EV晨報 | 成都發充電基礎設施補貼標準;江淮與大眾親密接觸;松下大連電池廠房交付

1.成都市發布2016年新能源汽車充電基礎設施補貼標準。

8月11日，成都市發布《關于2016年成都市對新能源汽車充電設施給予補貼的通知》。三類新能源汽車充電設施可申請補貼：第一類：在符合規劃的前提下，投資新建和建成運營的集中式充電站（包括換電和無線充電等）。第二類：個人消費者在本市購買并上牌新能源汽車后，在自己的停車位安裝和建造充電樁。第三類：利用現有場地，投資新建充電樁（充電樁數量不少于3個）并建成投入運營。本規定不適用于政府機關、事業單位、人民團體、國有企業和國有控股企業建設的充電設施。

補貼標準：第一類為建設投資的30%（不含土地成本），最高補貼500萬元；在第二類中，每個充電樁將一次性補貼600元。一輛汽車只享受一次補貼；第三類參照第二類標準的實施，給予每個充電樁一次性補貼600元。

資料來源：第一電網

2、2020年河南分布式充電樁將超過10萬個。

近日，河南省政府常務會議原則通過了《河南省“十三五”電動汽車充電基礎設施專項規劃》和《河南省電動汽車充電設施建設與運營管理暫行辦法》。未來，鄭州、開封、洛陽等地區將加快發展，城市核心區公共充電服務半徑應小于1公里；

新建住宅小區停車位應具備100%的充電基礎設施或預留施工安裝條件。大型公共建筑停車場和社會公共停車場也應按一定比例配備充電基礎設施或預留建安條件。根據“專項規劃”，到2020年，全省將建設1000座以上集中充換電站和10萬個以上分散式充電樁，滿足35萬輛以上電動汽車（標準車）的充電需求，建成全省國省道全覆蓋的城際快速充電網絡。

來源：河南日報

3、江淮汽車正在與公眾密切接觸，“策劃”新能源？

據接近江淮汽車的人士透露，江淮汽車最近與大眾汽車“密切接觸”，丑聞正在加速成為現實。雙方討論的重點項目是新能源汽車。至于是否會像比亞迪和戴姆勒的合作一樣，成立一家新的合資公司，推出一個新能源汽車的獨立品牌，目前還無法預測。江淮汽車多個不同部門的負責人告訴筆者，目前還沒有可以向公眾公布的實質性內容。

來源：南方都市報

4、松下大連動力電池廠正式投入使用。該項目第一階段計劃于2017年投產。

近日，松下電池廠租賃合同在大連保稅區管委會正式簽署，標志著松下電池工廠正式交付給有限公司。項目一期工程將于2017年正式竣工投產，投產后預計年銷售收入將達到30億元。2015年，松下決定在中國大連建設一家汽車鋰電池工廠，投資500億日元（約合4.12億美元）。該工廠位于大連東北部，將生產用于電動汽車和插電式混合動力汽車的矩形電池。

來源：高科技鋰電池

5、北汽新能源EX200在上海上市。

8月13日，中國首款純電動SUV北汽新能源EX200在上海汽車博物館舉行了盛大的上海上市發布會，該車在青海湖電動汽車挑戰賽中獲得多項大獎。與此同時，北汽新能源還以EX200上市為契機，在上海為車主推出“蔚來先鋒換E新”純電動汽車二手車置換政策，旨在幫助車主解決二手車買賣問題。

資料來源：愛卡汽車

6、浙江致新新能源汽車研究院的成立將倒逼產業升級。

8月13日，“浙江致新新能源汽車研究院成立”暨“新能源發展戰略會議”在湖州召開。致新新能源汽車研究院旨在通過研發新能源汽車、電機、電控、變速箱等關鍵零部件、新能源動力儲能電池以及電池新材料和新工藝等新能源前沿技術，解決新能源汽車和電池發展的技術瓶頸，進一步拉長新能源汽車產業的價值鏈，以保持致新集團在新能源汽車領域的可持續發展能力。新能源汽車領域的頂尖專家清華大學教授和博士生導師陳全石教授被聘為研究院院長。費愛國、胡正環、王家耀，以及來自國內外的專家學者被聘為研發團隊的專家和成員。

來源：新華網

7.公眾希望與太陽能公司攜手掃除排放門的陰霾。

大眾汽車和德國太陽能設備制造商SMA solar正處于合作談判的早期階段。大眾汽車希望利用電動汽車項目來處理此前的尾氣排放欺詐丑聞。Esma目前正在與汽車制造商戴姆勒和特斯拉就太陽能存儲技術進行合作。

來源：網易汽車

8.現代新一代FCEV諜照曝光于2018年發布。

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美國媒體在死亡谷拍攝了一張現代原型車的間諜照片，旁邊是一輛豐田Mirai燃料電池車。諜照的原型在外觀上顯然是以圖森為基礎的，很可能是最新一代的現代燃料電池電動汽車。原型車正處于研發的早期階段，未來將取代目前的模型。關于現代汽車的下一代車型，目前已知的細節很少。據推測，現代汽車預計將推出其目前的FCEV進化版動力總成。圖森FCEV計劃在2018年冬奧會期間發布，預計將通過CARB認證（加州空氣資源委員會）。這意味著這款車可以在美國更多的州銷售。

9.福特獲得了600萬美元的資助，用于研究氫燃料電池汽車。

美國能源部批準為福特汽車公司和洛斯阿拉莫斯國家實驗室提供600萬美元，以加快氫燃料電池技術的發展。

來源：格仕汽車

10.卡瑪想發動Revero對抗特斯拉。

中國汽車制造商卡馬汽車公司（前身為美國菲斯科汽車公司）在網上發布了其插電式混合動力汽車，旨在重振業務，與特斯拉Model S車型競爭。卡馬汽車公司披露了這款全新的Revero車型，售價將超過11.5萬美元，預計最遲將于明年第一季度交付。卡馬汽車公司首席收入官吉姆·泰勒表示，如果它依靠純電動驅動而不是汽油，它將行駛約50英里（80公里），而且汽車頂部有太陽能電池板，可以為電池充電。

來源：格仕汽車

11.特斯拉自動駕駛儀2.0三鏡頭工作

特斯拉的自動駕駛自動駕駛系統即將迎來升級版，系統硬件也進行了改進升級。Autopilot 2.0將配備前置三鏡頭攝像頭，保留前置雷達，并增加環形車雷達，以實現激光雷達的作用。目前，特斯拉已經開始安裝三鏡頭攝像頭安裝系統，用雷達取代激光雷達，并在車身各個角落安裝雷達，以實現點云效果。最終效果將接近激光雷達。新硬件將首先與現有的自動駕駛自動駕駛系統配合使用，然后根據收集的數據進行改進。值得注意的是，盡管自動駕駛可以生成和使用實時數據，但自動駕駛仍然依賴于特斯拉團隊收集的GPS數據和“高精度地圖”數據。

資料來源：格仕汽車1。成都市發布2016年新能源汽車充電基礎設施補貼標準。

8月11日，成都市發布《關于2016年成都市對新能源汽車充電設施給予補貼的通知》。三類新能源汽車充電設施可申請補貼：第一類：在符合規劃的前提下，投資新建和建成運營的集中式充電站（包括換電和無線充電等）。第二類：個人消費者在本市購買并上牌新能源汽車后，在自己的停車位安裝和建造充電樁。第三類：利用現有場地，投資新建充電樁（充電樁數量不少于3個）并建成投入運營。本規定不適用于政府機關、事業單位、人民團體、國有企業和國有控股企業建設的充電設施。

補貼標準：第一類為建設投資的30%（不含土地成本），最高補貼500萬元；在第二類中，每個充電樁將一次性補貼600元。一輛汽車只享受一次補貼；

第三類參照第二類標準的實施，給予每個充電樁一次性補貼600元。

資料來源：第一電網

2、2020年河南分布式充電樁將超過10萬個。

近日，河南省政府常務會議原則通過了《河南省“十三五”電動汽車充電基礎設施專項規劃》和《河南省電動汽車充電設施建設與運營管理暫行辦法》。未來，鄭州、開封、洛陽等地區將加快發展，城市核心區公共充電服務半徑應小于1公里；

新建住宅小區停車位應具備100%的充電基礎設施或預留施工安裝條件。大型公共建筑停車場和社會公共停車場也應按一定比例配備充電基礎設施或預留建安條件。根據“專項規劃”，到2020年，全省將建設1000座以上集中充換電站和10萬個以上分散式充電樁，滿足35萬輛以上電動汽車（標準車）的充電需求，建成全省國省道全覆蓋的城際快速充電網絡。

來源：河南日報

3、江淮汽車正在與公眾密切接觸，“策劃”新能源？

據接近江淮汽車的人士透露，江淮汽車最近與大眾汽車“密切接觸”，丑聞正在加速成為現實。雙方討論的重點項目是新能源汽車。至于是否會像比亞迪和戴姆勒的合作一樣，成立一家新的合資公司，推出一個新能源汽車的獨立品牌，目前還無法預測。江淮汽車多個不同部門的負責人告訴筆者，目前還沒有可以向公眾公布的實質性內容。

來源：南方都市報

4、松下大連動力電池廠正式投入使用。該項目第一階段計劃于2017年投產。

近日，松下電池廠租賃合同在大連保稅區管委會正式簽署，標志著松下電池工廠正式交付給有限公司。項目一期工程將于2017年正式竣工投產，投產后預計年銷售收入將達到30億元。2015年，松下決定在中國大連建設一家汽車鋰電池工廠，投資500億日元（約合4.12億美元）。該工廠位于大連東北部，將生產用于電動汽車和插電式混合動力汽車的矩形電池。

來源：高科技鋰電池

5、北汽新能源EX200在上海上市。

8月13日，中國首款純電動SUV北汽新能源EX200在上海汽車博物館舉行了盛大的上海上市發布會，該車在青海湖電動汽車挑戰賽中獲得多項大獎。與此同時，北汽新能源還以EX200上市為契機，在上海為車主推出“蔚來先鋒換E新”純電動汽車二手車置換政策，旨在幫助車主解決二手車買賣問題。

資料來源：愛卡汽車

6、浙江致新新能源汽車研究院的成立將倒逼產業升級。

8月13日，“浙江致新新能源汽車研究院成立”暨“新能源發展戰略會議”在湖州召開。致新新能源汽車研究院旨在通過研發新能源汽車、電機、電控、變速箱等關鍵零部件、新能源動力儲能電池以及電池新材料和新工藝等新能源前沿技術，解決新能源汽車和電池發展的技術瓶頸，進一步拉長新能源汽車產業的價值鏈，以保持致新集團在新能源汽車領域的可持續發展能力。新能源汽車領域的頂尖專家清華大學教授和博士生導師陳全石教授被聘為研究院院長。費愛國、胡正環、王家耀，以及來自國內外的專家學者被聘為研發團隊的專家和成員。

來源：新華網

7.公眾希望與太陽能公司攜手掃除排放門的陰霾。

大眾汽車和德國太陽能設備制造商SMA solar正處于合作談判的早期階段。大眾汽車希望利用電動汽車項目來處理此前的尾氣排放欺詐丑聞。Esma目前正在與汽車制造商戴姆勒和特斯拉就太陽能存儲技術進行合作。

來源：網易汽車

8.現代新一代FCEV諜照曝光于2018年發布。

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美國媒體在死亡谷拍攝了一張現代原型車的間諜照片，旁邊是一輛豐田Mirai燃料電池車。諜照的原型在外觀上顯然是以圖森為基礎的，很可能是最新一代的現代燃料電池電動汽車。原型車正處于研發的早期階段，未來將取代目前的模型。關于現代汽車的下一代車型，目前已知的細節很少。據推測，現代汽車預計將推出其目前的FCEV進化版動力總成。圖森FCEV計劃在2018年冬奧會期間發布，預計將通過CARB認證（加州空氣資源委員會）。這意味著這款車可以在美國更多的州銷售。

9.福特獲得了600萬美元的資助，用于研究氫燃料電池汽車。

美國能源部批準為福特汽車公司和洛斯阿拉莫斯國家實驗室提供600萬美元，以加快氫燃料電池技術的發展。

來源：格仕汽車

10.卡瑪想發動Revero對抗特斯拉。

中國汽車制造商卡馬汽車公司（前身為美國菲斯科汽車公司）在網上發布了其插電式混合動力汽車，旨在重振業務，與特斯拉Model S車型競爭。卡馬汽車公司披露了這款全新的Revero車型，售價將超過11.5萬美元，預計最遲將于明年第一季度交付。卡馬汽車公司首席收入官吉姆·泰勒表示，如果它依靠純電動驅動而不是汽油，它將行駛約50英里（80公里），而且汽車頂部有太陽能電池板，可以為電池充電。

來源：格仕汽車

11.特斯拉自動駕駛儀2.0三鏡頭工作

特斯拉的自動駕駛自動駕駛系統即將迎來升級版，系統硬件也進行了改進升級。Autopilot 2.0將配備前置三鏡頭攝像頭，保留前置雷達，并增加環形車雷達，以實現激光雷達的作用。目前，特斯拉已經開始安裝三鏡頭攝像頭安裝系統，用雷達取代激光雷達，并在車身各個角落安裝雷達，以實現點云效果。最終效果將接近激光雷達。新硬件將首先與現有的自動駕駛自動駕駛系統配合使用，然后根據收集的數據進行改進。值得注意的是，盡管自動駕駛可以生成和使用實時數據，但自動駕駛仍然依賴于特斯拉團隊收集的GPS數據和“高精度地圖”數據。

來源：格仕汽車

標簽：特斯拉大眾現代江淮福特

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