“今年年底，北汽將推出一款代號為‘C50EB’的新能源汽車，它可以在三分鐘內更換和卸載電池，面向出租車市場。”有限公司總工程師陳平表示，“現在電池成本以每年10%的速度下降，產品的普及速度也在加快。明年北汽的銷量將達到5萬輛。”
10月21日，2015節能與新能源汽車成就展在北京國家會議中心拉開帷幕。北汽集團以北汽新能源、北汽福田和北京奔馳三個品牌的五大核心產品和充電樁建立了新能源汽車生態系統。陳平表示：“此次展覽將全面展示北汽在‘互聯網+’和新能源汽車領域的最新成就。”。
目前，新能源汽車的發展已上升為國家戰略，也是北汽集團轉型戰略的重要板塊之一。北汽集團董事長徐和誼表示，“隨著‘轉型’戰略的提出，北汽集團已經明確了一條趕超的發展道路。”
目前，北汽新能源在售車型包括E150EV、EV160、EV200、ES210和威旺307EV。第三季度，北汽新能源收到了6000多份訂單，2015年前三季度累計交付量達到11247輛，比去年同期增長了11倍。北汽新能源今年已經實現了2萬輛的銷售目標。明年，北汽的新能源銷量目標預計在5-6萬輛左右，8款新車將陸續上市。
此外，北汽福田目前在運營的新能源汽車超過1.5萬輛，是中國新能源公交車數量最多的品牌；
北京奔馳是唯一一個進入節能汽車推廣目錄的豪華汽車品牌。
今年以來，北汽集團成立了“蔚來共享A+計劃”，構建新能源汽車產業生態圈。與30多家企業共同成立了分時聯盟、電動物流聯盟和充電場聯盟，使新能源汽車企業從過去單一的B2C模式向B+2C產業鏈生態系統轉型。截至2015年6月底，北汽新能源已建成6500多個充電樁，其中自建公共充電樁近80個。未來，北汽集團發展新能源汽車將依托充電樁聯盟的“聚能環”效應，通過“你出去我造樁”的利益共享模式，構建車、場、樁的分布式智能充電系統。
此外，北汽新能源還推出了在線APP平臺“充電吧”，該平臺包含360多個公共充電站和近3500個充電樁。用戶可以使用手機查詢附近的充電樁/充電站。
在技術領域，北汽集團新能源汽車在掌握控制系統開發、電驅動系統集成開發、新能源汽車集成開發三大核心技術的基礎上，不斷加強自主研發能力。
今年9月18日，北汽新能源和Meta公司的子公司亞琛研發中心在德國正式成立。作為北汽新能源繼硅谷研發中心之后的第二個海外研發中心，主要承擔增程電動汽車動力系統的研發，提高續航里程。
通過在硅谷、德國亞琛和中國北京建立的三個研發中心，北汽集團建立了三方聯動、資源交流的“三位一體”平臺，“實現了研發陣地的全球化”，為北汽集團到2020年成為全球純電動汽車銷售領軍品牌奠定了堅實基礎。”“今年年底，北汽將推出一款代號為‘C50EB’的新能源汽車，它可以在三分鐘內更換和卸載電池，目標是出租車市場。”有限公司總工程師陳平表示，“現在電池成本正以每年10%的速度下降，產品推廣速度正在加快。明年，北汽的銷量將達到5萬輛。"
10月21日，2015節能與新能源汽車成就展在北京國家會議中心拉開帷幕。北汽集團以北汽新能源、北汽福田和北京奔馳三個品牌的五大核心產品和充電樁建立了新能源汽車生態系統。陳平表示：“此次展覽將全面展示北汽在‘互聯網+’和新能源汽車領域的最新成就。”。
目前，新能源汽車的發展已上升為國家戰略，也是北汽集團轉型戰略的重要板塊之一。北汽集團董事長徐和誼表示，“隨著‘轉型’戰略的提出，北汽集團已經明確了一條趕超的發展道路。”
目前，北汽新能源在售車型包括E150EV、EV160、EV200、ES210和威旺307EV。第三季度，北汽新能源收到了6000多份訂單，2015年前三季度累計交付量達到11247輛，比去年同期增長了11倍。北汽新能源今年已經實現了2萬輛的銷售目標。明年，北汽的新能源銷量目標預計在5-6萬輛左右，8款新車將陸續上市。
此外，北汽福田目前在運營的新能源汽車超過1.5萬輛，是中國新能源公交車數量最多的品牌；
北京奔馳是唯一一個進入節能汽車推廣目錄的豪華汽車品牌。
今年以來，北汽集團成立了“蔚來共享A+計劃”，構建新能源汽車產業生態圈。與30多家企業共同成立了分時聯盟、電動物流聯盟和充電場聯盟，使新能源汽車企業從過去單一的B2C模式向B+2C產業鏈生態系統轉型。截至2015年6月底，北汽新能源已建成6500多個充電樁，其中自建公共充電樁近80個。未來，北汽集團發展新能源汽車將依托充電樁聯盟的“聚能環”效應，通過“你出去我造樁”的利益共享模式，構建車、場、樁的分布式智能充電系統。
此外，北汽新能源還推出了在線APP平臺“充電吧”，該平臺包含360多個公共充電站和近3500個充電樁。用戶可以使用手機查詢附近的充電樁/充電站。
在技術領域，北汽集團新能源汽車在掌握控制系統開發、電驅動系統集成開發、新能源汽車集成開發三大核心技術的基礎上，不斷加強自主研發能力。
今年9月18日，北汽新能源和Meta公司的子公司亞琛研發中心在德國正式成立。作為北汽新能源繼硅谷研發中心之后的第二個海外研發中心，主要承擔增程電動汽車動力系統的研發，提高續航里程。
通過在硅谷、德國亞琛和中國北京建立的三個研發中心，北汽集團建立了三方聯動、資源交流的“三位一體”平臺，“實現了研發陣地的全球化”，為北汽集團到2020年成為全球純電動汽車銷售領軍品牌奠定了堅實基礎。"
10月20日，“第七屆德國慕尼黑世界新能源車博覽會”于德國慕尼黑新國際展覽中心正式開幕。本次展會不僅匯集了世界新能源汽車領域專業廠商、領先技術，也向世界展示了當今世界新能源汽車的最新發展方向。
1900/1/1 0:00:00面對當下新能源汽車領域大好局面，在新能源汽車利好政策頻出的誘惑下，越來越多的外來者開始進軍新能源汽車產業鏈領域。另外，傳統汽車企業都在加緊布局新能源汽車，這使得新能源汽車領域競爭激烈。
1900/1/1 0:00:0010月19日，第33屆中國江蘇國際自行車新能源電動車及零部件交易會于南京國際展覽中心圓滿落幕。雖然會展已經結束，但是許多車企卻通過車展，開啟了一段屬于他們自己的新紀元。
1900/1/1 0:00:002015年10月21日，南京中港電力與江蘇省高投，江寧科創投簽署了首輪投資協議，標志著中港開始邁入資本推動的高速發展階段。
1900/1/1 0:00:002015德國慕尼黑eCarTec電動車展上有哪些不可錯過的新能源汽車？跟隨第一電動網作者的腳步，瀏覽在歐洲市場最受歡迎的6款量產車型。
1900/1/1 0:00:0010月24日，一臺阿斯頓馬丁豪華轎跑車RapideS從英國倫敦運抵北京樂視大廈總部。據悉，這臺車將在隨后的幾個月中進行樂視車聯網車機的軟硬件安裝和適配。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航