第三屆世界互聯網大會在浙江烏鎮舉行，無人駕駛、智能停車機器人等酷炫科技產品紛紛亮相。作為合眾汽車研發體系的最新成果，其智能互聯新能源概念車全新亮相，是本次大會的一大亮點。在世界互聯網大會上，其獨特的理念和技術創新吸引了國內外人士的關注。這也標志著合眾汽車最新設計理念逐漸形成，未來有望實現量產。
合眾智能互聯新能源概念車
工業和信息化部領導蒞臨合眾新能源汽車展位指導。
汽車是承載著智能移動“基因”的終端。
工信部發布的《中國制造2025》提出，純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、節能汽車和智能網聯汽車是未來中國的重點發展方向。到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量將突破100萬輛，在國內市場占比超過70%，市場空間巨大。
隨著電動化與信息化、智能化與新能源革命的融合，特別是在移動互聯網的沖擊下，汽車產品正逐漸從傳統的產業鏈模式向生態鏈模式轉變。
在合眾汽車董事長方云洲看來，就在手機行業進入智能化時代之際，整個汽車產業鏈正在發生革命性的變化。“在強調內容服務的新生態鏈中，產業整合、數據管理和用戶體驗的作用日益凸顯，汽車產品將只是一個終端或載體。”
合眾汽車董事長方運洲
以互聯網技術構建的多維網絡空間為基礎，將能源互聯網、信息互聯網、物聯網、車聯網等多維融合模式串聯起來。據介紹，合眾汽車正在努力利用互聯網共享思維造車，打造智能互聯新能源汽車高端品牌。
“作為移動智能終端，汽車將是這些網絡空間的重要節點，也是連接各種能源、信息化和車聯網的唯一途徑。”方云洲打破了合眾新能源概念車的核心——智能移動終端。
合眾將打造“三位一體”的三網空間生態鏈生態
在當天的發布會上，方云洲表示，人車交互、環保意識和智慧管家三大終極目標在合眾新能源概念車上得到了充分體現。
“車聯網下的交通信息共享平臺、汽車租賃公司和ADAS相關供應商；信息互聯網下的大數據和云計算服務的終端制造商、信息提供商和集成商；能源互聯網下的國家電網等等。”方云洲透露，借助車聯網，信息互聯網和能源互聯網形成三網空間生態鏈，合眾汽車將構建新的“組合”生態。
在業界看來，合眾汽車正在打造的新能源概念車無疑正在醞釀一場終端革命，它將改變能源模式，改變人們的出行和生活方式。例如，未來通過智能充電控制和無線充電技術，車輛可以成為分布式移動電源，每輛車都可以隨時成為能源供應商或消費者；汽車已經成為共享的移動工具，私家車的數量也逐漸減少。通過車聯網的互聯互通和統一部署，它們已經全面進入共享時代；
人們可以在車內實現視頻會議、咨詢服務、UBI車險、購物等活動，將進入移動汽車生活的新時代。
從概念到現實，合眾汽車的步伐從未停止。目前，由清華大學、浙江省清華長三角研究院和合眾汽車聯合成立的新能源汽車研發中心，正瞄準汽車電動化、智能化、互聯網化的核心技術和前瞻性技術，進行研發、試制和實驗驗證。
經過幾年的技術研發積累，目前合眾汽車自主研發技術占比高達70%，其電子控制技術、智能互聯技術和電池電機技術在國內外保持國際領先地位。
“展望未來，合眾汽車將成為一個在智能新能源汽車方面具有創新理念和領先技術的民族品牌。”字里行間，方運洲充滿了雄心壯志。第三屆世界互聯網大會在浙江烏鎮舉行，無人駕駛、智能停車機器人等酷炫科技產品紛紛亮相。作為合眾汽車研發體系的最新成果，其智能互聯新能源概念車全新亮相，是本次大會的一大亮點。在世界互聯網大會上，其獨特的理念和技術創新吸引了國內外人士的關注。這也標志著合眾汽車最新設計理念逐漸形成，未來有望實現量產。
合眾智能互聯新能源概念車
工業和信息化部領導蒞臨合眾新能源汽車展位指導。
汽車是承載著智能移動“基因”的終端。
工信部發布的《中國制造2025》提出，純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、節能汽車和智能網聯汽車是未來中國的重點發展方向。到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量將突破100萬輛，在國內市場占比超過70%，市場空間巨大。
隨著電動化與信息化、智能化與新能源革命的融合，特別是在移動互聯網的沖擊下，汽車產品正逐漸從傳統的產業鏈模式向生態鏈模式轉變。
在合眾汽車董事長方云洲看來，就在手機行業進入智能化時代之際，整個汽車產業鏈正在發生革命性的變化。“在強調內容服務的新生態鏈中，產業整合、數據管理和用戶體驗的作用日益凸顯，汽車產品將只是一個終端或載體。”
合眾汽車董事長方運洲
以互聯網技術構建的多維網絡空間為基礎，將能源互聯網、信息互聯網、物聯網、車聯網等多維融合模式串聯起來。據介紹，合眾汽車正在努力利用互聯網共享思維造車，打造智能互聯新能源汽車高端品牌。
“作為移動智能終端，汽車將是這些網絡空間的重要節點，也是連接各種能源、信息化和車聯網的唯一途徑。”方云洲打破了合眾新能源概念車的核心——智能移動終端。
合眾將打造“三位一體”的三網空間生態鏈生態
在當天的發布會上，方云洲表示，人車交互、環保意識和智慧管家三大終極目標在合眾新能源概念車上得到了充分體現。
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“車聯網下的交通信息共享平臺、汽車租賃公司和ADAS相關供應商；信息互聯網下的大數據和云計算服務的終端制造商、信息提供商和集成商；能源互聯網下的國家電網等等。”方云洲透露，借助車聯網，信息互聯網和能源互聯網形成三網空間生態鏈，合眾汽車將構建新的“組合”生態。
在業界看來，合眾汽車正在打造的新能源概念車無疑正在醞釀一場終端革命，它將改變能源模式，改變人們的出行和生活方式。例如，未來通過智能充電控制和無線充電技術，車輛可以成為分布式移動電源，每輛車都可以隨時成為能源供應商或消費者；汽車已經成為共享的移動工具，私家車的數量也逐漸減少。通過車聯網的互聯互通和統一部署，它們已經全面進入共享時代；人們可以在車內實現視頻會議、咨詢服務、UBI車險、購物等活動，將進入移動汽車生活的新時代。
從概念到現實，合眾汽車的步伐從未停止。目前，由清華大學、浙江省清華長三角研究院和合眾汽車聯合成立的新能源汽車研發中心，正瞄準汽車電動化、智能化、互聯網化的核心技術和前瞻性技術，進行研發、試制和實驗驗證。
經過幾年的技術研發積累，目前合眾汽車自主研發技術占比高達70%，其電子控制技術、智能互聯技術和電池電機技術在國內外保持國際領先地位。
“展望未來，合眾汽車將成為一個在智能新能源汽車方面具有創新理念和領先技術的民族品牌。”字里行間，方運洲充滿了雄心壯志。
標簽：理念
2016年11月16日，全球首款采用新能源技術的礦用車東風巨無霸混合動力礦用車DF45E在深圳第十八屆中國國際高新技術成果交易會舉行首發儀式。
1900/1/1 0:00:00近日，乘聯會發布了10月份新能源車型銷量數據，北汽新能源單月銷量為6250輛，純電動目標市場占有率為311。
1900/1/1 0:00:002016年11月，第一電動網數據報告全面改版升級，數據更快更全，而且增加免費閱讀下載權益。
1900/1/1 0:00:002016年11月16日，“中美綠色出行產業創新合作倡議暨摯達科技2017戰略發布會”在上海市楊浦區CIDI創新體驗中心順利舉行。
1900/1/1 0:00:0011月17日，工信部公示《道路機動車輛生產企業及產品公告》第291批車輛新產品信息，共有158款新能源車型入選，其中新能源乘用車轎車27款，純電動轎車乘用車占20款，
1900/1/1 0:00:002016年即將結束，在這一年里國家出臺了各種新能源汽車扶持政策，這些政策各有千秋，各有側重，影響的廣度和深度各有不同，第一電動網遴選出了2016年那些影響新能源車市的十大政策。
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汽車導航