2016年預計30款新能源汽車集中上市

2015年9月，新能源汽車產量達到預期。2015年9月，新能源汽車產量為33720輛，同比增長2.1倍，符合市場預期。1-9月，新能源汽車累計生產167730輛，同比增長2.6倍。預計年產量將達到26萬至29萬輛。

16年來，已有30輛新車上市。來自傳統乘用車市場的壓力迫使汽車制造商真正關注新能源汽車。盡快推出新能源汽車是當前的首要任務。預計2016年將有多達30款新車上市，并將覆蓋主要細分市場。潛在的消費者需求有望得到充分挖掘，保守估計16年內將貢獻10萬輛新車。

純電動乘用車：2015年9月，20家企業共生產純電動乘客車13805輛，同比增長2.1倍。吉利汽車、北汽集團、眾泰汽車、奇瑞汽車、江淮汽車位列行業前五，占行業總產量的86.2%。車型結構主要為微型車和小型車。扣除補貼后，整車價格低至5萬元，對個人消費者和分時企業極具吸引力。

插電式混合動力乘用車：2015年9月，比亞迪、上汽、廣汽、華晨寶馬和沃爾沃共生產5643輛插電式混動乘用車，同比增長1.4倍。比亞迪唐、比亞迪秦和上汽榮威550的插電式混合動力版本產量分別為2093輛、1748輛和1448輛，位居前三。其中，比亞迪唐于2015年6月上市，目前仍處于布局階段，產量增速更高。

純電動公交車：2015年9月，純電動公交車產量為8876輛，同比增長3.3倍。金龍汽車、宇通客車、南京金龍、中通客車、東風汽車位列行業前五，占行業總產量的65.5%。6米至8米公交車產量5948輛，占行業總產量的67.0%，10米及以上公交車產量2093輛，占23.6%。依托E6和E7的強勁表現，宇通客車1-9月生產純電動公交車8577輛，占產業總產量的25.4%。

插電式混合動力公交車：2015年9月，插電式混動公交車產量為2453輛，同比增長31.8%。金龍汽車、宇通客車、中通客車、南車時代、北汽福田位列行業前五，占行業總產量的84.8%。金龍汽車表現尤為出色，連續6個月領跑行業，1-9月總產量4252輛，占行業總產量的33.3%。

投資建議：我們對在產業鏈中具有規模優勢和強大話語權的整車和核心零部件供應商持樂觀態度，并推薦中國領先的新能源客車制造商宇通客車、有限公司和世界領先的BMS供應商。2015年9月，新能源汽車產量達到預期。2015年9月，新能源汽車產量為33720輛，同比增長2.1倍，符合市場預期。1-9月，新能源汽車累計生產167730輛，同比增長2.6倍。預計年產量將達到26萬至29萬輛。

16年來，已有30輛新車上市。來自傳統乘用車市場的壓力迫使汽車制造商真正關注新能源汽車。盡快推出新能源汽車是當前的首要任務。預計2016年將有多達30款新車上市，并將覆蓋主要細分市場。潛在的消費者需求有望得到充分挖掘，保守估計16年內將貢獻10萬輛新車。

純電動乘用車：2015年9月，20家企業共生產純電動乘客車13805輛，同比增長2.1倍。吉利汽車、北汽集團、眾泰汽車、奇瑞汽車、江淮汽車位列行業前五，占行業總產量的86.2%。車型結構主要為微型車和小型車。扣除……后……

Subsidies，整車價格低至5萬元，對個人消費者和分時企業非常有吸引力。

插電式混合動力乘用車：2015年9月，比亞迪、上汽、廣汽、華晨寶馬和沃爾沃共生產5643輛插電式混動乘用車，同比增長1.4倍。比亞迪唐、比亞迪秦和上汽榮威550的插電式混合動力版本產量分別為2093輛、1748輛和1448輛，位居前三。其中，比亞迪唐于2015年6月上市，目前仍處于布局階段，產量增速更高。

純電動公交車：2015年9月，純電動公交車產量為8876輛，同比增長3.3倍。金龍汽車、宇通客車、南京金龍、中通客車、東風汽車位列行業前五，占行業總產量的65.5%。6米至8米公交車產量5948輛，占行業總產量的67.0%，10米及以上公交車產量2093輛，占23.6%。依托E6和E7的強勁表現，宇通客車1-9月生產純電動公交車8577輛，占產業總產量的25.4%。

插電式混合動力公交車：2015年9月，插電式混動公交車產量為2453輛，同比增長31.8%。金龍汽車、宇通客車、中通客車、南車時代、北汽福田位列行業前五，占行業總產量的84.8%。金龍汽車表現尤為出色，連續6個月領跑行業，1-9月總產量4252輛，占行業總產量的33.3%。

投資建議：我們對在產業鏈中具有規模優勢和強大話語權的整車和核心零部件供應商持樂觀態度，并推薦中國領先的新能源客車制造商宇通客車、有限公司和世界領先的BMS供應商。

標簽：比亞迪金龍宇通客車中通客車寶馬

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