寶沃攜智能電動車重返歐洲市場不萊梅工廠落地

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選擇在原產地重建工廠，對于一年前剛剛宣布重生的德國寶沃汽車來說，是一個不言而喻的里程碑。2016年10月26日，寶沃汽車與德國不來梅政府宣布，將在品牌發源地不來梅建立一家全新的工廠。

寶沃新工廠發布會在不來梅市政廳舉行，50輛經典寶沃汽車齊聚不來梅大會堂廣場，見證這一歷史時刻。時隔65年，寶沃以這種方式回到了自己的出生地，成為汽車工業史上罕見的經典輪回。

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寶沃汽車品牌成立于1919年，曾占據德國60%的汽車出口份額，是德國第三大汽車制造商。在2015年3月的日內瓦車展上，這個停產50多年的汽車品牌宣布將重返汽車制造業，并宣布將以中國為代表的新興市場作為品牌新生的起點。

根據寶沃的全球復興計劃，新興市場將以傳統汽油車為發展起點，而德國國內和歐美市場將率先以新能源汽車打開市場。因此，不來梅工廠計劃的落地也被認為是寶沃正式回歸歐洲市場的前奏。根據計劃，未來，寶沃汽車將以不來梅工廠為基礎，在歐洲打造純電動和插電式混合動力汽車。“1919年，寶沃從這里起步，成為一家偉大的汽車公司。今天，我們回到了不來梅，履行了重返歐洲的承諾，”寶沃品牌的繼任者、德國寶沃汽車集團監事會主席克里斯蒂安說。寶沃表示，“未來我們將繼續為寶沃在歐洲市場創造新的未來。”

返回不來梅

“寶沃汽車品牌的輝煌是德國不來梅發展的縮影。在這里建立歐洲第一家汽車工廠是對不來梅人民期望的最好回應，高度評價寶沃重返不來梅。對于不來梅來說，一段輝煌的歷史似乎即將再次上演。

1919年，卡爾·寶沃在德國不來梅創立了寶沃汽車品牌。1938年，寶沃位于不來梅巴茲呂克的占地20萬平方米的工廠正式投產。20世紀50年代，寶沃達到頂峰，年產量超過100萬輛，成為德國僅次于大眾和歐寶的第三大汽車制造商。在不來梅，寶沃創新研發了歐洲首款浮筒設計風格的Hansa1500，風靡全球的Is abella，以及全球首款缸內直噴發動機。然而，隨著工廠的擴張，寶沃的資金鏈斷裂了。1961年，寶沃集團在多方利益博弈中被迫破產。

2015年3月宣布品牌復興后，寶沃汽車在當年的法蘭克福車展上推出了首款車型。次年，全新的寶沃在沉睡了半個世紀后，按照汽車行業全新的技術路線，布局了復興計劃。2016年3月，寶沃在日內瓦、斯圖加特、香港和北京首次亮相，并發布了“B-G-W全球戰略”和“資源鏈接、互聯和共享”的新商業模式，宣布寶沃準備在產品、品牌和市場戰略方面重新進入全球汽車市場。

其中，“B-G-W戰略”是BORG WARDBrandHeritage）-、GermanEngineering）-和WorldwideFootprint的整合戰略，分別對應品牌戰略、產品戰略和市場戰略，即寶沃將新能源和智能德國優質產品與全球優勢資源相融合，推動全球市場布局。

在外界最關心的產品布局中，寶沃的全球戰略是：德國和歐美率先采用新能源汽車；

新興市場率先采用傳統動力汽車，其次是新能源汽車。

在B-G-W戰略的指導下，德國寶沃汽車通過建立德國工廠，實施本地化生產，加快歐洲市場布局。根據計劃，寶沃不來梅汽車工廠將于2017年奠基，預計占地面積為2萬平方米。該工廠計劃于2018年年中投入運營。初期最大年產能為1萬輛，主要集中生產寶沃電動版系列汽車，工廠預計將新增近100個工作崗位。

“寶沃不來梅汽車工廠將專注于智能制造領域的改進，以‘汽車工業4.0’的領先制造理念為歐洲消費者提供超出預期的駕駛體驗。”德國寶沃汽車集團管理委員會主席、全球首席執行官華立新表示。隨著德國不來梅工廠的成熟，寶沃未來將以歐洲工廠為母體，面向全球市場進行技術出口和系統管理。

針對寶沃的歐洲戰略，華立新表示：“在B-G-W全球戰略的指導下，我們已經成功進入亞洲市場。同時，我們也在積極準備歐洲市場布局計劃。不來梅新工廠的啟動計劃使我們的歐洲市場布局計劃向前邁出了一大步。”未來，基于這家全新的工廠，德國寶沃汽車將整合創新技術和優勢資源，實施以新能源為核心的發展道路，推進智能電動出行的研發和生產，全力打造“歐洲特斯拉”，全方位提升歐洲消費者的駕駛體驗。

值得一提的是，不來梅還是德國第二大港口城市，也是德國主要的汽車、造船、鋼鐵和電子產業中心，擁有成熟的產業基地、便利的配套設施和發達的交通系統，這將為寶沃重返歐洲市場提供便利。

作為該品牌繼北京密云多功能汽車廠之后在全球的第二家工廠，新工廠在不來梅的成立標志著寶沃在B-G-W全球戰略的指導下正式開始推進歐洲市場布局。未來，寶沃汽車將以歐洲不來梅工廠為基礎，在初期全力打造純電動汽車，然后跟進生產混合動力汽車，然后在2025年前進行滿負荷生產，拉開重返歐洲市場的序幕。除了快速覆蓋歐洲市場，寶沃在中亞、東歐和南美的布局也在有序進行。未來將進入哈薩克斯坦、白俄羅斯、智利、秘魯、玻利維亞和阿塞拜疆等市場，逐步完成潛在市場的全球布局。

智能電動戰略啟動

“我們的電動汽車也將同時在中國發布，但根據品牌的整體戰略，特別是歐洲的戰略，電動汽車車型在德國和歐洲的發布已經被提到了一個相對優先的級別，目的是與寶沃品牌在歐洲傳播的全新核心概念相連接。“華信表示，寶沃新能源汽車也將很快在中國發布。”新能源汽車對全球市場變得非常重要，尤其是在中國市場，中國市場每個月和每個季度都表現出大幅增長。“華立新表示，在歐洲，新能源產品不僅代表著企業的可持續發展，代表著企業對環境保護的貢獻，也代表了企業的創新意識。”因此，基于以上幾點，這些對于提升寶沃品牌的影響力非常重要。"

今年3月，就在“B-G-W戰略”發布之際，德國寶沃汽車集團在斯圖加特與德國SAP、博世集團和韓國LG電子三家全球頂級智能和電動技術合作伙伴簽署了戰略合作協議。通過此次多方合作，寶沃汽車最大限度地整合全球優勢資源，努力打造行業領先的智能電動出行解決方案。

與此同時，寶沃汽車以新能源和智能化為主的歐洲戰略也浮出水面。德國工廠啟動計劃的宣布標志著……的關鍵階段……

奧沃歐洲市場戰略加速布局，也意味著寶沃智能電動汽車戰略正式拉開序幕。

從某種意義上說，如果說寶沃推出的首款汽車SUV BX7是宣布這個經典的德國豪華汽車品牌正式向汽車行業“重生”，那么智能電動計劃就是寶沃“重生”的象征。全新的寶沃需要與全新的汽車時代接軌，這顯然是在智能電動趨勢中快速建立競爭力的最關鍵的一步。“由于未來新能源產品的核心技術配件將是博世，而博世的研發中心在德國，我們的工作將主要在德國。”華立新解釋說，未來寶沃將以這家全新工廠為基礎，整合創新技術和優勢資源，走以新能源為核心的發展道路，推動智能電動出行的研發和生產。

2015年，德國寶沃汽車登陸亞洲市場，并在全球增長最快的市場中國成功奠定基礎。今年4月，德國首款寬體智聯SUVBX7上市，寶沃全球首個八款高速柔性生產線智能工廠落戶北京。在9月的成都車展上，寶沃推出了“九屏一云”服務平臺。據報道，BX7自上市以來已創下超過2萬份訂單。“這超出了我的預期，”華鑫表示。

在產品競爭力方面，寶沃也有考慮。“對寶沃來說，優勢仍然在于品牌的傳承和歷史積淀。此外，我們也在全力打造‘電動出行解決方案’的概念，我們將配備更多的數字化產品和技術。”在華新看來，目前寶沃最重要的是速度，尤其是在制定了明確的產品計劃后，最緊迫的是迅速將產品投放市場，以贏得及時的投資回報。華立新直言，兩年內，目前的“寶沃現象”有望發展成為“寶沃奇跡”。選擇在原產地重建工廠，對于一年前剛剛宣布重生的德國寶沃汽車來說，是一個不言而喻的里程碑。2016年10月26日，寶沃汽車與德國不來梅政府宣布，將在品牌發源地不來梅建立一家全新的工廠。