2013年9月，邢臺市發布《低速電動車管理辦法》，成為全省首個將低速電動車納入機動車管理范圍的城市。這種方法已經運行了兩年，效果如何？筆者通過走訪了解到，目前邢臺市已登記車輛近千輛，治理工作仍處于宣傳教育階段，管理采取剛性與柔性相結合的方式。
近千輛低速電動車擁有“戶口”
“我交了保險，拿到了駕照，在路上掛牌了。我的心踏實多了！
“近日，在邢臺縣dmv，筆者見到了正在辦理低速電動車管理手續的劉先生。
為了方便孫子上下學，劉先生退休后花了3萬元買了一輛低速電動車，并考取了C3駕照。“這輛車開車省錢，維修成本低。在邢臺市，國道也免收通行費。”劉先生說。
據邢臺市交警支隊秩序大隊副大隊長苗國華介紹，兩年前，邢臺市出臺低速電動車管理辦法，邁出了低速電動車管理的第一步。考慮到低速電動車的駕駛員大多是老年人，該方法將駕駛員資格標準從C1及以上降至C3及以上。
“報考C3，更經濟快捷，會開風，五個標志等農用車基本可以通過。你不必經過駕校，可以直接去車管所，繳納385元的注冊費。你不需要特殊的駕駛執照時間和培訓。只要你通過了文獻測試、道路測試和樁測試，你就可以獲得證書。”苗國華說。
筆者在邢臺縣車管所服務大廳看到，有一個專門處理低速電動車的窗口。車牌和駕駛執照與機動車相似。車牌的背景色是綠色，數字后面加上了“電”字。邢臺縣dmv主任孫磊告訴筆者，該所和清河縣dmv是該市的兩個試點注冊地。低速電動車車主憑身份證、購車發票、車輛出廠證明、交通保險證明等材料，可以到這兩個車管所任意一個辦理車輛登記上牌，領取駕駛證。
“為了提高車輛的安全保障，《辦法》規定，第一年的強制保險由生產企業辦理，第二年由車主自己辦理，享受與機動車同等的保險理賠服務，免征購置稅和旅行稅。此外，車主還可以在保險公司。”孫磊表示，截至目前，兩個試點登記點已經登記了近千輛低速電動車。
管理既要有剛性，也要有靈活性，要將更多低速電動車納入管理體系。
“在政策實施之初，許多司機根本不承認自己駕駛的是機動車，抗拒法律的現象時有發生。此外，司機大多是老年人，交警很難對其進行扣車、拖車等處罰。”苗國華表示，《辦法》出臺后很長一段時間內，不僅上牌車輛非常少，交警在執法時也面臨不少“落地難”。
為解決管理辦法出臺后的一系列問題，邢臺市在低速電動車管理執法方面采取了剛性與柔性相結合的方式。
在取得駕照和執照方面，苗國華告訴筆者，只要在路上遇到無證無照的低速電動車，交警就會依法查處，詳細登記駕駛員和車輛的相關信息，并發出“限期申領通知書”和“致新能源汽車駕駛人的一封信”，提醒低速電動車車主及時申領駕駛證和駕駛證。
在執法處罰方面，苗國華表示，目前，該市低速電動車的管理仍處于宣傳教育階段。在執法時，警察將遵循人性化的原則，并優先進行說服和教育。如果駕駛員不聽勸阻，多次在道路上違法行駛，將視情節處以拘留、罰款和扣押車輛的處罰。
同時，該市堅持對無照、無照低速電動車事故從重處罰的原則。呂濤，橋頓事故中隊隊長……
邢臺市交警支隊大隊告訴筆者，目前，該市處理的多起低速電動車事故都堅持了這一原則。“我們的目的也是希望車主能夠盡快辦理保險、駕照和駕照，否則一旦發生事故后果不堪設想。”呂濤說。
“根據試點中存在的各種問題，我們將進一步完善監管方式，完善車檢、保險和公路出行管理，特別是加強路前培訓。”苗國華表示，下一步，當條件成熟時，本市將完全按照機動車辦法管理低速電動車，全面啟用電子警察，依法懲處一切違法行為，扣留無證車輛。2013年9月，邢臺市發布《低速電動車管理辦法》，成為全省首個將低速電動車納入機動車管理范圍的城市。這種方法已經運行了兩年，效果如何？筆者通過走訪了解到，目前邢臺市已登記車輛近千輛，治理工作仍處于宣傳教育階段，管理采取剛性與柔性相結合的方式。
近千輛低速電動車擁有“戶口”
“我交了保險，拿到了駕照，在路上掛牌了。我的心踏實多了！
“近日，在邢臺縣dmv，筆者見到了正在辦理低速電動車管理手續的劉先生。
為了方便孫子上下學，劉先生退休后花了3萬元買了一輛低速電動車，并考取了C3駕照。“這輛車開車省錢，維修成本低。在邢臺市，國道也免收通行費。”劉先生說。
據邢臺市交警支隊秩序大隊副大隊長苗國華介紹，兩年前，邢臺市出臺低速電動車管理辦法，邁出了低速電動車管理的第一步。考慮到低速電動車的駕駛員大多是老年人，該方法將駕駛員資格標準從C1及以上降至C3及以上。
“報考C3，更經濟快捷，會開風，五個標志等農用車基本可以通過。你不必經過駕校，可以直接去車管所，繳納385元的注冊費。你不需要特殊的駕駛執照時間和培訓。只要你通過了文獻測試、道路測試和樁測試，你就可以獲得證書。”苗國華說。
筆者在邢臺縣車管所服務大廳看到，有一個專門處理低速電動車的窗口。車牌和駕駛執照與機動車相似。車牌的背景色是綠色，數字后面加上了“電”字。邢臺縣dmv主任孫磊告訴筆者，該所和清河縣dmv是該市的兩個試點注冊地。低速電動車車主憑身份證、購車發票、車輛出廠證明、交通保險證明等材料，可以到這兩個車管所任意一個辦理車輛登記上牌，領取駕駛證。
“為了提高車輛的安全保障，《辦法》規定，第一年的強制保險由生產企業辦理，第二年由車主自己辦理，享受與機動車同等的保險理賠服務，免征購置稅和旅行稅。此外，車主還可以在保險公司。”孫磊表示，截至目前，兩個試點登記點已經登記了近千輛低速電動車。
管理既要有剛性，也要有靈活性，要將更多低速電動車納入管理體系。
“在政策實施之初，許多司機根本不承認自己駕駛的是機動車，抗拒法律的現象時有發生。此外，司機大多是老年人，交警很難對其進行扣車、拖車等處罰。”苗國華表示，《辦法》出臺后很長一段時間內，不僅上牌車輛非常少，交警在執法時也面臨不少“落地難”。
為解決管理辦法出臺后的一系列問題，邢臺市在低速電動車管理執法方面采取了剛性與柔性相結合的方式。
在取得駕照和執照方面，苗國華告訴筆者，只要在路上遇到無證無照的低速電動車，交警就會依法查處，詳細登記駕駛員和車輛的相關信息，并發出“限期申領通知書”和“致新能源汽車駕駛人的一封信”，提醒低速電動車車主及時申領駕駛證和駕駛證。
在執法處罰方面，苗國華表示，目前，該市低速電動車的管理仍處于宣傳教育階段。在執法時，警察將遵循人性化的原則，并優先進行說服和教育。如果駕駛員不聽勸阻，多次在道路上違法行駛，將視情節處以拘留、罰款和扣押車輛的處罰。
同時，該市堅持對無照、無照低速電動車事故從重處罰的原則。呂濤，橋頓事故中隊隊長……
邢臺市交警支隊大隊告訴筆者，目前，該市處理的多起低速電動車事故都堅持了這一原則。“我們的目的也是希望車主能夠盡快辦理保險、駕照和駕照，否則一旦發生事故后果不堪設想。”呂濤說。
“根據試點中存在的各種問題，我們將進一步完善監管方式，完善車檢、保險和公路出行管理，特別是加強路前培訓。”苗國華表示，下一步，當條件成熟時，本市將完全按照機動車辦法管理低速電動車，全面啟用電子警察，依法懲處一切違法行為，扣留無證車輛。
標簽：時風
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