行家分析客車市場新形勢 第三屆中國客車藍皮書高峰論壇猛料多

10月23日，第三天的“2015中國國際節能汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展”（以下簡稱“新能源成果展”）再次高潮迭起。由新能源成就展主辦方方德聯合舉辦的《2016中國客車藍皮書匯編》啟動儀式暨第三屆中國客車高峰論壇。com和社會科學文獻出版社吸引了大量觀眾和媒體。

第三屆中國客車高峰論壇暨2016中國客車藍皮書編纂啟動儀式。

出席本次論壇的組織者和領導者是中國機械貿易促進委員會副會長周衛東、中國電工學會副秘書長韓毅和《中國節能與新能源汽車網》主編劉成芳。同時，論壇還邀請了中國公路學會客車分會高級技術顧問裴志浩、中國未來客車研究中心首席專家王健、中國道路運輸協會名譽會長姚明德、《方德》主編姚偉。com和許多其他專家學者發表了演講。本次會議受到宇通、中通、安凱客車、福田歐輝、中車時代、康明斯、寧德新能源等客車公司及配件公司的廣泛關注。

作為2015年新能源成就展的重要組成部分，本次論壇主要聚焦中國乘用車領域的最新發展成果，同時對中國乘用車海外出口領域的新特點進行深入探討。

客車行業的新變化、新情況、新熱點

本屆論壇與前兩屆中國藍皮書高峰論壇一樣，繼續以“講真話、辦實事、精簡辦事、高效務實”為宗旨。

在論壇上，裴志浩在主題演講《客車技術創新與客車標準動態》中對2015年1-9月中國客車市場及新能源各細分領域進行了詳細分析。

裴志浩表示，2015年，由于高鐵的影響和公交市場競爭力的空前提升，汽車銷量的整體增幅大幅下降，而新能源公交車成為支撐整個公交市場的關鍵。“在政策支持和資金到位等多種因素的影響下，2015年新能源汽車實現了快速增長。據統計，2015年1-9月，新能源汽車產量共計15.62萬輛，同比增長3倍，新能源公交車總銷量達到37363輛，占新能源商用車總銷量的絕對比例，占公交車總銷量的20.2%，這對2015年公交車市場保持小幅增長起到了至關重要的作用。其中，從各細分市場來看，新能源乘用車銷量為10715輛，占所有乘用車的70.1%；

新能源公交車累計銷售15375輛，占公交車總銷量的28%。"

然而，在新能源客車市場快速發展階段，在國家政策的支持下，新能源客車生產企業的數量也在大幅增加，但這已經形成了新能源客車行業急需突破產能過剩的一大問題。“據統計，目前我國有68家新能源客車生產企業，其中48家被納入前四批免征購置稅的新能源客車，480多種新能源客車車型，造成了新能源客車產能過剩。”

同時，在本次論壇上，王健對“公交車電動化的國際市場前景”進行了預測。他分析道：“為了解決城市交通發展中的各種問題，公共交通公交車的電氣化將成為我國公交行業發展的重要目標。然而，為了實現公共交通的電氣化，汽車制造商和零部件制造商可以通過生產無軌電車、混合動力公交車、燃料電池和其他各種路徑。"

中國新能源客車在歐洲有著光明的未來。

在姚偉的演講《從2015年世界客車博覽會看中國客車的出口前景》中，一個現象反映了歐洲市場已經成為中國客車的新大陸。

《芳德》主編姚偉。通用域名格式

她分析說，在歐洲國家，新能源公交車將成為當地公交車市場的主旋律，原因有兩個。一方面，受哥本哈根氣候協議的影響，歐盟對成員國減少碳排放提出了具體要求。為此，歐盟在2015年通過相關法律法規決定，到2025年，80%的現有公交車需要被清潔能源公交車（CNG、混合動力、純電、燃料電池等）取代，純電動公交車將成為未來的趨勢之一。另一方面，歐洲市場對新能源公交車的需求很大。“2015年之前，歐洲公交車市場幾乎完全是柴油公交車，而新能源公交車則寥寥無幾。然而，從2016年開始，新能源公交車將逐漸出現在歐洲公交車市場，并將繼續擴大其市場份額，預計最終將成為歐洲公交車市場的主流。”

在歐洲市場大力推廣新能源公交車的同時，無疑為中國新能源公交車發展帶來了機遇，也為肯定“中國品牌”和“中國制造”帶來了機遇。“在這次近10天的歐洲價值探索之旅中，我發現無論是在英國的泰晤士河畔還是在法國的香榭麗舍大街上，都可以看到中國公交車的身影。這表明歐洲市場已經逐漸接受了具有豐富成熟制造和運營經驗的中國品牌新能源公交車，這表明歐盟市場正在改變對中國品牌的看法ina巴士。"

此外，姚偉還通過一組詳細數據表明，中國新能源公交車的制造和運營一直走在世界前列。“2015年1-9月，國內純電動公交車產量共計33743輛，與去年同期的4670輛相比增長了623%，繼續引領著新能源公交車行業的發展方向。從9月的月產量來看，全國純電動公交車的產量達到8876輛，繼續刷新歷史紀錄近年來，純電動公交車的月產量實現了328%的同比增長。"

可以說，擁有6年以上新能源客車示范運營經驗的中國客車已經成為歐洲市場最強的優勢，甚至有望成為歐洲新能源客車市場的搶手貨。

2016年《藍皮書匯編》正式啟動

除了為公交行業提供一個交流平臺外，本次論壇還舉行了《2016中國公交藍皮書》編纂啟動儀式，正式向業界宣布，《2016中國公交車藍皮書》第三本即將出版。

憑借前兩卷的成功出版經驗，方德。com將更嚴格地開始編制《2016中國客車藍皮書》。通過2016年《中國客車藍皮書》發布儀式，《2016年中國客車藍皮書》編委會將……

向社會和行業開放草案。任何能夠反映公交行業最新分析和研究成果的文章都可以提交給《2016中國公交藍皮書》編委會。與此同時，方德。com還將致力于實際的市場訪問和行業調查，以探索中國客車市場的發展趨勢。

《2016中國藍皮書》將繼續為公交行業貢獻專業、權威、新鮮的行業解讀。10月23日，第三天的“2015中國國際節能汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展”（以下簡稱“新能源成果展”）再次高潮迭起。由新能源成就展主辦方方德聯合舉辦的《2016中國客車藍皮書匯編》啟動儀式暨第三屆中國客車高峰論壇。com和社會科學文獻出版社吸引了大量觀眾和媒體。

第三屆中國客車高峰論壇暨2016中國客車藍皮書編纂啟動儀式。

出席本次論壇的組織者和領導者是中國機械貿易促進委員會副會長周衛東、中國電工學會副秘書長韓毅和《中國節能與新能源汽車網》主編劉成芳。同時，論壇還邀請了中國公路學會客車分會高級技術顧問裴志浩、中國未來客車研究中心首席專家王健、中國道路運輸協會名譽會長姚明德、《方德》主編姚偉。com和許多其他專家學者發表了演講。本次會議受到宇通、中通、安凱客車、福田歐輝、中車時代、康明斯、寧德新能源等客車公司及配件公司的廣泛關注。

作為2015年新能源成就展的重要組成部分，本次論壇主要聚焦中國乘用車領域的最新發展成果，同時對中國乘用車海外出口領域的新特點進行深入探討。

客車行業的新變化、新情況、新熱點

本屆論壇與前兩屆中國藍皮書高峰論壇一樣，繼續以“講真話、辦實事、精簡辦事、高效務實”為宗旨。

在論壇上，裴志浩在主題演講《客車技術創新與客車標準動態》中對2015年1-9月中國客車市場及新能源各細分領域進行了詳細分析。

裴志浩表示，2015年，由于高鐵的影響和公交市場競爭力的空前提升，汽車銷量的整體增幅大幅下降，而新能源公交車成為支撐整個公交市場的關鍵。“在政策支持和資金到位等多種因素的影響下，2015年新能源汽車實現了快速增長。據統計，2015年1-9月，新能源汽車產量共計15.62萬輛，同比增長3倍，新能源公交車總銷量達到37363輛，占新能源商用車總銷量的絕對比例，占公交車總銷量的20.2%，這對2015年公交車市場保持小幅增長起到了至關重要的作用。其中，從各細分市場來看，新能源乘用車銷量為10715輛，占所有乘用車的70.1%；

新能源公交車累計銷售15375輛，占公交車總銷量的28%。"

然而，在新能源客車市場快速發展階段，在國家政策的支持下，新能源客車生產企業的數量也在大幅增加，但這已經形成了新能源客車行業急需突破產能過剩的一大問題。“據統計，目前我國有68家新能源客車生產企業，其中48家被納入前四批免征購置稅的新能源客車，480多種新能源客車車型，造成了新能源客車產能過剩。”

同時，在本次論壇上，王健對“公交車電動化的國際市場前景”進行了預測。他分析道：“為了解決城市交通發展中的各種問題，公共交通公交車的電氣化將成為我國公交行業發展的重要目標。然而，為了實現公共交通的電氣化，汽車制造商和零部件制造商可以通過生產無軌電車、混合動力公交車、燃料電池和其他各種路徑。"

中國新能源客車在歐洲有著光明的未來。

在姚偉的演講《從2015年世界客車博覽會看中國客車的出口前景》中，一個現象反映了歐洲市場已經成為中國客車的新大陸。

《芳德》主編姚偉。通用域名格式

她分析說，在歐洲國家，新能源公交車將成為當地公交車市場的主旋律，原因有兩個。一方面，受哥本哈根氣候協議的影響，歐盟對成員國減少碳排放提出了具體要求。為此，歐盟在2015年通過相關法律法規決定，到2025年，80%的現有公交車需要被清潔能源公交車（CNG、混合動力、純電、燃料電池等）取代，純電動公交車將成為未來的趨勢之一。另一方面，歐洲市場對新能源公交車的需求很大。“2015年之前，歐洲公交車市場幾乎完全是柴油公交車，而新能源公交車則寥寥無幾。然而，從2016年開始，新能源公交車將逐漸出現在歐洲公交車市場，并將繼續擴大其市場份額，預計最終將成為歐洲公交車市場的主流。”

在歐洲市場大力推廣新能源公交車的同時，無疑為中國新能源公交車發展帶來了機遇，也為肯定“中國品牌”和“中國制造”帶來了機遇。“在這次近10天的歐洲價值探索之旅中，我發現無論是在英國的泰晤士河畔還是在法國的香榭麗舍大街上，都可以看到中國公交車的身影。這表明歐洲市場已經逐漸接受了具有豐富成熟制造和運營經驗的中國品牌新能源公交車，這表明歐盟市場正在改變對中國品牌的看法ina巴士。"

此外，姚偉還通過一組詳細數據表明，中國新能源公交車的制造和運營一直走在世界前列。“2015年1-9月，國內純電動公交車產量共計33743輛，與去年同期的4670輛相比增長了623%，繼續引領著新能源公交車行業的發展方向。從9月的月產量來看，全國純電動公交車的產量達到8876輛，繼續刷新歷史紀錄近年來，純電動公交車的月產量實現了328%的同比增長。"

可以說，擁有6年以上新能源客車示范運營經驗的中國客車已經成為歐洲市場最強的優勢，甚至有望成為歐洲新能源客車市場的搶手貨。

2016年《藍皮書匯編》正式啟動

除了為公交行業提供一個交流平臺外，本次論壇還舉行了《2016中國公交藍皮書》編纂啟動儀式，正式向業界宣布，《2016中國公交車藍皮書》第三本即將出版。

憑借前兩卷的成功出版經驗，方德。com將更嚴格地開始編制《2016中國客車藍皮書》。通過2016年《中國客車藍皮書》發布儀式，《2016年中國客車藍皮書》編委會將……

向社會和行業開放草案。任何能夠反映公交行業最新分析和研究成果的文章都可以提交給《2016中國公交藍皮書》編委會。與此同時，方德。com還將致力于實際的市場訪問和行業調查，以探索中國客車市場的發展趨勢。

《2016中國藍皮書》將繼續為公交行業貢獻專業、權威、新鮮的行業解讀。

標簽：安凱客車福田發現

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