2016年8月4日，2016未來汽車開發者大會歡迎招待會暨上海夜話在上海舉行。新能源汽車行業領袖和互聯網造車精英就“重新定義汽車”以及中國新能源汽車產業的現實挑戰和創新發展趨勢進行了熱烈討論。上海大軍動力控制技術有限公司有限公司總經理徐興義對新能源汽車行業的前景充滿信心。如果規模足夠大，成本是可以彌補的。如果電池成本高，可以首先開發混合動力。
徐興義，上海大軍動力控制技術有限公司有限公司總經理。早在1992年2月，福特公司招聘我工作時，一家研究所的副所長就告訴我，汽車的未來在于電力系統，而電氣化的核心技術之一是電力電子，如果電力電子到來，它將開辟一個新的世界。從那以后，我意識到了汽車電動化的必然性。他認為，如今的電力系統和電動汽車確實可以繼續發展，盡管它們現在面臨著很大的成本壓力。當豐田在1997年推出普銳斯時，它虧損了。六年后，它開始盈利。當規模大到足以支付成本時，電池成本很高，可以首先開發混合動力。徐興義說：“我從1992年開始在美國福特公司從事新能源汽車電機系統技術和產品的開發。到目前為止，我已經建立了一個大縣城。在過去的24年里，我看到了世界上新能源汽車發展的起起落落，也經歷了創業道路上的酸甜苦辣，但我對新能源汽車事業的堅持沒有動搖。大軍的電動汽車系統讓控制器在沒有補貼的情況下銷售，它對未來仍然很有信心。我希望未來的汽車開發平臺能夠成為一個俱樂部。在優化的程度上，我們將與最終用戶一起探索。未來的汽車開發俱樂部非常好，讓汽車制造商能夠在一個平臺上打造產業鏈，挖掘用戶的最大價值。“2016年8月4日，2016未來汽車開發者大會歡迎招待會暨上海夜話在上海舉行。新能源汽車行業領袖與互聯網造車精英就“重新定義汽車”展開熱烈討論”以及中國新能源汽車產業的現實挑戰和創新發展趨勢。有限公司總經理徐興義對新能源汽車行業的前景充滿信心。如果規模足夠大，成本可以彌補。如果電池成本高，可以先開發混合動力。
徐興義，上海大軍動力控制技術有限公司有限公司總經理。早在1992年2月，福特公司招聘我工作時，一家研究所的副所長就告訴我，汽車的未來在于電力系統，而電氣化的核心技術之一是電力電子，如果電力電子到來，它將開辟一個新的世界。從那以后，我意識到了汽車電動化的必然性。他認為，如今的電力系統和電動汽車確實可以繼續發展，盡管它們現在面臨著很大的成本壓力。當豐田在1997年推出普銳斯時，它虧損了。六年后，它開始盈利。當規模大到足以支付成本時，電池成本很高，可以首先開發混合動力。徐興義說：“我從1992年開始在美國福特公司從事新能源汽車電機系統技術和產品的開發。到目前為止，我已經建立了一個大縣城。在過去的24年里，我看到了世界上新能源汽車發展的起起落落，也經歷了創業道路上的酸甜苦辣，但我對新能源汽車事業的堅持沒有動搖。大軍的電動汽車系統讓控制器在沒有補貼的情況下銷售，它對未來仍然很有信心。我希望未來的汽車開發平臺能夠成為一個俱樂部。在優化的程度上，我們將與最終用戶一起探索。未來的汽車開發俱樂部非常好，讓汽車制造商能夠在一個平臺上打造產業鏈，挖掘用戶的最大價值。"
為深入推進中國科學院所屬院所新能源汽車技術成果與綿陽企業之間的項目合作，8月25日，綿陽科技城中科創新育成中心組織中科院6院所和綿陽市30多家新能源汽車企業，召開新能源汽車產業專題對接會。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，吸引眾多富豪投資的中國電動汽車產業，電動汽車制造公司已經超過200家。面對這種情況，政府通過提高技術標準來促使一些毫無制造經驗的公司出局，并考慮將電動汽車制造商數量減少到10家左右。
1900/1/1 0:00:008月27日，每月一次的滬牌爭奪大戰再次上演。最終，8月滬牌平均成交價86946元，中標率僅為46。本次參與拍牌人數達到251188人，也就意味著近24萬人又一次被擠下滬牌的獨木橋。
1900/1/1 0:00:00又有一大波電動汽車充電規劃來襲近日，山西、廣西、上海、浙江、湖南等省市的充電設施規劃陸續出臺。
1900/1/1 0:00:001、力合股份擬3億增資比克電池力合股份8月29日晚間公告稱，公司擬同意公司下屬全資子公司珠海鏵盈投資有限公司出資人民幣30，000萬元參與深圳市比克動力電池有限公司的增資，
1900/1/1 0:00:002016年8月4日，2016未來汽車開發者大會歡迎酒會暨滬上夜話在上海舉行。新能源汽車產業大佬和互聯網造車精英就“重新定義汽車”和中國新能源汽車產業現實的挑戰與創新發展趨勢進行了熱烈的討論。
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