6億美元融資之后 沈海寅再談造車之路 | 第一電動公開課

和所有新興造車團隊一樣，奇點汽車的出現是為了顛覆傳統，開啟造車新時代。11月11日，智車優星科技股份有限公司有限公司首席執行官沈海軍來到第一電網總部，進行了一場精彩的單車道路共享活動。6億美元融資完成，安徽銅陵工廠落地后，沈海銀的造車信念更加堅定，智車優行的造車路線也更加清晰。

沈海軍，智車優星科技有限公司有限公司首席執行官。

談談品牌

沈海軍介紹，與完成融資和工廠落地同樣重要的是，奇點汽車的LOGO發布更具有里程碑意義。因為沈海寅想要創造的不僅僅是一個汽車商標，更是一個精神象征，代表著奇點汽車對時尚、個性和智慧的理解和探索。奇點汽車的LOGO涵蓋了三層含義：第一層，兩道閃電交叉在一起，電是古代大自然送給人類的禮物，直到今天，人類的生命再也離不開電，它不僅代表著電動汽車，也代表著對自然的尊重；第二層，螺旋DNA，DNA代表遺傳，生命短暫，但基因是不朽的；

第三層，代表未知的X，面對未知可能會帶來恐懼，但有必要不斷探索，因為沒有探索就不可能取得進展。將這個未知的X作為奇異汽車的基因，使其成為基因中包含的元素，成為汽車本身的整體價值，并能夠不斷探索新事物。

談論顛覆

與手機的發展相比，智能手機顛覆了功能機的發展進程。沈海軍認為，智能手機最大的顛覆是將硬件和軟件分離，將手機變成智能平臺，并加載各種APP工具，從而實現不同消費者對手機功能的個性化需求，也滿足互聯網時代快速升級的特點。

今天，汽車行業也面臨著這樣一個巨大的轉折點，將汽車變成了一個像手機一樣的硬件平臺。在這個平臺上，各種前沿功能以開放的形式聚合，滿足消費者個性化、前沿的體驗。沈海寅稱這一點為奇點，因為在數學中，它是一個不連續的點，也是一個顛覆性的點。在物理學中，它代表了所有時間和空間以及一個新時代的起點。開啟汽車時代的新時代，是奇點汽車和眾多新造車企業的共同夢想。

淺談智能汽車

新一代汽車不僅將賦予汽車品牌個性和時尚感，還將通過智能駕駛為用戶帶來更強大的安全性，這對未來汽車來說是另一個意義重大的地方。與機器相比，人的情緒不穩定，容易受到外部因素的干擾，而機器相對穩定，因此自動駕駛會帶來更安全的駕駛。盡管代表自動駕駛前沿發展的特斯拉今年因自動駕駛功能的激活在全球范圍內發生了多起交通事故。沈海軍認為，特斯拉的錯誤不在于它不夠聰明，而在于它不了解人性。沒有更好的方法來教育用戶并讓他合理使用它。他認為，即使目前汽車智能化水平不夠高，合理的應用也會給用戶帶來安全的體驗。

此外，沈海寅還認為，純無人駕駛很難突破人們的心理極限，真正給一輛完全沒有任何控制的汽車以生命，這是科學家的理想。同時，目前應用激光雷達的成本非常高，甚至比汽車還貴，而且存在許多法律和倫理問題。完全無人駕駛可能需要十年或二十年的時間才能真正實現。

思考傳統車企打造智能汽車的路線——個體功能的逐步疊加最終達到智能駕駛的最高水平，沈海銀認為這個周期很長，迭代速度也很慢。最終，它能否從個體功能不斷升級為群體功能還很難說。

對于智能汽車，奇點汽車提出了一個新概念，稱為自動駕駛。自動駕駛的基礎是思考實現無人駕駛需要什么樣的硬件，首先要想清楚未來的愿景。即使目前的軟件沒有達到未來預期的水平，比如算法沒有經過嚴格的測試，我們也可以先考慮硬件。奇點汽車是為未來的自動駕駛而設計的，它將在未來實現L3或L3.5那樣的自動駕駛。通過逐漸在軟件上實現用戶所需的一些東西，這類似于建造一棟建筑，首先奠定20層的基礎。也許第一輛車交付給用戶時，上面只建了三層，但由于地基是20層，未來可能每個季度都會為它建一層。用戶可以先住在里面，慢慢蓋上，最后形成一棟20層的建筑。最后，用戶換了一輛車，然后給他40層樓，并以這種方式迭代。

對于奇點的第一輛車，沈海音表示，自動駕駛的水平還不確定，應該在L2到L3之間。但是，可以保證所有功能都會在經過全面測試后推送給用戶，以便用戶升級。一開始，它將與目前的汽車類似，涵蓋ACC和AED等智能駕駛功能。在硬件方面，考慮到激光雷達的價格，第一輛車沒有……

ave激光雷達，但它將有五個毫米波雷達、八個攝像頭、一個夜視系統和12個超聲波雷達。這12個超聲波雷達和特斯拉一樣，都是兩倍距離的超聲波雷達。

談奇點團隊

奇點將使公司成為一支輕盈、小巧、美麗的團隊。為奇點汽車做汽車的想法是先定義你需要什么，然后與幾個供應商分享，看看你能不能做到。通過這種形式，最大限度地發揮合作伙伴的能力，讓一家小型初創公司也能擁有特別強大的能力。奇點希望保持這樣一種觀點，即一個特別小的團隊可以做大事。

然而，奇點汽車在安徽銅陵的落地，似乎與沈海銀一直在談論的輕資產概念相悖。沈海軍解釋說，事實上，這是為了推進奇點汽車未來要做的事情。奇點的第一輛小規模生產汽車決定與一家私營企業合作進行代工生產。然而，考慮到現有生產技術的局限性，使用現有技術可能不可能呈現出單一汽車的所有設計。例如，要使用復合材料，現有的汽車公司沒有生產復合材料零件的工藝，甚至沒有將復合材料與金屬結合的工藝。在這種情況下，有必要做前期的研究和開發，而這項研究和開發必須有一個先落的地方。

沈海銀表示，這家工廠最終是否會成為一家裝配廠，并不是他關心的問題。他關心一些復合材料的生產和智能系統的測試，并將在這些領域進行更多投資。因此，安徽銅陵工廠也將成為自動化程度相對較高的工廠。

公開課網站和所有新興的造車團隊一樣，奇點汽車的出現是為了顛覆傳統，開啟造車的新時代。11月11日，智車優星科技股份有限公司有限公司首席執行官沈海軍來到第一電網總部，進行了一場精彩的單車道路共享活動。6億美元融資完成，安徽銅陵工廠落地后，沈海銀的造車信念更加堅定，智車優行的造車路線也更加清晰。

沈海軍，智車優星科技有限公司有限公司首席執行官。

談談品牌

沈海軍介紹，與完成融資和工廠落地同樣重要的是，奇點汽車的LOGO發布更具有里程碑意義。因為沈海寅想要創造的不僅僅是一個汽車商標，更是一個精神象征，代表著奇點汽車對時尚、個性和智慧的理解和探索。奇點汽車的LOGO涵蓋了三層含義：第一層，兩道閃電交叉在一起，電是古代大自然送給人類的禮物，直到今天，人類的生命再也離不開電，它不僅代表著電動汽車，也代表著對自然的尊重；第二層，螺旋DNA，DNA代表遺傳，生命短暫，但基因是不朽的；

第三層，代表未知的X，面對未知可能會帶來恐懼，但有必要不斷探索，因為沒有探索就不可能取得進展。將這個未知的X作為奇異汽車的基因，使其成為基因中包含的元素，成為汽車本身的整體價值，并能夠不斷探索新事物。

談論顛覆

與手機的發展相比，智能手機顛覆了功能機的發展進程。沈海軍認為，智能手機最大的顛覆是將硬件和軟件分離，將手機變成智能平臺，并加載各種APP工具，從而實現不同消費者對手機功能的個性化需求，也滿足互聯網時代快速升級的特點。

今天，汽車行業也面臨著這樣一個巨大的轉折點，將汽車變成了一個像手機一樣的硬件平臺。在這個平臺上，各種前沿功能以開放的形式聚合，滿足消費者個性化、前沿的體驗。沈海寅稱這一點為奇點，因為在數學中，它是一個不連續的點，也是一個顛覆性的點。在物理學中，它代表了所有時間和空間以及一個新時代的起點。開啟汽車時代的新時代，是奇點汽車和眾多新造車企業的共同夢想。

淺談智能汽車

新一代汽車不僅將賦予汽車品牌個性和時尚感，還將通過智能駕駛為用戶帶來更強大的安全性，這對未來汽車來說是另一個意義重大的地方。與機器相比，人的情緒不穩定，容易受到外部因素的干擾，而機器相對穩定，因此自動駕駛會帶來更安全的駕駛。盡管代表自動駕駛前沿發展的特斯拉今年因自動駕駛功能的激活在全球范圍內發生了多起交通事故。沈海軍認為，特斯拉的錯誤不在于它不夠聰明，而在于它不了解人性。沒有更好的方法來教育用戶并讓他合理使用它。他認為，即使目前汽車智能化水平不夠高，合理的應用也會給用戶帶來安全的體驗。

此外，沈海寅還認為，純無人駕駛很難突破人們的心理極限，真正給一輛完全沒有任何控制的汽車以生命，這是科學家的理想。同時，目前應用激光雷達的成本非常高，甚至比汽車還貴，而且存在許多法律和倫理問題。完全無人駕駛可能需要十年或二十年的時間才能真正實現。

思考傳統車企打造智能汽車的路線——個體功能的逐步疊加最終達到智能駕駛的最高水平，沈海銀認為這個周期很長，迭代速度也很慢。最終，它能否從個體功能不斷升級為群體功能還很難說。

對于智能汽車，奇點汽車提出了一個新概念，稱為自動駕駛。自動駕駛的基礎是思考實現無人駕駛需要什么樣的硬件，首先要想清楚未來的愿景。即使目前的軟件沒有達到未來預期的水平，比如算法沒有經過嚴格的測試，我們也可以先考慮硬件。奇點汽車是為未來的自動駕駛而設計的，它將在未來實現L3或L3.5那樣的自動駕駛。通過逐漸在軟件上實現用戶所需的一些東西，這類似于建造一棟建筑，首先奠定20層的基礎。也許第一輛車交付給用戶時，上面只建了三層，但由于地基是20層，未來可能每個季度都會為它建一層。用戶可以先住在里面，慢慢蓋上，最后形成一棟20層的建筑。最后，用戶換了一輛車，然后給他40層樓，并以這種方式迭代。

對于奇點的第一輛車，沈海音表示，自動駕駛的水平還不確定，應該在L2到L3之間。但是，可以保證所有功能都會在經過全面測試后推送給用戶，以便用戶升級。一開始，它將與目前的汽車類似，涵蓋ACC和AED等智能駕駛功能。在硬件方面，考慮到激光雷達的價格，第一輛車沒有……

ave激光雷達，但它將有五個毫米波雷達、八個攝像頭、一個夜視系統和12個超聲波雷達。這12個超聲波雷達和特斯拉一樣，都是兩倍距離的超聲波雷達。

談奇點團隊

奇點將使公司成為一支輕盈、小巧、美麗的團隊。為奇點汽車做汽車的想法是先定義你需要什么，然后與幾個供應商分享，看看你能不能做到。通過這種形式，最大限度地發揮合作伙伴的能力，讓一家小型初創公司也能擁有特別強大的能力。奇點希望保持這樣一種觀點，即一個特別小的團隊可以做大事。

然而，奇點汽車在安徽銅陵的落地，似乎與沈海銀一直在談論的輕資產概念相悖。沈海軍解釋說，事實上，這是為了推進奇點汽車未來要做的事情。奇點的第一輛小規模生產汽車決定與一家私營企業合作進行代工生產。然而，考慮到現有生產技術的局限性，使用現有技術可能不可能呈現出單一汽車的所有設計。例如，要使用復合材料，現有的汽車公司沒有生產復合材料零件的工藝，甚至沒有將復合材料與金屬結合的工藝。在這種情況下，有必要做前期的研究和開發，而這項研究和開發必須有一個先落的地方。

沈海銀表示，這家工廠最終是否會成為一家裝配廠，并不是他關心的問題。他關心一些復合材料的生產和智能系統的測試，并將在這些領域進行更多投資。因此，安徽銅陵工廠也將成為自動化程度相對較高的工廠。

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