三星集團旗下的三星SDI正式進入中國這個全球最大的電動汽車市場。
10月22日，三星SDI汽車動力電池廠竣工典禮在中國陜西省Xi的市高新技術產業開發區舉行。陜西省副省長姜峰、三星SDI總裁趙南成、三星（中國）總裁元基昌等三星高管出席了竣工儀式。
三星SDI電池中國工廠投產儀式現場。
建成的三星SDI Xi的工廠擁有年產40000節高性能汽車動力（純電動汽車標準）電池的生產線，涵蓋汽車動力電池單元和模塊的生產全過程。
發貨量居世界首位
三星SDI是三星集團在電子領域的子公司。其主要業務是生產鋰電池組。產品包括48V低壓系統的電池芯、模塊和電池組，并擁有一套完整的解決方案技術。根據日本二次電池特別調查機構B3 Agency的數據，2013年，三星SDI在全球小型二次電池市場份額排名第一。如今，三星SDI已與德國寶馬、美國克萊斯勒和印度馬恒等全球汽車制造商簽署了供應合同。
始于2000年、比競爭對手晚兩年進入鋰離子電池業務的三星SDI，為什么在短短10年內就贏得了小型二次電池市場的領先地位？
在三星相關人士看來，三星SDI的成功得益于兩點：一是在質量上從不妥協，不斷加強產品研發，具有強大的制造競爭力。在過去的21年里，三星SDI是唯一一家因安全問題而未被召回的鋰離子電池制造商。與競爭對手相比，三星SDI產品的電池配備了更多的安全裝置。
三星SDI獲勝的第二大法寶是，它對市場的反應比競爭對手更快，并率先將產品推向市場。“三星SDI通常將最好的產品放在第一位，并經常在同行業率先推出新產品，抓住市場機遇，確保產品質量的一致性。”
為了擴大市場份額，三星SDI不斷研發新的應用解決方案，積極開拓傳統鉛酸電池的替代市場，推出差異化產品，創造新的市場和需求，這使得三星SDI與第二家的距離不斷拉大。
汽車電池的核心是在保持電池外部尺寸不變的同時，不斷提高能量密度。汽車制造商還將延長汽車的續航里程作為最重要的問題。從營銷的角度來看，如何讓價格更低，更接近消費者的接受度，也是汽車電池行業企業一直在努力的方向。
除了移動電子產品領域，三星SDI還將擴大其在電動工具和電動自行車等新應用程序中的主導地位，率先實現下一代電池的標準化，并積極應對可穿戴產品以搶占未來市場。
加快布局中國市場。
中國是世界上最大的汽車市場，其增長潛力也是電動汽車市場中最大的。據預測，中國在全球汽車電池市場的比重將從2014年的4%提高到2020年的20%。
為了解決汽車普及帶來的環境污染，中國積極推動電動汽車產業的發展。根據《新能源汽車產業發展規劃》，到2020年，中國將普及500萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，成為世界上最大的電動汽車市場。
三星SDI將中國市場視為全球汽車電池市場最重要的市場之一。為了抓住中國快速發展的電動汽車市場的機遇，在眾多國際電池制造商中，三星SDI率先在中國建立了一家專門生產汽車動力電池的工廠，并投入批量生產。
據報道，Xi……
一家工廠于9月正式投產，不僅向現有的國際代工企業供應電池，還與中國和世界上最大的客車制造商宇通、中國最大的卡車制造商福田等十多家當地商用車和車企簽署了供應動力電池的協議，并已開始供應產品。
三星SDI預測，未來市場需求將繼續擴大，屆時將增加生產線。計劃到2020年分階段完成約6億美元的投資，實現年銷售額超過10億美元的目標。
同日，三星SDI總裁趙南成在歡迎辭中表示：“Xi的是絲綢之路的起點，是中國經濟發展計劃““一帶一路”倡議”的主要據點。我們應該跟上中國的歷史傳統和未來發展戰略，把Xi的工廠建設成世界汽車動力電池產業的中心。”
安慶環鑫集團董事長潘一新對前景充滿樂觀：“結合三星SDI卓越的技術能力和環鑫在汽車行業的經驗，我們將把Xi的工廠培育成為世界上最好的汽車動力電池生產基地。”三星集團子公司三星SDI正式進入中國，全球最大的電動汽車市場。
10月22日，三星SDI汽車動力電池廠竣工典禮在中國陜西省Xi的市高新技術產業開發區舉行。陜西省副省長姜峰、三星SDI總裁趙南成、三星（中國）總裁元基昌等三星高管出席了竣工儀式。
三星SDI電池中國工廠投產儀式現場。
建成的三星SDI Xi的工廠擁有年產40000節高性能汽車動力（純電動汽車標準）電池的生產線，涵蓋汽車動力電池單元和模塊的生產全過程。
發貨量居世界首位
三星SDI是三星集團在電子領域的子公司。其主要業務是生產鋰電池組。產品包括48V低壓系統的電池芯、模塊和電池組，并擁有一套完整的解決方案技術。根據日本二次電池特別調查機構B3 Agency的數據，2013年，三星SDI在全球小型二次電池市場份額排名第一。如今，三星SDI已與德國寶馬、美國克萊斯勒和印度馬恒等全球汽車制造商簽署了供應合同。
始于2000年、比競爭對手晚兩年進入鋰離子電池業務的三星SDI，為什么在短短10年內就贏得了小型二次電池市場的領先地位？
在三星相關人士看來，三星SDI的成功得益于兩點：一是在質量上從不妥協，不斷加強產品研發，具有強大的制造競爭力。在過去的21年里，三星SDI是唯一一家因安全問題而未被召回的鋰離子電池制造商。與競爭對手相比，三星SDI產品的電池配備了更多的安全裝置。
三星SDI獲勝的第二大法寶是，它對市場的反應比競爭對手更快，并率先將產品推向市場。“三星SDI通常將最好的產品放在第一位，并經常在同行業率先推出新產品，抓住市場機遇，確保產品質量的一致性。”
為了擴大市場份額，三星SDI不斷研發新的應用解決方案，積極開拓傳統鉛酸電池的替代市場，推出差異化產品，創造新的市場和需求，這使得三星SDI與第二家的距離不斷拉大。
汽車電池的核心是在保持電池外部尺寸不變的同時，不斷提高能量密度。汽車制造商還將延長汽車的續航里程作為最重要的問題。從營銷的角度來看，如何讓價格更低，更接近消費者的接受度，也是汽車電池行業企業一直在努力的方向。
除了現場……
移動電子產品，三星SDI還將擴大其在電動工具和電動自行車等新應用程序中的主導地位，率先實現下一代電池的標準化，并積極響應可穿戴產品以搶占未來市場。
加快布局中國市場。
中國是世界上最大的汽車市場，其增長潛力也是電動汽車市場中最大的。據預測，中國在全球汽車電池市場的比重將從2014年的4%提高到2020年的20%。
為了解決汽車普及帶來的環境污染，中國積極推動電動汽車產業的發展。根據《新能源汽車產業發展規劃》，到2020年，中國將普及500萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車，成為世界上最大的電動汽車市場。
三星SDI將中國市場視為全球汽車電池市場最重要的市場之一。為了抓住中國快速發展的電動汽車市場的機遇，在眾多國際電池制造商中，三星SDI率先在中國建立了一家專門生產汽車動力電池的工廠，并投入批量生產。
據悉，9月份正式投產的Xi的工廠不僅為現有的國際OEM企業提供電池，還與中國十多家本土商用車和汽車企業簽訂了動力電池供應協議，其中包括中國和世界最大的客車制造商宇通、福田、，中國最大的卡車制造商，并已開始供應產品。
三星SDI預測，未來市場需求將繼續擴大，屆時將增加生產線。計劃到2020年分階段完成約6億美元的投資，實現年銷售額超過10億美元的目標。
同日，三星SDI總裁趙南成在歡迎辭中表示：“Xi的是絲綢之路的起點，是中國經濟發展計劃““一帶一路”倡議”的主要據點。我們應該跟上中國的歷史傳統和未來發展戰略，把Xi的工廠建設成世界汽車動力電池產業的中心。”
安慶環鑫集團董事長潘一新對前景充滿樂觀：“結合三星SDI卓越的技術能力和環鑫在汽車行業的經驗，我們將把Xi的工廠打造成世界上最好的汽車動力電池生產基地。”
在克強總理關于新能源推廣的最新批示和國務院工作會議的強勁推動下，10月24日，由中國汽車工業協會主辦，中國品牌汽車聯盟、電動邦、正點未來營銷策劃機構聯合主辦，
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汽車導航