據悉，距離去年出臺的購置稅減半政策結束還有兩個月的時間。11月1日，國家發展改革委、交通部、財政部等部委召開部門會議，研究是否延續這一政策。“一些部委傾向于將政策保留一年，而另一些部委則沒有明確的聲明。”一位出席會議的消息人士表示。
據消息人士透露，某部委相關人士在現場表示，希望企業能夠做好準備。如果購置稅減半政策不能繼續下去，在替代政策上，他建議重啟汽車下鄉，以舊換新，控制限購城市的增加，并增加限購城市配額。“但這些似乎需要完善提案，以說服決策者。”據消息人士透露，在參加會議的所有部門中，只有一個部門明確反對該政策。不過，截至筆者發稿，決策層尚未就購置稅減半政策表態。
去年9月29日，國務院召開常務會議。為促進新能源和小排量汽車的發展，從2015年10月1日至2016年12月31日，1.6升及以下排量乘用車的購買量減半。從政策執行的角度來看，它發揮了積極作用。2016年上半年，1.6升及以下乘用車銷量796.61萬輛，增長14.47%；
其銷量占乘用車總銷量的72.14%，高于上半年9.23%的整體增速。
在購置稅即將到期的國慶期間，許多地方都趕上了末班車，小排量汽車的銷量大幅增長，這導致了汽車市場的整體增長。今年10月，中國汽車工業協會已正式向國家發展改革委等部門提交了延長這一稅收優惠政策的提案。“就今天的部門協商會而言，購置稅減半政策出臺的概率還是比較大的。”上述消息人士表示。
但需要強調的是，目前國務院尚未就購買1.6升及以下排量乘用車減半征收車輛購置稅并在到期后繼續執行的問題作出表態。盡管目前該政策繼續實施的可能性很大，但后期政策如何確定仍需結合中國汽車產業發展和國內經濟社會發展，存在諸多變數。據悉，距離去年出臺的購置稅減半政策結束還有兩個月的時間。11月1日，國家發展改革委、交通部、財政部等部委召開部門會議，研究是否延續這一政策。“一些部委傾向于將政策保留一年，而另一些部委則沒有明確的聲明。”一位出席會議的消息人士表示。
據消息人士透露，某部委相關人士在現場表示，希望企業能夠做好準備。如果購置稅減半政策不能繼續下去，在替代政策上，他建議重啟汽車下鄉，以舊換新，控制限購城市的增加，并增加限購城市配額。“但這些似乎需要完善提案，以說服決策者。”據消息人士透露，在參加會議的所有部門中，只有一個部門明確反對該政策。不過，截至筆者發稿，決策層尚未就購置稅減半政策表態。
去年9月29日，國務院召開常務會議。為促進新能源和小排量汽車的發展，從2015年10月1日至2016年12月31日，1.6升及以下排量乘用車的購買量減半。從政策執行的角度來看，它發揮了積極作用。2016年上半年，1.6升及以下乘用車銷量796.61萬輛，增長14.47%；其銷量占乘用車總銷量的72.14%，高于上半年9.23%的整體增速。
在購置稅即將到期的國慶期間，許多地方都趕上了末班車，小排量汽車的銷量大幅增長，這導致了汽車市場的整體增長。今年10月，中國汽車工業協會已正式向國家發展改革委等部門提交了延長這一稅收優惠政策的提案。“就今天的部門協商會而言，購置稅減半政策出臺的概率還是比較大的。”上述消息人士表示。
但需要強調的是，目前國務院尚未就購買1.6升及以下排量乘用車減半征收車輛購置稅并在到期后繼續執行的問題作出表態。盡管目前該政策繼續實施的可能性很大，但后期政策如何確定仍需結合中國汽車產業發展和國內經濟社會發展，存在諸多變數。
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