• 汽車導航 汽車導航
    Ctrl+D收藏汽車導航
    首頁 > 汽車資訊 > 正文

    工信部:力神/寧德時代九家企業進入《鋰離子電池行業規范條件》第一批

    作者:

    時間:1900/1/1 0:00:00

    2015年9月16日,工信部發布了《鋰離子電池行業規范與條件》,旨在加強鋰離子電池產業管理,提高行業發展水平,促進鋰離子電池業持續健康發展。該規范允許鋰離子電池的生產,嚴格控制產能擴張簡單、技術水平低的鋰離子電池行業新項目,并規定企業電池年產能不得低于1億瓦時,避免行業出現“散、小、亂”的發展趨勢。[鋰離子電池行業規范和條件原文]

    時隔一年,工業和信息化部于11月25日正式發布首批進入《鋰離子電池行業規范與條件》的9家企業進行公示。它們分別是:有限公司、天津八美科技有限公司、有限公司、江蘇碧康藥業有限公司、江蘇海斯達電源有限公司、有限公司、杭州南都電力科技有限公司、寧德新能源科技有限公司、現代安倍科技有限公司新能源科技股份有限公司有限公司、九江天賜高新材料有限公司、。,有限公司和東莞市新能源科技有限公司。[原公告]

    根據標準條件,列入名單的電池企業應滿足以下規模要求:電池年產能不低于1億瓦時;陰極材料年生產能力不低于2000噸;陽極材料年生產能力不低于2000噸;隔膜年生產能力不低于2000萬平方米;

    電解液年產能不低于2000噸,電解液產能不低于500噸。企業申報時,上年實際產量不低于實際產能的50%。與工信部要求鋰離子電池單體生產企業年產能不低于2億瓦時相比,鋰離子電池行業的標準條件相對較低,這很好地防止了一些企業急于開發汽車動力電池,并為儲能和消費型鋰離子電池預留了大量空間。鋰離子電池關鍵材料的年產能也很高,這在很大程度上保證了大規模生產。預計許多不符合這一標準的企業將要么尋求聯合重組,要么被大型企業合并。

    本規范規定了產品質量。其中,動力電池分為能量型和動力型。能量型單體電池能量密度≥120Wh/kg,電池組能量密度≥85Wh/kg,循環壽命≥1500次,容量保持率≥80%。動力電池功率密度≥3000W/kg,電池組功率密度≥2100W/kg,循環壽命≥2000次,容量保持率≥80%。

    對于陰極材料,要求用2032型按鈕電池評估比容量,用18650型電池評估循環壽命。1.鈷酸鋰比容量≥150Ah/kg,磁性雜質含量≤100ppb,循環壽命300次,容量保持率≥80%。2.錳酸鋰比容量≥95Ah/kg,磁性雜質含量≤100ppb,循環壽命300次,容量保持率≥80%。3.磷酸亞鐵鋰比容量≥140Ah/kg,循環壽命800次,容量保持率≥80%。4.三元材料比容量≥150Ah/kg,磁性雜質含量≤100ppb,循環壽命300次,容量保持率≥80%。5.其他正極材料性能指標可參照上述要求執行。

    對于陽極材料,要求采用按鈕式2032電池的比容量評估結果和18650電池的循環壽命評估結果。1.碳(石墨)材料比容量≥320Ah/kg,磁性雜質含量≤100ppb,循環壽命300次,容量保持率≥85%。2.鈦酸鋰材料比容量≥150Ah/kg,磁性雜質含量≤100ppb,循環壽命1000次,容量保持率≥80%。3.硅碳材料比容量≥400Ah/kg,磁性雜質含量≤100ppb,循環壽命300次,容量保持率≥80%。4.非晶碳陽極材料(包括軟碳和硬碳)的比容量≥250Ah/kg,第一效率>;80%,循環壽命1000次,容量保持率≥80%。5.其他陽極材料的性能指標可參考上述要求。

    隔板采用干單軸拉伸法:縱向抗拉強度≥110Mpa,(120℃,1h)熱收縮≤6%;橫向抗拉強度≥10Mpa,(120℃,1h)橫向熱收縮≤1%,縱向熱收縮≤6%;穿刺強度≥1.33 n/μm;孔隙率(30-70)%;

    透氣性(100-750)s/100ml。干式雙軸拉伸法:縱向拉伸強度≥100Mpa,橫向拉伸強度≥25Mpa,(120℃,1h)熱收縮≤5%,穿刺強度≥1.33N/μm,孔隙率(30-70)%,滲透率(100-750)s/100ml。濕雙軸拉伸:縱向拉伸強度≥100Mpa,橫向拉伸強度≥60Mpa,(120℃,1h)熱收縮≤13%,穿刺強度≥2.04N/μm,孔隙率(30-70)%,透氣性(150-600)s/100ml。在電解質方面,要求水含量不高于20ppm,氟化氫不高于50ppm,金屬雜質的單一含量不高于1ppm。2015年9月16日,工信部發布了《鋰離子電池行業規范與條件》,旨在加強鋰離子電池產業管理,提高行業發展水平,促進鋰離子電池業持續健康發展。該規范允許鋰離子電池的生產,嚴格控制產能擴張簡單、技術水平低的鋰離子電池行業新項目,并規定企業電池年產能不得低于1億瓦時,避免行業出現“散、小、亂”的發展趨勢。[鋰離子電池行業規范和條件原文]

    時隔一年,工業和信息化部于11月25日正式發布首批進入《鋰離子電池行業規范與條件》的9家企業進行公示。它們分別是:有限公司、天津八美科技有限公司、有限公司、江蘇碧康藥業有限公司、江蘇海斯達電源有限公司、有限公司、杭州南都電力科技有限公司、寧德新能源科技有限公司、現代安倍科技有限公司新能源科技股份有限公司有限公司、九江天賜高新材料有限公司、。,有限公司和東莞市新能源科技有限公司。[原公告]

    根據標準條件,列入名單的電池企業應滿足以下規模要求:電池年產能不低于1億瓦時;陰極材料年生產能力不低于2000噸;陽極材料年生產能力不低于2000噸;隔膜年生產能力不低于2000萬平方米;

    電解液年產能不低于2000噸,電解液產能不低于500噸。企業申報時,上年實際產量不低于實際產能的50%。與工信部要求鋰離子電池單體生產企業年產能不低于2億瓦時相比,鋰離子電池行業的標準條件相對較低,這很好地防止了一些企業急于開發汽車動力電池,并為儲能和消費型鋰離子電池預留了大量空間。鋰離子電池關鍵材料的年產能也很高,這在很大程度上保證了大規模生產。預計許多不符合這一標準的企業將要么尋求聯合重組,要么被大型企業合并。

    本規范規定了產品質量。其中,動力電池分為能量型和動力型。能量型單體電池能量密度≥120Wh/kg,電池組能量密度≥85Wh/kg,循環壽命≥1500次,容量保持率≥80%。動力電池功率密度≥3000W/kg,電池組功率密度≥2100W/kg,循環壽命≥2000次,容量保持率≥80%。

    對于陰極材料,要求用2032型按鈕電池評估比容量,用18650型電池評估循環壽命。1.鈷酸鋰比容量≥150Ah/kg,磁性雜質含量≤100ppb,循環壽命300次,容量保持率≥80%。2.錳酸鋰比容量≥95Ah/kg,磁性雜質含量≤100ppb,循環壽命300次,容量保持率≥80%。3.磷酸亞鐵鋰比容量≥140Ah/kg,循環壽命800次,容量保持率≥80%。4.三元材料比容量≥150Ah/kg,磁性雜質含量≤100ppb,循環壽命300次,容量保持率≥80%。5.其他正極材料性能指標可參照上述要求執行。

    對于陽極材料,要求采用按鈕式2032電池的比容量評估結果和18650電池的循環壽命評估結果。1.碳(石墨)材料比容量≥320Ah/kg,磁性雜質含量≤100ppb,循環壽命300次,容量保持率≥85%。2.鈦酸鋰材料比容量≥150Ah/kg,磁性雜質含量≤100ppb,循環壽命1000次,容量保持率≥80%。3.硅碳材料比容量≥400Ah/kg,磁性雜質含量≤100ppb,循環壽命300次,容量保持率≥80%。4.非晶碳陽極材料(包括軟碳和硬碳)的比容量≥250Ah/kg,第一效率>;80%,循環壽命1000次,容量保持率≥80%。5.其他陽極材料的性能指標可參考上述要求。

    隔板采用干單軸拉伸法:縱向抗拉強度≥110Mpa,(120℃,1h)熱收縮≤6%;橫向抗拉強度≥10Mpa,(120℃,1h)橫向熱收縮≤1%,縱向熱收縮≤6%;穿刺強度≥1.33 n/μm;孔隙率(30-70)%;透氣性(100-750)s/100ml。干式雙軸拉伸法:縱向拉伸強度≥100Mpa,橫向拉伸強度≥25Mpa,(120℃,1h)熱收縮≤5%,穿刺強度≥1.33N/μm,孔隙率(30-70)%,滲透率(100-750)s/100ml。濕雙軸拉伸:縱向拉伸強度≥100Mpa,橫向拉伸強度≥60Mpa,(120℃,1h)熱收縮≤13%,穿刺強度≥2.04N/μm,孔隙率(30-70)%,透氣性(150-600)s/100ml。在電解質方面,要求水含量不高于20ppm,氟化氫不高于50ppm,金屬雜質的單一含量不高于1ppm。

    標簽:

    汽車資訊熱門資訊
    重慶大足區首批投資1000萬元已建成11個新能源充電場站

    11月26日,作者從重慶大足區獲悉,為滿足新能源充電汽車的充電需求,率先在全區范圍內規劃和建設電動汽車充電基礎設施,到本月20日,首批投資1000余萬元,建成的11個充電場站,

    1900/1/1 0:00:00
    新能源車送快遞 五年內該市場或達2000億元

    近日廣州“限電令”提交二審令快遞企業“最后一公里”的社會化難題再次受到關注。

    1900/1/1 0:00:00
    第一電動高校巡講北大站 姜安寧闡釋未來汽車定義 呼吁大學生參與變革

    “新興造車勢力崛起、傳統車企宣布轉型、網約車大戰這些看似沒有關聯的、隨機的事件碎片有沒有聯系?我們認為這些事件之間有著必然的聯系,是巨大的時代洪流將這些不可預料的事件推到了我們面前。

    1900/1/1 0:00:00
    一周熱點 | 發改委正式批復敏安電動乘用車項目;全球最快電動汽車蔚來EP9倫敦發布

    1、發改委正式批復江蘇敏安純電動乘用車項目11月21日,國家發改委官方網站正式發布《關于江蘇敏安電動汽車有限公司純電動乘用車建設項目核準的批復》。

    1900/1/1 0:00:00
    廣東首個城際快充站開通 今年計劃再建15個快充站

    11月23日,廣東首座電動汽車城際快充站在廣深高速東莞厚街服務區投入使用,10多名電動汽車車友現場體驗利用“粵易充”手機APP直接充電和支付。

    1900/1/1 0:00:00
    1102款車型入選第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》

    11月25日,工信部發布了第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,共有1102款車型進入目錄。

    1900/1/1 0:00:00
    亚洲欧美色图