2015年初，江鈴汽車集團成立新能源汽車有限公司有限公司，加快新能源領域的產品開發和投放。目前，江鈴E100已經在中國部分地區上市銷售。近日，筆者從江鈴獲得了一組全新微型純電動汽車E200的圖片和參數。新車換上了新的“LOGO”，車身尺寸與E100相比有所改進。據江鈴新能源內部人士透露，該車預計將于明年初正式上市，續航里程將超過150公里。
此前已在該地區上市的E100采用了與江鈴馭勝系列車型相同的品牌LOGO，而此次曝光的全新E200車型則采用了全新品牌LOGO。基于此，推測江鈴集團新能源汽車有限公司有限公司的產品未來將使用全新品牌“LOGO”，以適應電動汽車的品牌發展和市場需求。據悉，江鈴集團新能源汽車有限公司有限公司的經營范圍將涵蓋純電動汽車、混合動力電動汽車、汽車核心部件及配套充電系統的研發、生產和銷售。
車身尺寸方面，江鈴E200的長寬高達到3580/1570/1485毫米，軸距達到2345毫米，四門四座。與在售的E100車型相比，新車在尺寸數據上有了顯著改善。目前，國內車企在打造新能源產品時，大多采取在普通車型基礎上開發新能源版本的方式，江鈴E200也采取了同樣的策略。新車的車身尺寸與長安旗下的奔奔MINI一致，考慮到長安集團持有江鈴汽車的股份，這并不奇怪。
據悉，江鈴E200采用三元鋰離子電池組，總容量為118Ah，續航里程為150km。新車的整備質量達到了980公斤，高于普通版。動力方面，新車搭載JXMI15A4型電機，峰值功率為30kW，最高時速為100公里/小時。。與同級奇瑞eQ相比，動力性能并不占上風，但由于車身更輕的優勢，整車的操控性能有望與之匹敵。
江鈴E200的整體外觀設計與長安奔奔MINI基本相同。前臉采用大嘴式格柵，兩側配備圓形霧燈，增強行車安全性，起到點綴作用。新車配備了多輻設計的車輪，可以提供多種形狀供用戶選擇。根據客戶的需要，可以在車身兩側噴涂或粘貼裝飾條紋。此外，在尾部，在延續普通版車型設計的同時，增加了“江鈴集團新能源”和“EV200”的標識，凸顯了其純電動汽車的身份。2015年初，江鈴汽車集團成立新能源汽車有限公司有限公司，加快新能源領域的產品開發和投放。目前，江鈴E100已經在中國部分地區上市銷售。近日，筆者從江鈴獲得了一組全新微型純電動汽車E200的圖片和參數。新車換上了新的“LOGO”，車身尺寸與E100相比有所改進。據江鈴新能源內部人士透露，該車預計將于明年初正式上市，續航里程將超過150公里。
之前已經在該地區上市的E100采用了與江鈴馭勝系列車型相同的品牌LOGO，而……
此次曝光的w E200車型采用了全新品牌LOGO。基于此，推測江鈴集團新能源汽車有限公司有限公司的產品未來將使用全新品牌“LOGO”，以適應電動汽車的品牌發展和市場需求。據悉，江鈴集團新能源汽車有限公司有限公司的經營范圍將涵蓋純電動汽車、混合動力電動汽車、汽車核心部件及配套充電系統的研發、生產和銷售。
車身尺寸方面，江鈴E200的長寬高達到3580/1570/1485毫米，軸距達到2345毫米，四門四座。與在售的E100車型相比，新車在尺寸數據上有了顯著改善。目前，國內車企在打造新能源產品時，大多采取在普通車型基礎上開發新能源版本的方式，江鈴E200也采取了同樣的策略。新車的車身尺寸與長安旗下的奔奔MINI一致，考慮到長安集團持有江鈴汽車的股份，這并不奇怪。
據悉，江鈴E200采用三元鋰離子電池組，總容量為118Ah，續航里程為150km。新車的整備質量達到了980公斤，高于普通版。動力方面，新車搭載JXMI15A4型電機，峰值功率為30kW，最高時速為100公里/小時。。與同級奇瑞eQ相比，動力性能并不占上風，但由于車身更輕的優勢，整車的操控性能有望與之匹敵。
江鈴E200的整體外觀設計與長安奔奔MINI基本相同。前臉采用大嘴式格柵，兩側配備圓形霧燈，增強行車安全性，起到點綴作用。新車配備了多輻設計的車輪，可以提供多種形狀供用戶選擇。根據客戶的需要，可以在車身兩側噴涂或粘貼裝飾條紋。此外，在尾部，在延續普通版車型設計的同時，增加了“江鈴集團新能源”和“EV200”的標識，凸顯了其純電動汽車的身份。
北京市電動汽車不限購了近日，北京市小客車指標調控管理信息系統網站發布通告稱，北京市本期示范應用新能源小客車指標向所有通過資格審核的申請人直接配置。
1900/1/1 0:00:00自本月中旬起，深圳將新能源車搖號取消，提交申請材料、通過審核后即可獲得指標。
1900/1/1 0:00:002015年汽車業的變革突然加速，各種人物、企業和產品，以看似隨機和無可預料的方式登場。這些看似隨機的、孤立的碎片，并不是偶然出現，而是被一種巨大的浪潮推到我們的面前。
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1900/1/1 0:00:00北京電動車主侯志剛，年紀三十歲上下。
1900/1/1 0:00:00
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