會有很大的提升。近日,IIHS(美國公路保險協會公路安全保險協會)公布了幾款新能源汽車的碰撞測試結果,其中混合動力汽車雪佛蘭Volanda和豐田普銳斯Prime獲得了“優秀+”的稱號,而另兩款純電動汽車寶馬i3和特斯拉MODEL S則錯失了“卓越+”。這兩款知名的純電動汽車到底在哪里缺失,導致性能不佳?本文將為您詳細解釋。
● 2017年,IIHS“優秀+”標準要求照明測試獲得良好評價。
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● 特斯拉MODEL S標準車型的照明和預碰撞系統配置不正確。
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● 寶馬i3織物手動座椅和前大燈的照明性能有所退步。
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由于IIHS新測試的2017款MODEL S碰撞前系統軟件升級尚未推進到位,相應的測試項目也沒有取得成果,這極大地影響了其最終評估。由于IIHS的照明測試標準高于美國國家標準,特斯拉MODEL S和寶馬i3在相應的測試項目上都存在一些不足,主要是照明距離和范圍的問題。這兩款車型的欲望與IIHS“優秀+”的稱號失之交臂,更多的是因為調整和配置。我們相信,經過相應的調整和升級,這兩款車的性能將會有很大的提升。
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