如今，汽車行業的新技術和新發明日新月異。除了新能源汽車和自動駕駛，各種車載零部件的創新也越來越頻繁。例如，市場上已經出現了利用制動熱發電的環保制動系統，早在2014年，媒體就爆出了這一消息，奧迪正在開發一種可以發電的高科技懸架系統。關于后者，最近取得了新的進展。
據外媒《數字趨勢》報道，奧迪制造了一種使用汽車減震器發電的系統。這個原型系統被命名為eROT，它可以與48V的車輛電源系統一起工作。奧迪表示，這種能量回收懸架系統不僅可以為車輛提供額外的動力，還可以增加懸架的可調節性，可謂一舉兩得。
在eROT系統中，奧迪使用一個特殊的桿臂來收集汽車懸架上下顛簸產生的動能，然后通過傳動裝置將動能引入電機，最終由電機發電。奧迪表示，該系統在德國平均每英里可產生100-150瓦的功率。得益于此，汽車排放的二氧化碳也減少了4.8克。在未來的生產車型中，eROT系統產生的電能將供應給各種車載電器，這不僅減輕了發動機負擔，提高了能源利用效率，而且在一定程度上降低了油耗。
除了燃油經濟性，奧迪還表示，eROT系統比傳統懸架具有更好的可調節性。作為一種更先進的懸架系統，eROT可以獨立調節減震器的壓縮比和回彈率，既照顧了駕駛員的控制感，又在保證穩定性的前提下兼顧了乘客的舒適性。
分析人士認為，隨著未來車內電器的增加，汽車可以充分利用主能源之外的各種附加能源，這將是一個非常有前景的技術領域。目前，奧迪尚未公布eROT系統的量產計劃。如今，汽車行業的新技術和新發明日新月異。除了新能源汽車和自動駕駛，各種車載零部件的創新也越來越頻繁。例如，市場上已經出現了利用制動熱發電的環保制動系統，早在2014年，媒體就爆出了這一消息，奧迪正在開發一種可以發電的高科技懸架系統。關于后者，最近取得了新的進展。
據外媒《數字趨勢》報道，奧迪制造了一種使用汽車減震器發電的系統。這個原型系統被命名為eROT，它可以與48V的車輛電源系統一起工作。奧迪表示，這種能量回收懸架系統不僅可以為車輛提供額外的動力，還可以增加懸架的可調節性，可謂一舉兩得。
在eROT系統中，奧迪使用一個特殊的桿臂來收集汽車懸架上下顛簸產生的動能，然后通過傳動裝置將動能引入電機，最終由電機發電。奧迪表示，該系統在德國平均每英里可產生100-150瓦的功率。得益于此，汽車排放的二氧化碳也減少了4.8克。在未來的生產車型中，eROT系統產生的電能將供應給各種車載電器，這不僅減輕了發動機負擔，提高了能源利用效率，而且在一定程度上降低了油耗。
除了燃油經濟性，奧迪還表示，eROT系統比傳統懸架具有更好的可調節性。作為一種更先進的懸架系統，eROT可以獨立調節減震器的壓縮比和回彈率，既照顧了駕駛員的控制感，又在保證穩定性的前提下兼顧了乘客的舒適性。
分析人士認為，隨著未來車內電器的增加，汽車可以充分利用主能源之外的各種附加能源，這將是一個非常有前景的技術領域。目前，奧迪尚未公布eROT系統的量產計劃。
標簽：奧迪
近日，新能源汽車行業利好頻傳。發改委日前制定《新能源汽車碳配額管理辦法征求意見稿》，對燃油汽車規模企業設定新能源汽車產銷比例，并折算為碳配額在全國碳交易市場交易。
1900/1/1 0:00:00近日，財政部和國家稅務總局發布了《關于城市公交企業購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知》，宣布自2016年1月1日起至2020年12月31日止，對城市公交企業購置的公共汽電車輛免征車輛購置稅。
1900/1/1 0:00:00由山東省汽車行業協會、山東省電動車產業化辦公室主辦，濟南世博展覽策劃有限公司、山東汽車工程學會承辦的“2016第五屆山東國際節能與新能源汽車展覽會”于8月19日21日在濟南國際會展中心舉行。
1900/1/1 0:00:00智能網聯汽車發展技術路線圖即將發布，“智能網聯汽車”再次引起市場的高度關注。同時，多個關于智能網聯汽車的重磅政策于近期陸續出臺，智能網聯汽車的發展有望駛上快車道。
1900/1/1 0:00:00每逢節假日，城市公共用車需求都會成倍增長，地鐵公交也好，出租也罷，在若干年前是我們依賴的公共交通工具。如今，伴隨著移動互聯網絡的發展，網約車成為了更加便利的出行選擇。
1900/1/1 0:00:008月24日將在深圳會展中心6樓桂花廳舉行2016華南電動汽車高峰論壇。
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