“相干光雷達系統”將增強自動駕駛汽車的感知和靈敏度

Oryx Vision首席執行官Rani Wellingstein最近表示，他們發明了一種“相干光雷達系統”，可以增強自動駕駛汽車的深度感知。這家后起之秀的以色列公司剛剛完成A輪融資，他們將自己定位為激光雷達的挑戰者。

Wellingstein說，傳統的激光雷達依靠光電傳感器來探測光線，主要是測量光線的能量。然而，Oryx的雷達系統使用它所說的“納米天線”來接收電磁波，從而獲得更多的額外信息。這項技術的優點是增加了自動駕駛汽車對外界的感知范圍和靈敏度，使其能夠更清楚地了解周圍環境和正在發生的事情。Oryx天線可以接收波長為10微米的電磁波，因此它可以有效穿透煙霧，而且它不像激光雷達那樣受到強光的影響。

Oryx公司的工程師六年前就開始開發這種可以克服激光雷達缺點的設備，僅用了一年半的時間就實現了穩定可靠的數據陣列原型系統，可以用于成像。

Wellingstein在一次電話采訪中提到，他們的天線沒有目前先進的自動駕駛汽車中使用的激光雷達那么昂貴，其成像系統的成本與目前手機中使用的攝像頭相當。該系統使用非常簡單的光學設備，因此不需要轉向控制、旋轉部件和光反射過程。

Wellingstein表示，他們的團隊目前只有20人，但融資完成后，公司將招聘更多人才，包括在以色列、硅谷和德國，可能還會有其他地方，這取決于汽車制造商和自動駕駛領域的制造商作為顛覆者的需求。Oryx的目標是在不久的將來實現全自動駕駛汽車的ADAS系統，而不是我們現在看到的汽車。

“許多雄心勃勃的競爭對手正在退出這一領域，比如谷歌和蘋果，”Wellingstein說。“我們認為技術還不成熟。自動駕駛的核心是機器視覺和決策，但兩者之間仍然存在差距。需要一種新的技術和新的傳感器來彌合這一差距。大多數人不知道還有另一種技術，這就是我們在這里所做的。”。”Oryx Vision首席執行官Rani Wellingstein最近表示，他們發明了一種“相干光雷達系統”，可以增強自動駕駛汽車的深度感知。這家后起之秀的以色列公司剛剛完成a輪融資，他們將自己定位為激光雷達的挑戰者。

Wellingstein說，傳統的激光雷達依靠光電傳感器來探測光線，主要是測量光線的能量。然而，Oryx的雷達系統使用它所說的“納米天線”來接收電磁波，從而獲得更多的額外信息。這項技術的優點是增加了自動駕駛汽車對外界的感知范圍和靈敏度，使其能夠更清楚地了解周圍環境和正在發生的事情。Oryx天線可以接收波長為10微米的電磁波，因此它可以有效穿透煙霧，而且它不像激光雷達那樣受到強光的影響。

Oryx公司的工程師六年前就開始開發這種可以克服激光雷達缺點的設備，僅用了一年半的時間就實現了穩定可靠的數據陣列原型系統，可以用于成像。

Wellingstein在一次電話采訪中提到，他們的天線沒有目前先進的自動駕駛汽車中使用的激光雷達那么昂貴，其成像系統的成本與目前手機中使用的攝像頭相當。該系統使用非常簡單的光學設備，因此不需要轉向控制、旋轉部件和光反射過程。

Wellingstein表示，他們的團隊目前只有20人，但融資完成后，公司將招聘更多人才，包括在以色列、硅谷和德國，可能還會有其他地方，這取決于汽車制造商和自動駕駛領域的制造商作為顛覆者的需求。Oryx的目標是在不久的將來實現全自動駕駛汽車的ADAS系統，而不是我們現在看到的汽車。

“許多雄心勃勃的競爭對手正在退出這一領域，比如谷歌和蘋果，”我們……

ingstein說。“我們認為技術還不成熟。自動駕駛的核心是機器視覺和決策，但兩者之間仍然存在差距。需要一種新的技術和新的傳感器來彌合這一差距。大多數人不知道還有另一種技術，這就是我們在這里所做的。”

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