1、江蘇發布新能源汽車補貼規則。純電動乘用車最高補貼2萬元[閱讀原文]
3月3日，江蘇省財政廳發布《江蘇省2016年新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》。江蘇省財政補貼對象為省內公共服務領域的新能源汽車購買者和充電設施建設運營單位。
純電動乘用車根據行駛里程的不同，分別補貼1萬元、1.5萬元和2萬元。插電式混合動力乘用車補貼為1萬元。純電動公交車根據單位負荷質量能耗和車長的差異最高補貼15萬元，插電式混合動力公交車根據車長的不同最高補貼8萬元。插電式混合動力（含增程）專用車和貨車每輛補貼1.5萬元；純電動專用車、貨車按每千瓦時電池容量補貼400元（最高補貼不超過3萬元）。燃料電池乘用車補貼6萬元，燃料電池小客車、貨車補貼10萬元，大中型燃料電池客車、貨車補助10萬元。
資料來源：第一電網
2.哈爾濱純電動汽車將按1:1的國家標準補貼，未來兩年不退讓[閱讀原文]
3月2日，哈爾濱市政府發布《關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展若干政策規定的通知》。哈爾濱市對在哈爾濱市注冊的獨立法人組織和哈爾濱戶籍居民在哈爾濱市購買新能源汽車并在本市落戶的，給予地方財政補貼。
對購買和使用新能源汽車的單位和個人，按照國家補貼標準，對純電動汽車按1:1的比例給予地方財政補貼，對插電式混合動力汽車按1:0.8的比例給予財政補貼。從2017年到2018年，補貼標準不會在2016年的基礎上下降。國家和地方財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。
資料來源：第一電網
3.貴陽市民可享受60%的新能源汽車財政補貼。
日前，貴陽市工業和信息化委員會公布了《關于推動貴陽市新能源汽車應用的實施意見》，提出市民購買新能源汽車最高可獲得汽車銷售價格60%的補貼，并享受不搖號政策。
根據《意見》要求，自2016年起規劃批準的城市新建住宅區、公共停車場、建筑停車場，應當按照100%停車位的比例規劃建設新能源汽車充換電設施或預留充電設施接口；鼓勵和支持老舊小區業主或居民利用自有停車位建設充電樁，并按照物價部門指導價為居民在小區內使用電動汽車提供充電服務。《意見》還對政府購買新能源汽車作出了規定。將新能源汽車納入政府采購范圍，機關事業單位采購新能源汽車的比例不低于當年設備更新總量的20%；
在新能源汽車的推廣應用中，國外品牌的數量不低于30%。
4.比亞迪的新能源汽車收入首次與傳統汽車收入持平。
不久前，比亞迪公布了其“2015年凈利潤28.29億元，同比增長552.63%”的輝煌業績。相關媒體作者注意到，新能源汽車是支撐比亞迪2015年凈利大幅增長的主要來源。2014年，僅占集團汽車業務收入27.05%的新能源汽車崛起，力壓傳統燃油汽車，并支撐比亞迪再次奪得全球新能源汽車銷量冠軍。
比亞迪相關負責人向媒體作者透露，比亞迪2015年的主要利潤來自汽車業務，新能源汽車是貢獻利潤的“大頭”。新能源汽車銷量達到69222輛，其中新能源乘用車61722輛，同比增長234.7%。“銷量大增，使新能源汽車和傳統燃油汽車的收入首次持平。”
來源：《證券日報》
5.東風風神的全新電動汽車于4月發布，采用PSA技術。
在東風風神的產品陣容中，推出了E30和A60 EV，其中E30定位于微型電動汽車細分市場，最高時速80公里，最大續航里程120公里。A60EV定位于緊湊型電動汽車市場，不僅擁有更大的車身尺寸和內部空間，而且性能也有所提高。這款純電動汽車的最高速度為130公里/小時，最大巡航里程為170公里。東風風神計劃在北京車展上亮相的全新電動汽車將應用PSA的最新電動汽車技術，新車有望進一步提高巡航里程。一旦全新電動汽車上市，東風風神品牌旗下的純電動汽車將增至三輛。
東風風神A60EV
來源：網通
6.南京金龍新能源產業園項目落戶武漢，投資51億元。
3月2日，武漢市重大項目簽約儀式在漢南紗帽街舉行，總投資170億元。其中，投資51億元的南京金龍（武漢）新能源產業園破土動工。南京金龍客車制造有限公司董事長黃洪生介紹，公司將通過與武漢理工大學的產學研合作，在武漢建設新能源客車生產基地和核心零部件產業園。商用純電動客車生產基地計劃年底投產，年產能約50至1萬輛。所有項目建成后，銷售收入將達到100億元，每年繳納各類稅費6億元。這三個城鎮的市民很快就會來。
來源：荊楚網
7.聊城市計劃建設多個充電樁，為新能源汽車服務。
筆者從國網聊城供電公司了解到，2016年，國網聊城市供電公司積極申請建設資金，計劃在濟遼高速聊城、冠縣服務區以及城區重要位置建設一定數量的充電設施，為電動汽車客戶提供充電服務。
據了解，國網聊城供電公司正在申請通信選址及相關建設手續，爭取早日開工建設，從而推動城市新能源汽車的普及應用。目前，青銀高速高陽服務區已有兩座城際快速充電站建成投產，廣大電動車客戶可預約充電。據悉，國務院《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》明確指出，積極鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，電網企業要做好充電設施注冊和擴容服務。國網聊城供電公司積極爭取上級建設資金……
參與高速公路服務區和城區充電設施建設，促進城市新能源產業發展和節能減排。
來源：中國山東網
8.2015年，揚州市推廣應用1820輛新能源汽車。
2013年至2015年，揚州市推廣應用新能源汽車1820輛（推廣目標為1100輛），超過三年推廣應用目標，達到目標的165.5%。近年來，新能源汽車在揚州的推廣應用取得了顯著成效，取得了良好的社會反響，減輕了環境和能源壓力，促進了我市新能源汽車產業鏈特別是整車制造業的快速發展。
來源：揚州日報
9.豐田和寶馬可能會進行新能源合作，共同開發跑車。
從海外媒體獲悉，寶馬和豐田多年來一直在燃料電池技術和汽車輕量化部件方面密切合作，未來很有可能在開發跑車方面進行合作，各自品牌也將通過此次合作推出新車型。三年前，豐田和寶馬簽署了一項協議，共同開發新能源技術。豐田在新能源電池方面擁有領先的技術，而寶馬在動力系統和車輛輕量化設計方面取得了一些成就。豐田和寶馬之間的合作將基于各自的優勢。
資料來源：愛卡汽車1。江蘇省發布了新能源汽車補貼規定。純電動乘用車最高補貼2萬元[閱讀原文]
3月3日，江蘇省財政廳發布《江蘇省2016年新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》。江蘇省財政補貼對象為省內公共服務領域的新能源汽車購買者和充電設施建設運營單位。
純電動乘用車根據行駛里程的不同，分別補貼1萬元、1.5萬元和2萬元。插電式混合動力乘用車補貼為1萬元。純電動公交車根據單位負荷質量能耗和車長的差異最高補貼15萬元，插電式混合動力公交車根據車長的不同最高補貼8萬元。插電式混合動力（含增程）專用車和貨車每輛補貼1.5萬元；
純電動專用車、貨車按每千瓦時電池容量補貼400元（最高補貼不超過3萬元）。燃料電池乘用車補貼6萬元，燃料電池小客車、貨車補貼10萬元，大中型燃料電池客車、貨車補助10萬元。
資料來源：第一電網
2.哈爾濱純電動汽車將按1:1的國家標準補貼，未來兩年不退讓[閱讀原文]
3月2日，哈爾濱市政府發布《關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展若干政策規定的通知》。哈爾濱市對在哈爾濱市注冊的獨立法人組織和哈爾濱戶籍居民在哈爾濱市購買新能源汽車并在本市落戶的，給予地方財政補貼。
對購買和使用新能源汽車的單位和個人，按照國家補貼標準，對純電動汽車按1:1的比例給予地方財政補貼，對插電式混合動力汽車按1:0.8的比例給予財政補貼。從2017年到2018年，補貼標準不會在2016年的基礎上下降。國家和地方財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。
資料來源：第一電網
3.貴陽市民可享受60%的新能源汽車財政補貼。
日前，貴陽市工業和信息化委員會公布了《關于推動貴陽市新能源汽車應用的實施意見》，提出市民購買新能源汽車最高可獲得汽車銷售價格60%的補貼，并享受不搖號政策。
根據《意見》要求，自2016年起規劃批準的城市新建住宅區、公共停車場、建筑停車場，應當按照100%停車位的比例規劃建設新能源汽車充換電設施或預留充電設施接口；鼓勵和支持老舊小區業主或居民利用自有停車位建設充電樁，并按照物價部門指導價為居民在小區內使用電動汽車提供充電服務。《意見》還對政府購買新能源汽車作出了規定。將新能源汽車納入政府采購范圍，機關事業單位采購新能源汽車的比例不低于當年設備更新總量的20%；
在新能源汽車的推廣應用中，國外品牌的數量不低于30%。
4.比亞迪的新能源汽車收入首次與傳統汽車收入持平。
不久前，比亞迪公布了其“2015年凈利潤28.29億元，同比增長552.63%”的輝煌業績。相關媒體作者注意到，新能源汽車是支撐比亞迪2015年凈利大幅增長的主要來源。2014年，僅占集團汽車業務收入27.05%的新能源汽車崛起，力壓傳統燃油汽車，并支撐比亞迪再次奪得全球新能源汽車銷量冠軍。
比亞迪相關負責人向媒體作者透露，比亞迪2015年的主要利潤來自汽車業務，新能源汽車是貢獻利潤的“大頭”。新能源汽車銷量達到69222輛，其中新能源乘用車61722輛，同比增長234.7%。“銷量大增，使新能源汽車和傳統燃油汽車的收入首次持平。”
來源：《證券日報》
5.東風風神的全新電動汽車于4月發布，采用PSA技術。
在東風風神的產品陣容中，推出了E30和A60 EV，其中E30定位于微型電動汽車細分市場，最高時速80公里，最大續航里程120公里。A60EV定位于緊湊型電動汽車市場，不僅擁有更大的車身尺寸和內部空間，而且性能也有所提高。這款純電動汽車的最高速度為130公里/小時，最大巡航里程為170公里。東風風神計劃在北京車展上亮相的全新電動汽車將應用PSA的最新電動汽車技術，新車有望進一步提高巡航里程。一旦全新電動汽車上市，東風風神品牌旗下的純電動汽車將增至三輛。
東風風神A60EV
來源：網通
6.南京金龍新能源產業園項目落戶武漢，投資51億元。
3月2日，武漢市重大項目簽約儀式在漢南紗帽街舉行，總投資170億元。其中，投資51億元的南京金龍（武漢）新能源產業園破土動工。南京金龍客車制造有限公司董事長黃洪生介紹，公司將通過與武漢理工大學的產學研合作，在武漢建設新能源客車生產基地和核心零部件產業園。商用純電動客車生產基地計劃年底投產，年產能約50至1萬輛。所有項目建成后，銷售收入將達到100億元，每年繳納各類稅費6億元。這三個城鎮的市民很快就會來。
來源：荊楚網
7.聊城市計劃建設多個充電樁，為新能源汽車服務。
筆者從國網聊城供電公司了解到，2016年，國網聊城市供電公司積極申請建設資金，計劃在濟遼高速聊城、冠縣服務區以及城區重要位置建設一定數量的充電設施，為電動汽車客戶提供充電服務。
據了解，國網聊城供電公司正在申請通信選址及相關建設手續，爭取早日開工建設，從而推動城市新能源汽車的普及應用。目前，青銀高速高陽服務區已有兩座城際快速充電站建成投產，廣大電動車客戶可預約充電。據悉，國務院《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》明確指出，積極鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，電網企業要做好充電設施注冊和擴容服務。國網聊城供電公司積極爭取上級建設資金……
參與高速公路服務區和城區充電設施建設，促進城市新能源產業發展和節能減排。
來源：中國山東網
8.2015年，揚州市推廣應用1820輛新能源汽車。
2013年至2015年，揚州市推廣應用新能源汽車1820輛（推廣目標為1100輛），超過三年推廣應用目標，達到目標的165.5%。近年來，新能源汽車在揚州的推廣應用取得了顯著成效，取得了良好的社會反響，減輕了環境和能源壓力，促進了我市新能源汽車產業鏈特別是整車制造業的快速發展。
來源：揚州日報
9.豐田和寶馬可能會進行新能源合作，共同開發跑車。
從海外媒體獲悉，寶馬和豐田多年來一直在燃料電池技術和汽車輕量化部件方面密切合作，未來很有可能在開發跑車方面進行合作，各自品牌也將通過此次合作推出新車型。三年前，豐田和寶馬簽署了一項協議，共同開發新能源技術。豐田在新能源電池方面擁有領先的技術，而寶馬在動力系統和車輛輕量化設計方面取得了一些成就。豐田和寶馬之間的合作將基于各自的優勢。
資料來源：愛卡汽車
近日，青海財政廳、商務廳和經信委聯合印發了《青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法》，通知明確，20162020年青海省新能源汽車按照國家同期補貼標準105比例補貼。
1900/1/1 0:00:003月2日，哈爾濱市政府發布《關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展的若干政策規定的通知》，哈爾濱對在哈市登記注冊的獨立法人組織和具有哈市戶籍的居民，在哈市購買新能源汽車并將車籍落戶本市的，
1900/1/1 0:00:003月3日，江蘇省財政廳發布《2016年江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》，江蘇省財政資金補貼對象為本省范圍內新能源汽車購買者和公共服務領域充電設施建設運營單位。
1900/1/1 0:00:00充電的時候，有沒有遇到過燃油車停在充電車位上，“占著茅坑不拉屎”，讓你眼巴巴的看著充電樁就是用不了？充電的時候，有沒有遇到過半夜四、五輛拉“磚車”的電動車圍在一個街邊的充電樁周圍，
1900/1/1 0:00:00隨著三月的到來，安徽合肥溫暖的陽光灑滿大街小巷，路兩旁的桃花開始爭艷枝頭，星星點點的綠色閃亮著春的氣息。
1900/1/1 0:00:00作為一位自2010年起就開始深入研究中國智能手機市場的分析師，野村證券的黃樂平發現，今天的電動車市場與中國智能手機品牌崛起前的情況有諸多驚人的相似，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航