1、工業和信息化部：6月份，新能源汽車產量為2.5萬輛。
7日，筆者從工信部獲悉，根據機動車出廠證統計，2015年6月，我國生產新能源汽車2.5萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車產量10500輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車產量6663輛，同比增加7倍；純電動商用車生產6218輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產1645輛，同比增加148%。《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》首批四批新能源汽車生產2.35萬輛，占6月份產量的94%。
2015年1-6月，新能源汽車累計產量為7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車產量3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車產量2.04萬輛，增長4倍；純電動商用車生產15500輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產6406輛，同比增加74%。
2、中國汽車協會：6月份，新能源汽車銷量21055輛。
據中國汽車工業協會統計，2015年6月，新能源汽車生產19153輛，銷售21055輛，分別增長2.7倍和2.4倍。其中，純電動汽車產銷分別為12864輛和14699輛，同比增長3倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別為6289輛和6356輛，同比增長2.1倍和1.8倍。
1-6月，新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，分別增長2.5倍和2.4倍。其中，純電動汽車產銷分別為49042輛和46219輛，同比增長3倍和2.9倍；插電式混合動力汽車產銷分別為27181輛和26492輛，同比增長2倍和1.9倍。
3、比亞迪秦19繼續崛起。6月份，比亞迪共售出5036輛新能源汽車。
6月，比亞迪的新能源汽車首次發布。繼3月新能源汽車銷量突破3000輛、5月突破4000輛后，6月又突破5000輛，銷量達到5036輛，同比增長2.8倍，環比增長25%。
在比亞迪5036輛新能源汽車的銷量中，貢獻最大的仍然是比亞迪秦插電式混合動力汽車。6月，比亞迪秦的銷量為4015輛，較上月的3518輛增長14%，同比增長2.8倍。截至目前，比亞迪秦已連續19個月實現正增長，累計銷量31224輛。
5、北汽與北京石油共建大型充換電站。
7月3日，在北京市發展改革委、科技委、經信委、交通委、環保局的見證下，北汽新能源與北京石油簽署戰略合作協議，雙方合作開發新技術和新產業在企業生產和管理中的應用。
北汽新能源總經理鄭剛表示，目前我國運營的電動出租車續航里程為150-250公里，但充滿電需要一個多小時，有些產品甚至需要兩個小時，嚴重影響了出租車的運營效率；
北汽新能源研發的C50EB電動出租車更換充滿電的電池只需3分鐘，比燃油車快。而且，一次換電池就可以跑200公里，不僅可以提高司機的運營效率，還可以實現出租車的兩班倒運營，提高出租車公司的效率。解決出租車電氣化問題的最好辦法是大力推動出租車以換電模式運營。
6.中國微型電動汽車標準制定工作正式啟動，新標準于2016年發布。
7月5日，中國小型電動汽車標準化技術委員會在北京成立，中國小型電動車標準制定工作正式啟動。標準委員會計劃于2016年6月正式通過并發布中國微型電動汽車標準。
中國小型電動汽車標準化技術委員會計劃將小型電動汽車劃分為每小時80公里以上；
時速80公里以下、50公里以上和50公里以下，以及客運和貨運，根據輪胎數量分為三輪和四輪。
中國小型電動汽車標準化技術委員會，由中國電力工業協會、北京電力工業協會，中國電力工業技術創新聯盟和中國小型電動車輛技術創新聯盟發起，是從事小型電動汽車領域國家標準化工作的技術組織。我國微型電動汽車標準修訂完成后，將是具有行業自律性質的實施標準，不具有行政強制性。
7、《四川省雅安市低速電動車管理辦法》可上牌為“川T”
近日，《四川省雅安市低速電動車生產管理暫行辦法》頒布。《辦法》規定，低速四輪電動汽車的號牌由生產企業參照國家標準樣式統一生產，車輛在雅安市轄區內銷售時應隨號牌銷售。車牌樣式：背景顏色為綠色，開頭為“川T”。在雅安市，允許低速四輪電動汽車在一級及以下高速公路上行駛，行駛時應在高速公路上靠右行駛。低速四輪電動車的退役年限為8年或20萬公里，退役程序參照國家車輛管理的有關規定執行。
8.“照明中國”將完成對7個城市4000多個充電樁的調查。
7月8日晚，“電力點亮中國”行動在北京啟動。為了解決電動汽車用戶的充電問題，第一電網與北汽新能源、比亞迪、長安、江淮、奇瑞、特瑞等企業結成聯盟，與熱點城市政府和電動汽車車主共同調查城市公共充電樁的使用狀況，并標注熱點。最后，繪制出了一張生動實用的“中國城市充電地圖”，最終成果被全社會分享。
“點亮中國”活動第一季將于2015年7月至9月舉行，屆時將完成7個電動汽車推廣熱點城市的接力計劃。每個城市將動員100名電力先鋒對公共充電樁進行調查，并將完成800多個公共充電站和4100多個充電樁的調查和糾錯，然后驅動1000名潛在用戶根據用戶的真實需求標記熱點和建樁。第二季將于2015年10月至12月，第一季的成果和經驗將復制到更多的試點城市。
10.迷你電動車“劍上泰山”呼吁建立共識，抵制惡性競爭。
7月10日，由第一電網與微電之家聯合舉辦的“泰山之劍-2015微電動汽車大會”在山東省泰安市舉行。與會者達成共識，認為微型電動汽車存在巨大機遇：人民的需求是剛性的，政策是可以預期的，微型電動汽車市場將迅速發展。然而，微型電動汽車的銷售和維護問題仍然存在，存在價格戰、抄襲車型等惡意競爭手段。與會者呼吁建立底層共識，自覺遵守行為準則，促進微型電動汽車產業共同體健康發展。1、工業和信息化部：6月份，新能源汽車產量為2.5萬輛。
7日，筆者從工信部獲悉，根據機動車出廠證統計，2015年6月，我國生產新能源汽車2.5萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車產量10500輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車產量6663輛，同比增加7倍；
純電動商用車生產6218輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產1645輛，同比增加148%。《免征車輛購置稅新能源汽車目錄》首批四批新能源汽車生產2.35萬輛，占6月份產量的94%。
2015年1-6月，新能源汽車累計產量為7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車產量3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車產量2.04萬輛，增長4倍；純電動商用車生產15500輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產6406輛，同比增加74%。
2、中國汽車協會：6月份，新能源汽車銷量21055輛。
據中國汽車工業協會統計，2015年6月，新能源汽車生產19153輛，銷售21055輛，分別增長2.7倍和2.4倍。其中，純電動汽車產銷分別為12864輛和14699輛，同比增長3倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別為6289輛和6356輛，同比增長2.1倍和1.8倍。
1-6月，新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，分別增長2.5倍和2.4倍。其中，純電動汽車產銷分別為49042輛和46219輛，同比增長3倍和2.9倍；插電式混合動力汽車產銷分別為27181輛和26492輛，同比增長2倍和1.9倍。
3、比亞迪秦19繼續崛起。6月份，比亞迪共售出5036輛新能源汽車。
6月，比亞迪的新能源汽車首次發布。繼3月新能源汽車銷量突破3000輛、5月突破4000輛后，6月又突破5000輛，銷量達到5036輛，同比增長2.8倍，環比增長25%。
在比亞迪5036輛新能源汽車的銷量中，貢獻最大的仍然是比亞迪秦插電式混合動力汽車。6月，比亞迪秦的銷量為4015輛，較上月的3518輛增長14%，同比增長2.8倍。截至目前，比亞迪秦已連續19個月實現正增長，累計銷量31224輛。
5、北汽與北京石油共建大型充換電站。
7月3日，在北京市發展改革委、科技委、經信委、交通委、環保局的見證下，北汽新能源與北京石油簽署戰略合作協議，雙方合作開發新技術和新產業在企業生產和管理中的應用。
北汽新能源總經理鄭剛表示，目前我國運營的電動出租車續航里程為150-250公里，但充滿電需要一個多小時，有些產品甚至需要兩個小時，嚴重影響了出租車的運營效率；北汽新能源研發的C50EB電動出租車更換充滿電的電池只需3分鐘，比燃油車快。而且，一次換電池就可以跑200公里，不僅可以提高司機的運營效率，還可以實現出租車的兩班倒運營，提高出租車公司的效率。解決出租車電氣化問題的最好辦法是大力推動出租車以換電模式運營。
6.中國微型電動汽車標準制定工作正式啟動，新標準于2016年發布。
7月5日，中國小型電動汽車標準化技術委員會在北京成立，中國小型電動車標準制定工作正式啟動。標準委員會計劃于2016年6月正式通過并發布中國微型電動汽車標準。
中國小型電動汽車標準化技術委員會計劃將小型電動汽車劃分為每小時80公里以上；
時速80公里以下、50公里以上和50公里以下，以及客運和貨運，根據輪胎數量分為三輪和四輪。
中國小型電動汽車標準化技術委員會，由中國電力工業協會、北京電力工業協會，中國電力工業技術創新聯盟和中國小型電動車輛技術創新聯盟發起，是從事小型電動汽車領域國家標準化工作的技術組織。我國微型電動汽車標準修訂完成后，將是具有行業自律性質的實施標準，不具有行政強制性。
7、《四川省雅安市低速電動車管理辦法》可上牌為“川T”
近日，《四川省雅安市低速電動車生產管理暫行辦法》頒布。《辦法》規定，低速四輪電動汽車的號牌由生產企業參照國家標準樣式統一生產，車輛在雅安市轄區內銷售時應隨號牌銷售。車牌樣式：背景顏色為綠色，開頭為“川T”。在雅安市，允許低速四輪電動汽車在一級及以下高速公路上行駛，行駛時應在高速公路上靠右行駛。低速四輪電動車的退役年限為8年或20萬公里，退役程序參照國家車輛管理的有關規定執行。
8.“照明中國”將完成對7個城市4000多個充電樁的調查。
7月8日晚，“電力點亮中國”行動在北京啟動。為了解決電動汽車用戶的充電問題，第一電網與北汽新能源、比亞迪、長安、江淮、奇瑞、特瑞等企業結成聯盟，與熱點城市政府和電動汽車車主共同調查城市公共充電樁的使用狀況，并標注熱點。最后，繪制出了一張生動實用的“中國城市充電地圖”，最終成果被全社會分享。
“點亮中國”活動第一季將于2015年7月至9月舉行，屆時將完成7個電動汽車推廣熱點城市的接力計劃。每個城市將動員100名電力先鋒對公共充電樁進行調查，并將完成800多個公共充電站和4100多個充電樁的調查和糾錯，然后驅動1000名潛在用戶根據用戶的真實需求標記熱點和建樁。第二季將于2015年10月至12月，第一季的成果和經驗將復制到更多的試點城市。
10.迷你電動車“劍上泰山”呼吁建立共識，抵制惡性競爭。
7月10日，由第一電網與微電之家聯合舉辦的“泰山之劍-2015微電動汽車大會”在山東省泰安市舉行。與會者達成共識，認為微型電動汽車存在巨大機遇：人民的需求是剛性的，政策是可以預期的，微型電動汽車市場將迅速發展。然而，微型電動汽車的銷售和維護問題仍然存在，存在價格戰、抄襲車型等惡意競爭手段。與會者呼吁建立底層共識，自覺遵守行為準則，促進微型電動汽車產業共同體健康發展。
婁底市電動車輛管理辦法實施細則暫行第一章總則第一條根據《婁底市電動車輛管理辦法試行》婁政辦發201073號及有關政策法規，制訂本細則。
1900/1/1 0:00:002015年7月10日，由第一電動網微電之家主辦的2015中國微型電動汽車大會在山東泰安隆重召開，大會主題為“品牌提升、渠道變革”。
1900/1/1 0:00:007月10日，第一電動網微電之家舉辦的“泰山論劍2015微型電動汽車大會”在山東泰安舉行。
1900/1/1 0:00:00聊城市電動車管理暫行辦法第一條為促進電動車持續健康發展，加強節能減排，保護資源環境，推廣新能源產品，制定本辦法。
1900/1/1 0:00:007月26日，游俠汽車將舉辦新品發布會，正式宣布游俠汽車品牌以及旗下首款電動車：霹靂游俠概念車。據了解，目前游俠汽車已經取得了生產電動車的資質，霹靂游俠概念車未來將投入量產。
1900/1/1 0:00:00三門低速電動車管理辦法第一章總則第一條為規范低速四輪電動車生產和使用管理，推進節能減排，維護道路交通秩序，促進我縣電動車產業持續健康發展，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航