特斯拉致死車禍有了調查結果：不是自動駕駛的錯

1月20日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周四表示，沒有證據表明5月份在佛羅里達州發生的致命特斯拉事故是由自動駕駛系統引起的。這一“無罪判決”消除了自動駕駛技術發展的潛在障礙。

此前，據路透社報道，車禍受害者約書亞·布朗在駕駛啟用半自動駕駛模式的特斯拉Model S時發生車禍，不幸身亡。7月，美國國家公路交通安全管理局的調查發現，布朗的汽車在限速65英里/小時的道路上以74英里/小時，事發當天天氣晴朗，能見度良好。

在理想的情況下，自動駕駛系統可以在駕駛員參與最小的情況下沿著道路自主行駛，與其他車輛保持距離，并根據情況自動變道。然而，一些車主被拍到過度使用自動駕駛技術，這不可避免地會因疏忽造成事故。

這導致特斯拉加強了對自動駕駛技術的限制，如果駕駛員沒有對警告做出回應，特斯拉將暫時禁用自動駕駛。此外，更新后的Model型號還升級了更好的傳感器、處理器和軟件。特斯拉完成測試和開發后，理論上應該能夠實現全自動駕駛。

如果NHTSA宣布特斯拉存在缺陷，需要召回，不僅特斯拉，許多與自動駕駛相關的公司也將受到影響。此次召回將導致對安全措施的重新評估，因此國家衛生監督管理局可能會出臺新的規定。

蘋果公司開發自動駕駛汽車的“泰坦計劃”目前陷入困境。據媒體報道，“泰坦”從打造整車轉向研究自動駕駛平臺，并在2017年底決定是重啟整車計劃，還是選擇與第三方汽車制造商合作。

在與特斯拉的人才爭奪戰中，蘋果暫時處于劣勢。最近，蘋果Swift編程團隊負責人Chris Lattner轉投特斯拉，領導新東家的自動駕駛系統的開發。

對蘋果公司來說，好消息是其負責環境事務的副總裁Lisa Jackson當選為美國交通部自動駕駛技術委員會成員，或將從政策方面為蘋果公司帶來好處。值得一提的是，盡管特斯拉是目前自動駕駛領域的領導者，但沒有特斯拉高管參與自動駕駛委員會。1月20日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周四表示，沒有證據表明5月份在佛羅里達州發生的致命特斯拉事故是由自動駕駛系統引起的。這一“無罪判決”消除了自動駕駛技術發展的潛在障礙。

此前，據路透社報道，車禍受害者約書亞·布朗在駕駛啟用半自動駕駛模式的特斯拉Model S時發生車禍，不幸身亡。7月，美國國家公路交通安全管理局的調查發現，布朗的汽車在限速65英里/小時的道路上以74英里/小時，事發當天天氣晴朗，能見度良好。

在理想的情況下，自動駕駛系統可以在駕駛員參與最小的情況下沿著道路自主行駛，與其他車輛保持距離，并根據情況自動變道。然而，一些車主被拍到過度使用自動駕駛技術，這不可避免地會因疏忽造成事故。

這導致特斯拉加強了對自動駕駛技術的限制，如果駕駛員沒有對警告做出回應，特斯拉將暫時禁用自動駕駛。此外，更新后的Model型號還升級了更好的傳感器、處理器和軟件。特斯拉完成測試和開發后，理論上應該能夠實現全自動駕駛。

如果NHTSA宣布特斯拉存在缺陷，需要召回，不僅特斯拉，許多與自動駕駛相關的公司也將受到影響。此次召回將導致對安全措施的重新評估，因此國家衛生監督管理局可能會出臺新的規定。

蘋果公司開發自動駕駛汽車的“泰坦計劃”目前陷入困境。據媒體報道，“泰坦”從制造整車轉向研究自動駕駛平臺，……

nd在2017年底決定是重啟整車計劃，還是選擇與第三方汽車制造商合作。

在與特斯拉的人才爭奪戰中，蘋果暫時處于劣勢。最近，蘋果Swift編程團隊負責人Chris Lattner轉投特斯拉，領導新東家的自動駕駛系統的開發。

對蘋果公司來說，好消息是其負責環境事務的副總裁Lisa Jackson當選為美國交通部自動駕駛技術委員會成員，或將從政策方面為蘋果公司帶來好處。值得一提的是，盡管特斯拉是目前自動駕駛領域的領導者，但沒有特斯拉高管參與自動駕駛委員會。

標簽：特斯拉發現Model S

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