2016年，新能源汽車的整體市場發展可謂“動蕩不安”。在國家層面，欺詐性驗證、補貼政策調整、電池目錄和技術標準升級都對市場產生了巨大影響。地方政策和充電基礎設施布局也成為影響新能源汽車發展的主要因素，賦予了新能源汽車更加明顯的地域色彩。作為新能源汽車的主力車型，純電動乘用車占全年銷量的近一半，也不例外。
據中汽中心車輛交險統計，2016年，純電動乘用車企業有31家，累計銷量23萬輛，累計銷量超過1000輛的企業有16家，而銷量超過萬輛的企業只有7家：吉利、北汽新能源、眾泰、比亞迪、江淮、奇瑞、江鈴。7家車企累計銷量達到20.2萬輛，占比87%，市場集中度較高。值得注意的是，銷量排名前四的吉利、北汽新能源、眾泰、比亞迪累計超過4萬輛，大幅領先，累計超過15萬輛。
據全國乘用車信息協會（以下簡稱乘聯會）統計，現有24萬輛，兩個統計口徑數據相差1萬多輛。主要原因是強制保險是由國家法律實施的強制保險制度。根據《交通強制保險條例》，在中華人民共和國境內行駛的機動車所有人或管理人應當參加交通強制保險。換句話說，強制保險的統計數據代表了目前已經在路上行駛的車輛，這比市場銷售的統計數據更有參考價值，而且明顯小于銷售數據。有些車輛尚未售出和交付。其次，聯合會統計的純電動乘用車公司數量僅為19家，涵蓋主流車企，低于強險統計的31家車企數量，其中包括卡威汽車、河北宇捷、力帆、青年汽車和華泰的純電動銷量。不包括在聯合會的統計數據中。值得指出的是，有兩家車企的銷量與強制保險的統計數據大相徑庭：北汽和比亞迪。根據聯合會的統計，比亞迪和北汽2016年的銷量分別為4.92萬輛和4.64萬輛，而強險的統計數據分別為3.51萬輛和4.02萬輛，相差近2萬輛；而包括江淮、眾泰、奇瑞和江鈴在內的其他車企的銷量與強險的數據相差不大。
具體車企來看，排名第一的吉利2016年累計銷量4.5萬輛，占純電動乘用車市場近20%。其車型主要包括帝豪電動汽車、智斗系列和康迪系列。值得指出的是，2016年初上市的帝豪電動汽車憑借其較高的性價比優勢，累計銷量達到1.9萬輛，位居純電動乘用車銷量第一。作為吉利汽車推出的首款戰略純電動汽車，帝豪EV的推出進一步豐富了帝豪系列的產品線，開啟了吉利在新能源領域發展的新時代。該車有進取型、精英型和尊貴型三種配置，售價22.88萬-24.98萬元。吉利帝豪電動汽車車身尺寸為4631x1789x1495mm，軸距為2650mm，配備動力電池的容量為45.3千瓦時，綜合工況續航里程為253公里，定速60公里/小時巡航里程為330公里；
永磁同步電機的最大功率為95千瓦，啟動時可輸出240牛米的峰值扭矩，0-50公里/小時加速僅4.3秒，0-100公里/小時僅9.9秒。。
其次，北汽新能源2016年的累計銷量也超過了4萬輛，僅次于吉利，其純電動汽車相對較多，包括EU260、EC系列、EX系列和E系列（EV150\EV160\EV200）。其中，主力車型EU260的銷量高達1.66萬輛，位居銷量第二，與帝豪電動汽車的銷量相差不到300輛。北汽EU260采用薩博D50的車身，長寬高4582x1794x1515mm，軸距2650mm。該車搭載了普愛德生產的動力三元鋰電池，電池容量為42kwh
; 相應的電池和電池由當代安培科技有限公司制造，這款車的最大續航里程超過260公里。其次，E系列汽車的銷量也占據較大優勢，累計銷量近萬輛，占北汽新能源總量的45%；剛剛上市的EC系列車型銷量強勁，達到2855輛。然而，EC180不同，它基本上是根據三四線城市家庭的年收入來定價的。消費者的定位是廣大三四線城市和一二線城市的入門級購車群體。
除了EC180，北汽新能源還將在2017年推出更多新車產品，力爭全年銷量達到170000-200000輛。ARCFOX品牌方面，全新A000雙座電動汽車ARCFOX-1將在上海車展亮相，并開始預售。
在與思鉑同平臺的電動汽車中，全新B+級電動汽車EH300將于今年上半年上市，主要面向高端公務用車市場。到今年下半年，A0級SUV EX200將升級為EX300，EU260將升級為EU300，并將上市銷售。
為應對目標市場的變化，北汽新能源計劃進一步拓展和下沉經銷商渠道。到2017年，經銷商數量將增加到200家，到2017年底，預計將達到350-400家。
眾泰在2016年以3.5萬輛的累計銷量排名第三。其主要車型包括運100和E200，銷量分別為1.5萬輛和1.3萬輛。占眾泰總金額的80%。
排名第四的比亞迪銷量為3.3萬輛，比亞迪戴姆勒銷量為2508輛。旗下純電動汽車逐漸豐富，包括e6、e5、秦EV和騰勢，累計銷量分別為1.38萬輛、1.14萬輛、7381輛和2508輛。其中，e6和e5占據了主要市場，占比分別為39%和33%。
從車型來看，2016年，在有銷量統計的30多款車型中，有8款車型銷量過萬，累計銷量11.3萬輛，占比近50%；其中，銷量排名前三的車型均超過1.6萬輛：吉利帝豪EV 1.69萬輛、北汽EU260 1.66萬輛、奇瑞eQ1.6 1.6萬輛，三款車型累計銷量近5萬輛。
值得注意的是，在2016年的銷量統計中，知豆系列、眾泰E200、芝麻E30、榮威E50等兩款小型車累計銷量逼近4萬輛，約占純電動乘用車市場份額的17%。其中，僅眾泰E200銷量1.3萬輛，位列純電動乘用車銷量第六位。其次，知豆D1和D2的銷量均超過8000輛，共計17600輛，躋身前十。小型純電動乘用車因其成本低、使用方便而受到市場青睞。
2016年下半年是政策調整期，大部分車企處于觀望狀態，導致市場未能如預期發展。2016年底，調整了新能源汽車推廣應用財政補貼政策，提高了推薦車型目錄的準入門檻，提高了對汽車能耗和動力電池性能安全的要求；
并建立《目錄》動態管理制度，新能源汽車產品只有在納入《目錄》后才能申請補貼。一系列規格條件的調整使得一些在售車型需要調整，而重申目錄則使得企業需要1-3月的時間。可以預見的是，2017年第一季度銷售市場不會出現大的增長。但從整體市場來看，2017年市場將逐步穩步發展，企業將逐步重視技術升級和產品豐富，進一步拓寬市場。
據交強險統計，2016年，各地新能源汽車銷量累計超過23.2萬輛。（據全國乘用車信息協會統計，純電動乘用車銷量24萬輛，主要由企業上報）。分地區來看，根據全國交險數據，2016年純電動乘用車銷量覆蓋31個省市。主要集中在北京、山東、山西、浙江等華北地區。上海、廣州等地在區域銷量排行榜上相對落后，主要是因為當前新能源汽車的推廣和布局呈現出強烈的區域色彩，地方特色決定了市場模式。上海、廣州等一線城市以插電式乘用車為主，純電動汽車分布較少。但隨著北汽新能源、比亞迪等車企豐富的純電動產品輔以政策支持，純電動乘用車在該地區的市場份額將進一步提升。
其中，累計銷量過萬的省市有9個：北京、山東、山西、浙江、廣東、天津、安徽。9個省市累計銷量達到1.7萬輛，占比74%。其次，上海、湖南、江西、湖北、河南、福建、江蘇和重慶的累計銷量均超過3000輛，占比超過2%。
2016年，北京市場銷量達到5.8萬輛，位居全國第一，占比25%。無限制購買純電動汽車的優惠政策刺激了消費者的購買需求，同時，包括一次性汽車、綠狗租車、首車GOfun在內的電動汽車分時業務遍地開花，極大地擴大了北京的市場容量。同時，北京一直是車企和兵家必爭之地，聚集了比亞迪e6、e5、秦電動、北汽E系列、EU260、江淮iEV4\5、吉利帝豪電動等眾多汽車品牌。
作為低速電動車車主的戰場，山東省2016年銷量超過62萬輛，在純電動乘用車領域的表現也不遜色。2016年，累計銷量達到31.2萬輛，占比13%，排名第二，與北京的銷量相差甚遠，也明顯領先于排名第三的山西省。山東省純電動乘用車的市場推廣主要集中在青島、濟南等發達城市，這些城市的充電基礎設施覆蓋范圍很大。
2016年，排名第三的山西省累計銷量達到1.92萬輛，占全國總銷量的8%。主要市場集中在太原。2016年，太原市用比亞迪e6純電動汽車取代了8000多輛傳統燃油出租車。其次，山西省電動汽車充電網絡已初步形成。從最北部的大同市到最南部的運城市，你可以駕駛電動汽車，所以你不必擔心路上沒有充電的地方。山西省38個高速公路電動汽車快速充電站建設完成并投入使用。38個電動汽車快速充電站位于國家高新技術網絡京昆、二廣、青銀高速公路的19對服務區。據有關部門計算，經過上述服務區的日均交通量超過山西省高速公路網總交通量的60%，是連接省內外的交通大動脈。
2016年，南非……
浙江省的汽車保有量為1.77萬輛，占山西省的8%。作為新能源汽車的主要銷售地區，浙江杭州也有很大的地理優勢，靠近上海的充電網絡布局也比較完善。與此同時，消費者對新能源汽車有了更大的認知，限購限購政策也極大地刺激了電動汽車的消費。其次，在公共領域，作為吉利集團投資的互聯網+新能源旅游服務平臺，曹操特種車目前使用的車輛均為吉利帝豪EV純電動汽車，市場主要集中在寧波、杭州等浙江地區。到目前為止，已經有一年多的時間了，曹專車已經逐漸在青島、廈門、成都等其他城市扎營。
此外，在云南、海南、貴州、吉林、廣西、青海等12個省市，純電動乘用車銷量不足1000輛，累計銷量3387輛，僅占1%。2016年，新能源汽車的整體市場發展可謂“動蕩不安”。在國家層面，欺詐性驗證、補貼政策調整、電池目錄和技術標準升級都對市場產生了巨大影響。地方政策和充電基礎設施布局也成為影響新能源汽車發展的主要因素，賦予了新能源汽車更加明顯的地域色彩。作為新能源汽車的主力車型，純電動乘用車占全年銷量的近一半，也不例外。
據中汽中心車輛交險統計，2016年，純電動乘用車企業有31家，累計銷量23萬輛，累計銷量超過1000輛的企業有16家，而銷量超過萬輛的企業只有7家：吉利、北汽新能源、眾泰、比亞迪、江淮、奇瑞、江鈴。7家車企累計銷量達到20.2萬輛，占比87%，市場集中度較高。值得注意的是，銷量排名前四的吉利、北汽新能源、眾泰、比亞迪累計超過4萬輛，大幅領先，累計超過15萬輛。
據全國乘用車信息協會（以下簡稱乘聯會）統計，現有24萬輛，兩個統計口徑數據相差1萬多輛。主要原因是強制保險是由國家法律實施的強制保險制度。根據《交通強制保險條例》，在中華人民共和國境內行駛的機動車所有人或管理人應當參加交通強制保險。換句話說，強制保險的統計數據代表了目前已經在路上行駛的車輛，這比市場銷售的統計數據更有參考價值，而且明顯小于銷售數據。有些車輛尚未售出和交付。其次，聯合會統計的純電動乘用車公司數量僅為19家，涵蓋主流車企，低于強險統計的31家車企數量，其中包括卡威汽車、河北宇捷、力帆、青年汽車和華泰的純電動銷量。不包括在聯合會的統計數據中。值得指出的是，有兩家車企的銷量與強制保險的統計數據大相徑庭：北汽和比亞迪。根據聯合會的統計，比亞迪和北汽2016年的銷量分別為4.92萬輛和4.64萬輛，而強險的統計數據分別為3.51萬輛和4.02萬輛，相差近2萬輛；而包括江淮、眾泰、奇瑞和江鈴在內的其他車企的銷量與強險的數據相差不大。
具體車企來看，排名第一的吉利2016年累計銷量4.5萬輛，占純電動乘用車市場近20%。其車型主要包括帝豪電動汽車、智斗系列和康迪系列。值得一提的是，帝豪電動汽車于2016年初上市，累計銷量為1……
萬輛，位居純電動乘用車銷量第一。作為吉利汽車推出的首款戰略純電動汽車，帝豪EV的推出進一步豐富了帝豪系列的產品線，開啟了吉利在新能源領域發展的新時代。該車有進取型、精英型和尊貴型三種配置，售價22.88萬-24.98萬元。吉利帝豪電動汽車車身尺寸為4631x1789x1495mm，軸距為2650mm，配備動力電池的容量為45.3千瓦時，綜合工況續航里程為253公里，定速60公里/小時巡航里程為330公里；永磁同步電機的最大功率為95千瓦，啟動時可輸出240牛米的峰值扭矩，0-50公里/小時加速僅4.3秒，0-100公里/小時僅9.9秒。。
其次，北汽新能源2016年的累計銷量也超過了4萬輛，僅次于吉利，其純電動汽車相對較多，包括EU260、EC系列、EX系列和E系列（EV150\EV160\EV200）。其中，主力車型EU260的銷量高達1.66萬輛，位居銷量第二，與帝豪電動汽車的銷量相差不到300輛。北汽EU260采用薩博D50的車身，長寬高4582x1794x1515mm，軸距2650mm。該車搭載了普愛德生產的動力三元鋰電池，電池容量為42kwh
; 相應的電池和電池由當代安培科技有限公司制造，這款車的最大續航里程超過260公里。其次，E系列汽車的銷量也占據較大優勢，累計銷量近萬輛，占北汽新能源總量的45%；剛剛上市的EC系列車型銷量強勁，達到2855輛。然而，EC180不同，它基本上是根據三四線城市家庭的年收入來定價的。消費者的定位是廣大三四線城市和一二線城市的入門級購車群體。
除了EC180，北汽新能源還將在2017年推出更多新車產品，力爭全年銷量達到170000-200000輛。ARCFOX品牌方面，全新A000雙座電動汽車ARCFOX-1將在上海車展亮相，并開始預售。
在與思鉑同平臺的電動汽車中，全新B+級電動汽車EH300將于今年上半年上市，主要面向高端公務用車市場。到今年下半年，A0級SUV EX200將升級為EX300，EU260將升級為EU300，并將上市銷售。
為應對目標市場的變化，北汽新能源計劃進一步拓展和下沉經銷商渠道。到2017年，經銷商數量將增加到200家，到2017年底，預計將達到350-400家。
眾泰在2016年以3.5萬輛的累計銷量排名第三。其主要車型包括運100和E200，銷量分別為1.5萬輛和1.3萬輛。占眾泰總金額的80%。
排名第四的比亞迪銷量為3.3萬輛，比亞迪戴姆勒銷量為2508輛。旗下純電動汽車逐漸豐富，包括e6、e5、秦EV和騰勢，累計銷量分別為1.38萬輛、1.14萬輛、7381輛和2508輛。其中，e6和e5占據了主要市場，占比分別為39%和33%。
從車型來看，2016年，在有銷量統計的30多款車型中，有8款車型銷量過萬，累計銷量11.3萬輛，占比近50%；其中，銷量排名前三的車型均超過1.6萬輛：吉利帝豪EV 1.69萬輛、北汽EU260 1.66萬輛、奇瑞eQ1.6 1.6萬輛，三款車型累計銷量近5萬輛。
值得注意的是，在2016年的銷量統計中，知豆系列、眾泰E200、芝麻E30、榮威E50等兩款小型車累計銷量逼近4萬輛，約占純電動乘用車市場份額的17%。其中，僅眾泰E200銷量1.3萬輛，位列純電動乘用車銷量第六位。其次，知豆D1和D2的銷量均超過8000輛，共計17600輛，躋身前十。小型純電動乘用車因其成本低、使用方便而受到市場青睞。
2016年下半年是政策調整期，大部分車企處于觀望狀態，導致市場未能如預期發展。2016年底，調整了新能源汽車推廣應用財政補貼政策，提高了推薦車型目錄的準入門檻，提高了對汽車能耗和動力電池性能安全的要求；
并建立《目錄》動態管理制度，新能源汽車產品只有在納入《目錄》后才能申請補貼。一系列規格條件的調整使得一些在售車型需要調整，而重申目錄則使得企業需要1-3月的時間。可以預見的是，2017年第一季度銷售市場不會出現大的增長。但從整體市場來看，2017年市場將逐步穩步發展，企業將逐步重視技術升級和產品豐富，進一步拓寬市場。
據交強險統計，2016年，各地新能源汽車銷量累計超過23.2萬輛。（據全國乘用車信息協會統計，純電動乘用車銷量24萬輛，主要由企業上報）。分地區來看，根據全國交險數據，2016年純電動乘用車銷量覆蓋31個省市。主要集中在北京、山東、山西、浙江等華北地區。上海、廣州等地在區域銷量排行榜上相對落后，主要是因為當前新能源汽車的推廣和布局呈現出強烈的區域色彩，地方特色決定了市場模式。上海、廣州等一線城市以插電式乘用車為主，純電動汽車分布較少。但隨著北汽新能源、比亞迪等車企豐富的純電動產品輔以政策支持，純電動乘用車在該地區的市場份額將進一步提升。
其中，累計銷量過萬的省市有9個：北京、山東、山西、浙江、廣東、天津、安徽。9個省市累計銷量達到1.7萬輛，占比74%。其次，上海、湖南、江西、湖北、河南、福建、江蘇和重慶的累計銷量均超過3000輛，占比超過2%。
2016年，北京市場銷量達到5.8萬輛，位居全國第一，占比25%。無限制購買純電動汽車的優惠政策刺激了消費者的購買需求，同時，包括一次性汽車、綠狗租車、首車GOfun在內的電動汽車分時業務遍地開花，極大地擴大了北京的市場容量。同時，北京一直是車企和兵家必爭之地，聚集了比亞迪e6、e5、秦電動、北汽E系列、EU260、江淮iEV4\5、吉利帝豪電動等眾多汽車品牌。
作為低速電動車車主的戰場，山東省2016年銷量超過62萬輛，在純電動乘用車領域的表現也不遜色。2016年，累計銷量達到31.2萬輛，占比13%，排名第二，與北京的銷量相差甚遠，也明顯領先于排名第三的山西省。山東省純電動乘用車的市場推廣主要集中在青島、濟南等發達城市，這些城市的充電基礎設施覆蓋范圍很大。
2016年，排名第三的山西省累計銷量達到1.92萬輛，占全國總銷量的8%。主要市場集中在太原。2016年，太原市用比亞迪e6純電動汽車取代了8000多輛傳統燃油出租車。其次，山西省電動汽車充電網絡已初步形成。從最北部的大同市到最南部的運城市，你可以駕駛電動汽車，所以你不必擔心路上沒有充電的地方。山西省38個高速公路電動汽車快速充電站建設完成并投入使用。38個電動汽車快速充電站位于國家高新技術網絡京昆、二廣、青銀高速公路的19對服務區。據有關部門計算，經過上述服務區的日均交通量超過山西省高速公路網總交通量的60%，是連接省內外的交通大動脈。
2016年，南非……
浙江省的汽車保有量為1.77萬輛，占山西省的8%。作為新能源汽車的主要銷售地區，浙江杭州也有很大的地理優勢，靠近上海的充電網絡布局也比較完善。與此同時，消費者對新能源汽車有了更大的認知，限購限購政策也極大地刺激了電動汽車的消費。其次，在公共領域，作為吉利集團投資的互聯網+新能源旅游服務平臺，曹操特種車目前使用的車輛都是吉利帝豪EV的純電動汽車，市場主要集中在寧波、杭州等地。到目前為止，已經有一年多的時間了，曹專車已經逐漸在青島、廈門、成都等其他城市扎營。
此外，在云南、海南、貴州、吉林、廣西、青海等12個省市，純電動乘用車銷量不足1000輛，累計銷量3387輛，僅占1%。
美國政府交通部曾經表示過將支持自動駕駛汽車的發展，使交通運輸變得“更安全、更清潔、更易獲得、更高效”，但同時將逐漸加強對無人駕駛汽車的監管規則。
1900/1/1 0:00:002017年1月15日，有著業界頂級盛會之稱的“2016汽車圈年度Party”在京城夜店鼻祖VicsClub聚眾上演。
1900/1/1 0:00:001月20日上午，作者從南京市政府新聞發布會上了解到，《南京市人民政府關于深化出租汽車行業改革的實施意見》和《南京市網絡預約出租汽車管理暫行辦法》正式出臺。
1900/1/1 0:00:0030輛安凱客車自2016年12月投放哈爾濱，至今已一月有余。搭載國軒高科新型低溫動力電池的安凱客車在投入運營之后，各項指標顯示正常。
1900/1/1 0:00:001月17日，充電網攜手“OCA開放充電聯盟”OpenChargeAlliance，簡稱OCA共同舉辦的電動汽車充電服務信息交互技術國際研討會在北京圓滿召開。
1900/1/1 0:00:00面對當前亟需解決的能源和環保問題，以及城市所面臨的道路交通擁堵及停車位資源緊張問題，“新能源汽車分時租賃”是一個不錯的選擇。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航