1.2017年，德國北汽新能源公司成立研發中心，推動電動汽車項目。
北京時間9月18日，由北汽新能源和Meta公司聯合運營的亞琛研發中心在德國亞琛成立。這是北汽新能源繼硅谷研發中心之后的第二個海外研發中心，主要承擔增程電動汽車動力系統的研發，專注于提升續航里程。預計首款北汽新能源增程電動汽車將于2017年上市。
北汽新能源與Meta在增程汽車平臺項目上進行聯合合作。亞琛研發中心將通過開發增程電動汽車的動力系統和提高新能源汽車的續航里程，提供可靠的技術支持和保障。北汽新能源總經理鄭剛表示， “作為中國純電動汽車的領導者，北汽新能源一直保持著純電動汽車市場的領先地位，并生產和開發了許多深受消費者青睞的純電動汽車。未來，電池將由增程動力系統的內燃機儲存，這將為實現更長的續航時間提供技術保障巡航范圍。現在還為時不晚。2017年，每個人都可以看到我們的產品。
來源：網通
2、省新電動汽車品牌發布電池續航650公里新車
省迅子公司推出的電動汽車品牌雷霆動力在法蘭克福車展上推出了他們的首款電動汽車。預計該車將于2017年在歐洲上市，并于2018年引入中國和美國。該公司在浙江紹興建了一家新工廠，因此該車現在將在生產。
雷霆動力轎車將提供兩種動力設置。入門版使用的電動機最大馬力為308Ps（226kW），最大扭矩為319牛·米，而高性能版將升級為428Ps（315kW）和560牛·米的最大扭矩。入門版可以在6秒內從靜止加速到每小時100公里，最高速度可達每小時210公里，高性能版本可以縮短到5秒，最高速度可以提高到每小時250公里。
雷霆動力轎車采用125千瓦時的電池模塊和微型計算機處理器，并擁有獨特的高能密度鋰電池技術，使其兩款動力輸出車型的巡航距離也至少達到650公里。如果它使用30分鐘的快速充電模式，它還可以有至少300公里的巡航距離。
來源：騰訊汽車
3.寶馬將于明年推出三款插電式混合動力汽車。
2015年法蘭克福車展拉開帷幕。在本屆車展上，德國寶馬隆重推出了2系、3系和7系三款全新插電式混合動力汽車，新車將于明年初上市。
據悉，此次亮相的三款混合動力機車分別為225xe型、330E型和740e型。目前，寶馬混合動力家族將有五名成員，包括X5 xDrive40e和I8。新任董事長Harald Kruger表示，明年將進一步加強寶馬混合動力汽車的開發。
資料來源：萬維網
4.時代電氣向亞洲籃球組織委員會交付了40輛純電動公交車。
9月18日下午，中車株洲公司旗下時代電動汽車公司（以下簡稱時代電動）的40輛純電動公交車在長沙整齊列隊，正式交付亞洲籃球錦標賽組委會。這些高鐵品質的新能源公交車將為運動員、裁判和媒體記者全程提供“綠色環保”、“安全舒適”和“智能互聯”服務。
為亞洲籃球運動會提供的40輛純電動新能源公交車是根據賽事和運動員的實際需求“私人定制”的“高鐵級”兩種全新車型，即11米和6米純電動公交車。作為純電動驅動汽車，一輛11米長的純電動公交車可以充電1小時，續航里程可達260公里。這輛6米長的純電動公交車只需要充電40分鐘，續航里程將達到260公里。這意味著……
這兩輛車只需要每兩天充電一次，就可以滿足活動的服務需求。
來源：紅網
5.羅爾斯·羅伊斯汽車公司將考慮開發電動汽車。
羅爾斯·羅伊斯首席執行官托爾斯滕·穆勒·奧特沃斯在法蘭克福國際車展上表示：“假設我們能找到一種電池技術來滿足客戶的需求，我相信我們可以生產純電動汽車，對汽車排放的限制給各國的汽車公司帶來了壓力。然而，羅爾斯·羅伊斯尚未決定是開發純電動汽車還是插電式混合動力汽車，也沒有具體的時間表。
來源：搜狐汽車
6.充電20分鐘后可以跑150公里。嘉興首個電動汽車快速充電站啟用。
只要充電大約20分鐘，就可以為整個電動汽車80%的電池充電，行駛大約150公里。昨天上午，嘉興首個電動汽車快速充電站在南湖服務區正式啟用，杭州灣跨海大橋北接線正駛向上海。
目前，嘉興在建的快充站采用10千伏電源供電，每個快充站配備一臺630千伏箱式變壓器、四個客車充電站、兩臺120千瓦分體式直流充電器和四個60千瓦充電樁，可同時為四輛電動汽車快速充電。
來源：嘉興日報
7.互聯網電動汽車瞄準物流車。
“今天，第一批30多輛車已經發出。車賣光后，我們的訂車周期是30天至45天。”在2015中國（杭州）國際新能源車展上，剛剛上市的東風世空駿風已經被物流公司上市。時空電氣首席執行官陳峰正試圖以“互聯網造車”的模式煽動物流車市場。
陳峰表示，汽車行業的互聯網思維主要體現在應用端和制造端。在制造端，更需要建立一種新的商業模式。我們公司有四個業務板塊：汽車研發、電池制造、能源補充和營銷。這種由運營商定制、傳統車企只負責制造的商業模式，被業界稱為“電動汽車的小米模式”。
來源：錢江晚報。1.2017年，德國北汽新能源公司成立研發中心，推動電動汽車項目。
北京時間9月18日，由北汽新能源和Meta公司聯合運營的亞琛研發中心在德國亞琛成立。這是北汽新能源繼硅谷研發中心之后的第二個海外研發中心，主要承擔增程電動汽車動力系統的研發，專注于提升續航里程。預計首款北汽新能源增程電動汽車將于2017年上市。
北汽新能源與Meta在增程汽車平臺項目上進行聯合合作。亞琛研發中心將通過開發增程電動汽車的動力系統和提高新能源汽車的續航里程，提供可靠的技術支持和保障。北汽新能源總經理鄭剛表示， “作為中國純電動汽車的領導者，北汽新能源一直保持著純電動汽車市場的領先地位，并生產和開發了許多深受消費者青睞的純電動汽車。未來，電池將由增程動力系統的內燃機儲存，這將為實現更長的續航時間提供技術保障巡航范圍。現在還為時不晚。2017年，每個人都可以看到我們的產品。
來源：網通
2、省新電動汽車品牌發布電池續航650公里新車
省迅子公司推出的電動汽車品牌雷霆動力在法蘭克福車展上推出了他們的首款電動汽車。預計該車將于2017年在歐洲上市，并于2018年引入中國和美國。該公司在浙江紹興建了一家新工廠，因此該車現在將在生產。
雷霆動力轎車將提供兩種動力設置。電動機……
入門版的sed最大馬力為308Ps（226kW），最大扭矩為319牛·米，而高性能版將升級為428Ps（315kW）和560牛·米的最大扭矩。入門版可以在6秒內從靜止加速到每小時100公里，最高速度可達每小時210公里，高性能版本可以縮短到5秒，最高速度可以提高到每小時250公里。
雷霆動力轎車采用125千瓦時的電池模塊和微型計算機處理器，并擁有獨特的高能密度鋰電池技術，使其兩款動力輸出車型的巡航距離也至少達到650公里。如果它使用30分鐘的快速充電模式，它還可以有至少300公里的巡航距離。
來源：騰訊汽車
3.寶馬將于明年推出三款插電式混合動力汽車。
2015年法蘭克福車展拉開帷幕。在本屆車展上，德國寶馬隆重推出了2系、3系和7系三款全新插電式混合動力汽車，新車將于明年初上市。
據悉，此次亮相的三款混合動力機車分別為225xe型、330E型和740e型。目前，寶馬混合動力家族將有五名成員，包括X5 xDrive40e和I8。新任董事長Harald Kruger表示，明年將進一步加強寶馬混合動力汽車的開發。
資料來源：萬維網
4.時代電氣向亞洲籃球組織委員會交付了40輛純電動公交車。
9月18日下午，中車株洲公司旗下時代電動汽車公司（以下簡稱時代電動）的40輛純電動公交車在長沙整齊列隊，正式交付亞洲籃球錦標賽組委會。這些高鐵品質的新能源公交車將為運動員、裁判和媒體記者全程提供“綠色環保”、“安全舒適”和“智能互聯”服務。
為亞洲籃球運動會提供的40輛純電動新能源公交車是根據賽事和運動員的實際需求“私人定制”的“高鐵級”兩種全新車型，即11米和6米純電動公交車。作為純電動驅動汽車，一輛11米長的純電動公交車可以充電1小時，續航里程可達260公里。這輛6米長的純電動公交車只需要充電40分鐘，續航里程將達到260公里。這意味著這兩輛車只需要每兩天充電一次，就可以滿足賽事的服務需求。
來源：紅網
5.羅爾斯·羅伊斯汽車公司將考慮開發電動汽車。
羅爾斯·羅伊斯首席執行官托爾斯滕·穆勒·奧特沃斯在法蘭克福國際車展上表示：“假設我們能找到一種電池技術來滿足客戶的需求，我相信我們可以生產純電動汽車，對汽車排放的限制給各國的汽車公司帶來了壓力。然而，羅爾斯·羅伊斯尚未決定是開發純電動汽車還是插電式混合動力汽車，也沒有具體的時間表。
來源：搜狐汽車
6.充電20分鐘后可以跑150公里。嘉興首個電動汽車快速充電站啟用。
只要充電大約20分鐘，就可以為整個電動汽車80%的電池充電，行駛大約150公里。昨天上午，嘉興首個電動汽車快速充電站在南湖服務區正式啟用，杭州灣跨海大橋北接線正駛向上海。
目前，嘉興在建的快充站采用10千伏電源供電，每個快充站配備一臺630千伏箱式變壓器、四個客車充電站、兩臺120千瓦分體式直流充電器和四個60千瓦充電樁，可同時為四輛電動汽車快速充電。
來源：嘉興日報
7.互聯網電動汽車瞄準物流車。
“今天，第一批30多輛車已經發出。車賣光后，我們的訂車周期是30天至45天。”在2015中國（杭州）國際新能源車展上，剛剛上市的東風世空駿風已經被物流公司上市。時空電氣首席執行官陳峰正試圖煽動……
以“在互聯網上造車”為模式的汽車市場。
陳峰表示，汽車行業的互聯網思維主要體現在應用端和制造端。在制造端，更需要建立一種新的商業模式。我們公司有四個業務板塊：汽車研發、電池制造、能源補充和營銷。這種由運營商定制、傳統車企只負責制造的商業模式，被業界稱為“電動汽車的小米模式”。
來源：錢江晚報。
昶洧公司推出的電動車品牌ThunderPower在法蘭克福車展上發布了它們的首款電動車，該車預計將于2017年率先在歐洲上市，并在2018年陸續導入中國及美國市場。
1900/1/1 0:00:00去年9月10日，東風日產啟辰晨風電動汽車在上海黃浦江畔正式上市，至此已是一年。晨風電動汽車至今銷量近1000輛，用東風日產市場銷售總部專職副總部長兼啟辰事業部部長葉磊的話說，“與預期有差距”。
1900/1/1 0:00:00全球電動汽車最多地方美國加州一直致力于讓銷量迅速的增加。
1900/1/1 0:00:00“昨天我去了礦山，那里突然下大雪，把我凍感冒了，今天趕緊下山。”天齊鋰業一位高管昨天告訴作者。這位高管上山的背景是，去年四季度至今，鋰礦價格漲了三成，企業紛紛擴產。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車的電池需求增長迅猛，鋰電池企業數量從2008年的10余家飛速增長到目前的100余家。新一輪動力電池擴張熱潮正在展開。
1900/1/1 0:00:009月的福州白天太陽炙烤下還是酷熱難耐。作者見到市民李先生時，他正準備駕駛他的純電動汽車外出辦事。“車有空調，制冷效果也不錯，但基本不敢開，怕耗電太多，晚上開回不到家。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航