深度 | 一手補貼，一手監管 四部委要這樣抓新能源汽車產業

外國科技媒體《商業內幕》日前采訪了優步聯合創始人兼首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克，探討優步未來基于自動駕駛汽車的發展戰略，以及這一戰略可能對優步自身和汽車司機產生的影響。卡蘭尼克說：“制定這一（自動駕駛）戰略的前提是，我們意識到世界將走向自動駕駛和自動化時代。”。“如果真的發生了這種情況，而我們不能參與自動駕駛的發展，會發生什么？未來會很快拋棄我們。”

Travis Kalanick，優步聯合創始人兼首席執行官

上周四，優步表示：8月底，居住在美國匹茲堡市中心的居民可以用手機呼叫優步正在開發的自動駕駛汽車。

就像通常的優步出租車程序一樣，系統會為乘客匹配優步汽車，他們可能會隨機體驗優步自動駕駛汽車提供的服務。雖然這是一輛自動駕駛汽車，但它將配備兩名訓練有素的工程師。一名工程師坐在駕駛座上，隨時準備接管對汽車的控制，另一名工程師則坐在副駕駛上，詳細記錄汽車的每一個動作。

此外，優步還收購了專注于卡車無人駕駛業務的初創公司Otto，這也表明優步的業務范圍將擴大。在采訪中，卡蘭尼克明確表示，優步將進軍卡車行業。

他認為，這是一個規模達數萬億美元的全球市場。“公路客運業務將是一個數萬億美元的市場，現在的卡車運輸市場也將如此。”他說。“現在談論這個還為時過早。如果非要說什么，我只能說我們已經進入了研發階段。”

在采訪中，卡蘭尼克還被問到：未來優步的數百萬司機會被自動駕駛汽車取代嗎？

他表示，未來優步司機將與自動駕駛汽車共存。他認為，在交通自動化的世界里，司機的數量會增加，但司機的比例會下降。然而，整個汽車網絡將提供數以萬計的就業機會。

卡蘭尼克說：“在舊金山這樣的城市，大約有30000名現役司機。假設未來30000名司機將被100萬輛自動駕駛汽車取代，但不要忘記，即使有100萬輛自駕汽車，你仍然需要一些手動司機，自動駕駛汽車也是如此。由于許多地方無法通過自動駕駛汽車到達，有些情況無法處理。雖然這些自動駕駛汽車或自動駕駛汽車在優步中所占比例很小，我認為一個由100萬輛自動駕駛汽車組成的汽車網絡仍然需要配備5萬至10萬名司機。所以我認為司機的數量不會減少。"

他舉了一個例子。當電話剛問世時，它需要一個運營商來連接。然而，手機的出現并沒有剝奪人們的就業機會，而是創造了一個全新的行業，創造了大量的就業機會。外國科技媒體《商業內幕》日前采訪了優步聯合創始人兼首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克，探討優步未來基于自動駕駛汽車的發展戰略，以及這一戰略可能對優步自身和汽車司機產生的影響。卡蘭尼克說：“制定這一（自動駕駛）戰略的前提是，我們意識到世界將走向自動駕駛和自動化時代。”。“如果真的發生了這種情況，而我們不能參與自動駕駛的發展，會發生什么？未來會很快拋棄我們。”

Travis Kalanick，優步聯合創始人兼首席執行官

上周四，優步表示：8月底，居住在美國匹茲堡市中心的居民可以用手機呼叫優步正在開發的自動駕駛汽車。

就像通常的優步出租車程序一樣，系統會為乘客匹配優步汽車，他們可能會隨機體驗優步自動駕駛汽車提供的服務。雖然這是一輛自動駕駛汽車，但它將配備兩名訓練有素的工程師。一名工程師坐在駕駛座上，隨時準備接管對汽車的控制，另一名工程師則坐在副駕駛上，詳細記錄汽車的每一個動作。

此外，優步還收購了專注于卡車無人駕駛業務的初創公司Otto，這也表明優步的業務范圍將擴大。在采訪中，卡蘭尼克明確表示，優步將進軍卡車行業。

他認為，這是一個規模達數萬億美元的全球市場。“路經過了……

運輸業務將是一個數萬億美元的市場，現在的卡車運輸市場也是如此。”他說，“現在談論這個還為時過早。如果非要說什么的話，我只能說我們已經進入了研發階段。"

在采訪中，卡蘭尼克還被問到：未來優步的數百萬司機會被自動駕駛汽車取代嗎？

他表示，未來優步司機將與自動駕駛汽車共存。他認為，在交通自動化的世界里，司機的數量會增加，但司機的比例會下降。然而，整個汽車網絡將提供數以萬計的就業機會。

卡蘭尼克說：“在舊金山這樣的城市，大約有30000名現役司機。假設未來30000名司機將被100萬輛自動駕駛汽車取代，但不要忘記，即使有100萬輛自駕汽車，你仍然需要一些手動司機，自動駕駛汽車也是如此。由于許多地方無法通過自動駕駛汽車到達，有些情況無法處理。雖然這些自動駕駛汽車或自動駕駛汽車在優步中所占比例很小，我認為一個由100萬輛自動駕駛汽車組成的汽車網絡仍然需要配備5萬至10萬名司機。所以我認為司機的數量不會減少。"

他舉了一個例子。當電話剛問世時，它需要一個運營商來連接。然而，手機的出現并沒有剝奪人們的就業機會，而是創造了一個全新的行業，創造了大量的就業機會。

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